Zdravím, moc pěkná recenze o nevšedním automobilu (alespoň u nás v ČR), pěkně jsem si početl. Leaf je asi první pořádný elektromobil, který svými vlastnostmi se blíží ke klasickým automobilům a v mnoha ohledech je i předčí (třeba v tichosti jízdy). Není to jen moje domněnka, ale potvrdila to i odborná motoristická veřejnost titulem Car of the year 2011. Rád bych si v budoucnu tento elektromobil vyzkoušel, před dvěma lety jsem zkoušel Peugeot Ion a i přes „zvláštní“ stavbu tohoto vozu mě tento druh pohonu zaujal. Na dojíždění za prací a nákupy hlavně ve městech je to ideální volba. Na garáž si pořídit fotovoltaické panely k dobíjení baterií a ještě dostat dotaci od státu na pořízení takového vozu a bylo by to ideální.
Dokonce elektromobil už může být plnohodnotný vůz s velkým dojezdem, mám na mysli novou Teslu model S P85. Díky dostatečné kapacitě akumulátorů automobil ujede až 500 km na jedno nabití. Díky malému elektromotoru umístěnému vzadu pod kufrem má auto dokonce dva zavazadlové prostory, jeden vpředu a druhý vzadu. Prostě parádní elektromobil, který je bezpečný a dobře vypadá. [odkaz]
Jediným problémem je zatím cena, kdy Tesla stojí nějakých 68 tisíc eur. Ale v budoucnu při větší sériové výrobě a zdokonalení baterií se snad ceny sníží. Každopádně mají elektromobily budoucnost.

"Během ježdění jsem měl pocit že tohle auto se neopravuje ale "restartuje"."
"...a vy máte pocit že tomu chybí Ctrl-Alt-Del :-)"
Uzasne ako rychlo si zistil, ze tam je Windows >:D

Vážená redakce, chybí vám v nabídce "palivo" elektřina... >:D

Moc hezký :-) Hned vedle místa kde pracuje přítelkyně stojí pravidelně v zásuvce Ampera, krásný pohled. Prius se mi moc líbí, v Londýně jich jezdí mraky. Mají je i taxikářské firmy. Důvod je jasný: Neplatí silniční daň a mýtné v centru díky nízkým nebo nulovým emisím u plug-in. Lidé nechápou že nejde o to že se někde něco vyrobí (jako třeba baterie do hybridů) ale kde to pak jezdí. My jezdíme oba do práce na kolech. Oba necelých 20 km každý den. A přál bych všem těm milovníkům "moderních" diselů aby si stoupli na světlech za jejich miláčka obklopeni podobnými eko, green, blue cokoliv modely a užili si až to všechno šlápne na plyn a vypustí oblaka černého či bílého kouře. No a pak se postavili za hybrid a čekali na zelenou. A ... a nic, jen zabzučení :-) V Londýně je naprosto normální jet klasickým dvoupatrovým autobusem s hybridním motorem. Také je jedna trasa v centru která využívá autobusy na vodíkové palivové články. A pak že to nejde a hlavně "nefunguje". :-)

Od nastupu CSSD spis uhli

hnědé :-)

To je to co v ČR chybí. Malá úleva by potěšila, třeba na měření emisí nebo na ručení.

Krásně jsi to popsal :yes:

Zatím používám hybridní Prius, ale čas elektromobilu se blíží, dávám tomu 2 roky. Maximálně 3... ;-)
Tohle jsem vyfotil letos v Benátkách: [odkaz]

Díky ;-)

Je to asi všude trochu jiné ale co vím tak se dobíjí přes speciální kartu která se načte ve stojanu. Asi jako když se tankuje CNG přes zákaznickou kartu od plynárny. V Londýně je to centralizované a za paušál 100 liber ročně se dá použít jakýkoliv stojan. Doma v garáži to neřeší nikdo. Dá se nabíjet i v kempu přes redukci pro karavany. Jak jsem psal tak my jsme využili stojan v marině (zkušenosti z jachtingu). Harbour master nám nám prodal za pár liber papírovou kartu s "proužkem" na které bylo nahráno 10kilowat a ta se dala do stojanu s počítadlem.

Při čtení recenze jsem se spokojeně usmíval. Je nová doba! ;-) :yes:

Všude u elektromobilů se píše o veřejných stanicích u obchoďáků atd.. Mně by hlavně ale zajímalo kolik se u takovýho obchoďáku nebo v garáži pod kanceláří platí za tu elektriku. Přece to nikdo nesponzoruje když to bude v řádu kWh.