mozno taliansky servis a vif by spotrebu poriesil....

Ahoj, no ja som momentalne po vymene oleja a sviecok pri 70 000 km. So spotrebou to nemam take pekne ako ty. Teraz v zime, aj napriek tomu, ze jazdim prevaznu cast mimo mesto, mam spotrebu 7,2 L.

Keby bola na vyber vyssia vybava, tak ju urcite radsej kupim, vyssie vybavy maju semisovy potah sedadiel a celkovo hodnotnejsie vyzerajuci interier ako hovoris :-)

Ale clovek sa musi uspokojit s tym co ma. Problem s tempomatom som mal tiez, po ulozeni rychlosti do pamati mi vypisalo chybovu hlasku a tempomat nefungoval. Problem je v brzdovom spinaci, nie je to drahe na vymenu a videl som na forach aj navody ako sa to da vymenit doma. Mne sa to stalo zatial len raz takze to neriesim. Zacinam vsak uvazovat, ze cim v buducnosti C4ku nahradim. Nebude bez poruch sluzit vecne ;-\

Já si koupil úplně stejnou C4 minulej rok v březnu. Stejnej rok, stejný motor a i podobně malý nájezd (87 000) ... Ale jelikož to byla "menší bouračka" z Německa, povedlo se mi chytnout výbavu Exclusive, která je u nás poměrně vzácná, viděl sem jich zatím minimum.

Minimálně se vyznačuje hezčím volantem, kde má ovládací prvky i v dolní polovině a vypadá tak líp, vnitřní plasty hlavně na palubce jsou taky lepší, hezčí je i přední nárazník, dál tam jsou třeba parkovací seznory vepředu i vzadu čímž se auto snadno pozná.

Auto bylo obutý na 15" zimních kolech, tak jsem u nich zůstal a na léto koupil kvalitní GoodYear stejný rozměr. Co od srpna jezdím do nový práce tak už sem udělal slušnej nájezd a zatím musím říct, že auto opravdu perfektní ... Zatím jediný vady byla že mi odešel jeden xenon ale tak s tím sem počítal. Jinak pohoda. A spotřeba by mohla bejt sice nižší, ale do práce mám průměr 6.8l a to jezdíme ve třech a jelikož sem z Vysočiny tak je to skoro samej kopec >:D ....

Když jsem jel do Prahy, či Brna (né po dálnici) neměl sem problém se dostat i pod 6l

Co bude možná problémek do budoucna je ta zpropadená elektronika, už teď mi třeba počítač vždy vyhodí chybku, když zapnu tempomat a vypnu ho tak počítač napíše chybu tempomat zůstane furt jakoby naladěn ikdyž je páčkou vypnutej a úplně se vypne až při zhasnutí motoru.

Dakujem :-), ta nizka hlucnost u Meganu III s tymto motorom je hlavne vdaka 6 stupnovej prevodovke, pretoze na dialnici vtedy toci najmenej ale je pravda, ze odhlucnenie od podvozka je v Megane najlepsie. I ked napriklad kamienky (zimny posyp) odfiltruje Peugeot najlepsie nakolko ma v podbehoch filc :-). C4 II ja naozaj uplne inde, predci kultivovanostou aj prvu generaciu 308cky. Este pockat dva tri roky kedy sa na trh jazdeniek dostane verzia po facelifte a je to mozny kandidat na dlasieho Citroena. I ked neviem aky motor by som si vybral :-(. 1.6 Vti rozhodne nechcem, 1.2 Pure Tech su novinky (spolahlivost neznama) takze ak tak jedine diesel.

Zdravím a děkuji za velmi pěkné porovnání francouzů. Občas jezdím s R.Megane III 1.6a s tím plynovým pedálem je to pravda jak píštete - on/off >:D jakoby nechápal, že potřebuji dávkovat plyn občas i jemněji :-) Jinak tak dobře odhlučněný hatchback jako Megane III se těžko hledá. Sám mám Focus 1.6 2009, vlastně konkurenta Megane III /308/C4 I - II a Ford je opravdu hlučný, na dálnici je to na bolehlav a nejen tam. Pravdou je, že Focus III už je úplně jinde, jenže to i C4 II facelift 1.2 Puretech:-)
Tak ať Vám C4 dobře slouží!!