Recenze

BajoSK (muž ) Poslat zprávu
 
9 Majitel

Volkswagen Passat Passat Variant 2,8 V6 4MOTION

9,73 Uživatelé

Hodnoceno: 10× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Volkswagen Passat, foto 1 Volkswagen Passat, foto 2 Volkswagen Passat, foto 3 Volkswagen Passat, foto 4 Volkswagen Passat, foto 5 Volkswagen Passat, foto 5 Volkswagen Passat, foto 6 Volkswagen Passat, foto 7
Volkswagen Passat, foto 8 Volkswagen Passat, foto 9 Volkswagen Passat, foto 10 Volkswagen Passat, foto 11 Volkswagen Passat, foto 12 Volkswagen Passat, foto 13 Volkswagen Passat, foto 14 Volkswagen Passat, foto 15 Volkswagen Passat, foto 16 Volkswagen Passat, foto 17 Volkswagen Passat, foto 19 Volkswagen Passat, foto 20 Volkswagen Passat, foto 21
 

Technické info

Přezdívka auta Passat Rok výroby 2002 Koupeno ojeté najeto [km]:225000 palivo: benzin počet válců: 6 počet ventilů na válec: 30 objem [cm3]: 2771 výkon [kW]: 142 kroutící moment [Nm]: 280 zrychlení 0-100 km/h [s]: 9,7 maximální rychlost [km/h]: 233 počet rychlostí: 5 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 16 zavazadlový prostor [l]: 400 pohon kol: zadní spotřeba [l/100km]: 10,7

Popis vozu

Passat Variant 2,8 V6 4motion
Motorizácia, ktorú myslím, že netreba nejak špecialne predstavovať. Velký, silný nezmar motor bez všetkých prídavných hlupostí, ktoré by sa mohli pokaziť.

Moje bádanie po novom aute začalo keď už aktuálne dosluhovalo a potreboval som sa pohnúť ďalej. Podmienky boli jasné. Kvôli práci to musí byť kombi resp. hatchback (liftback) a nie sedan. Veľký priestranný kufor bol podmienka č.1.
Následne som začal zháňať motorizáciu. Najlepšie benzín aj keď osobne nemám predsudky voči dieslu ale tak vačší benzínový objem mi pripadal ako tá správna motorizácia do mojho ďalšieho auta.
Výber značiek sa najprv zúžil na Opel Astra Caravan, Škoda Octavia Combi a ešte pripadal do úvahy Golf Variant.

Opel Astra - moja sestra jazdí na tomto aute je to rok výroby 2004. Motorizácia je síce deselová ale výbava ako multifunkčný volant a klima sú samozrejmosťou. Za tú dobu čo sme Astričku priviezli novú zo showroomu domou už uplynul nejaký čas a aj pár problémov. V podstate na x rokov sa stalo asi len to, že 3x sa pokazil alternátor alebo nejake cievky (nepamatám si presne) raz tuším klíma ináč v podstate auto jazdilo bez problémov.
Škoda Octavia - poznáte ju mnohí, nebudem písať o nej údaje ktorych je plný internet. Klasické auto, dostupný servis aj prevádzkové náklady. Základ bol vybrat vhodnú motorizáciu. Voľba padla na 1,6 resp 1,8 20V.
Golf Variant - v podstate identické podmienky na výber auta ako predchodcovia

Základ bol nájsť auto v dobrom stave s normálnym počtom najazdených km a hlavne za rozumnú cenu

Internet ako studnica neobmedzených možností poslúžil vynikajúco a velké a aj menšie autobazarove stranky mi začali spríjemňovať deň každý deň. Najprv som di ten pocit vychutnával. Pri rôznych príležitostiach pozrieť čo nové pribudlo. Hlbkovo prezrieť fotky. Zaujímave autá obvolať. Paráda, poviete si ale keď po mesiaci nenájdete ani na slovensku ani v čechách ziadne auto ani bližšie vyhzovujúce požiadavkám tak ste jemne rozladení. Po 2 mesiacoch som bol už značne rozladený ale stále natěseny. Po 3 už ma chytala jemná frustrácia. Medzitým sa však trošku upravili kritéria a rebríček áut. Pribudol VW Passat Variant ako čislo 1 do zoznamu. Golf bol na 2 hom mieste a na 3ťom sa držali spoločne Ochcáfka aj Sopel Astra. Verte mi že nikdy som nebol žiadnym fanúšikom VW koncernu a skôr som patril medzi skeptických kritikov. Uznal som uřcité kvality vozidielVW ale nevychvaľoval som ho a už vôbec pre nič za nič. VW na mňa osobne pôsobí ako auto s trošičkou citu. Ale velmi málo. Je krásne, pekné, ale chladné a neosobné. Nemecky precízne spracovane. A keďže značka, ktorá tvrdí o sebe že je Das Auto vyrába autá, ktoré majú závady bežného aj komplikovanejšieho typu porovnateľné s autami nižšich cenových aj výrobných kategórii sa vážne nafukuje, nemá moje sympatie. Nevadí každý máme nejaký svoj prístup k reklame a názory. Každý mame svoj marketing, ktorým sa prezentujeme a ktorý nám je blízky alebo nie.

Výber
Keďze po prelezení asi celého internetu som sa len ťažko dopracoval k uceleným informáciám ohľadom spomínaných áut vytipoval som si kandidátov. Passat Variant 2,3 alebo 2,8 benzín. Golf 1,8 benzín a octavia s Astrou v rovnakej motorizácii.

Po rozhovoroch a skúsenostiach s niektorými ľuďmi, hlavne pri porovnaní cena/výkon zostal favoritom Passat.

Hon na Passata začína
Každý deň som si pozrel pár stránok ohľadom inzercie, nejaké fóra a skúsenosti majiteľov. Deň za dňom ubiehal rýchlo a pomaly sa krátila doba kedy som už musel kúpiť auto. Boli pekné autá ale vždy nejaké detail, ktoré to kazili. Napr "drevený obklad interiéru" - nechcel som ho tam mať. Podľa mňa je škaredý a nechcel by som auto v ktorom by som sa na to musel každý deň pozerať. Hľadanie pokračovalo. Našiel som V5 variant predokolku akurát s problémom že predok auta nevyzeral vělmi najšťastnejšie a dajme tomu, že by som veril rečiam bazaristu že to je spôsobeńe tým, že v zime majiteľ na ňom vošiel do záveja. Nechcelo sa mi to veriť ale daajme tomu, že by to mohla byť pravda. (Tým samozrejme nechcem uraziť bazaristu,že klame). Ďalšia nevýhoda bola že som chcel od súkromnej osoby a nie z bazáru.
No a ako sa hovorí, kto hľadá nájde. A našiel sa. Krásny Passat Variant 2,8 V6 4MOTION vo výbave Highline. Bol som celý bez seba a nejak som už tušil aj keď som viac fotiek nevidel že patríme k sebe. Pár dní na to sme sa dohodli a išli sme ho pozrieť. Majiteľ nás už čakal pred domom. Milý príjemný pán. Vysvetlil históriu auta. Ako sa s ním jazdilo, kde sa s ním jazdilo a prišlo na skúšobnú jazdu. Spojka ľahučko ide, zvuk pri rôznych otáčkach sa nekryje s čudesnymi pazvukmi ale pekne zatiahne mohutnym 6 valcovym barytonom. Železničné priecestie, pomalý prechod a paraáda nič neklepe nebúcha. Majiteľ sa usmieva a nám vysvetľuje ďalej o aute. Trošku sa začínam ukľudňovať zo stresu, keď si predstavím, že toto auto je v dobrom stave. Mrzelo by ma veľmi, kebyže bol problém a ja by som smutne šiel domov. Nakoniec. Avsak sa to podarilo. Prezerame auto zdola, zbokov zhora a zo všetkych možných uhlov. Všetko zapíname, vypíname skúšame. Funguje, ide všetko ako má. Motor tichulinko až nechápem kde sa v ňom tam ukrýva ten objem a sila. Kto sa niekedy previezol na tom aute má užasný zvuk. Návykové odporúčam :)
Passat je s 220000 km novymi pletencami na výfukoch, novou spojkou, nové tyčky stabiliźatorov, nové čapy. Všetko menené asi pred 4mesiacmi.
Mimochodom zabudol som na výbavu. Je to Highline, s príplatkovými vyhrievanými sedačkami (nie recaro) koža alcantra v inetiŕeri. Rádio s CD meničom na CD. Podsvietené 4x spodné lišty dverí pre jednoduchšie nastupovanie. Krásna koža, nepopraskaná, volant radiaca páka v koži. Vyhrievané sedačky, climatronic je samozrejmosťou. Čierny interiér. Vlastne všetko vyšlo podľa plánov a neskutočne sa tešim, že eśte aj obklad interieru je taka sedo karbonova vzorka. Celé dobre :)
Tak a ešte podpísať zmluvu, doplniť doklady potrebné na prepis, vyplatiť a ide sa domov. Na benzinke stojíme, tankujeme a vyrážame domov. Auto som bol pozrieť s pánom, ktorý je náš dobrý rodinný známy a jazdi ako profesionálny vodič na passate 2,8 a superbe 2,8. Mimo to jeho kariera predtým bola automechanik. Precízny, pedantný pán so skúsenosťami a miliónmi najazdených kilometrov (doslovne). Prvé kilometre absolvuje na ňom on. Nakoniec sa meníme a mňa čaká úžasná jazda domov asi 300 km necelych. Jedným slovom P A R Á D A :))))) vysmiaty a vyrehotaný sedím a šinieme si to po ďialnici. Relatívne menej áut takže ideme v kľude bez starostí. Na tempomate nastavená rychlosť 130km/h na dialnici a na okreskách 90. Mesto 50km/h. Spotreba asi po 100 km sa ustálila na 8,6l/100km
Celý čas som jazdil na tempomate. Úžasná vec kedy strácate kontakt s realitou. Vlastne len vypnete cancel, auto dobrzduje motorom a pre návrat na rychlost stlačite RES. Treba ešte točiť volantom samozrejme. Moment, toto som už niekde videl a zažil kde len to bolo. Ahaaaa už to mám Need for Speed. Ťukám do gombikov a točim volantom :D takto sme si to pomaličky šinuli domov. Cestou sme sa zastavili ešte na kávu. Stáli sme pri aute okukávali z každej strany. V podstate jedine chybu sú bodky od kamienkov na prednom narazníku a jedna na kapote. A na zadnom pravom blatníku šuchnuté. Nieje to hlboke, takˇze sa to bude dať pekne prepastovat. O auto bolo starané dobre. Nieje poškodené. Na svoj vek a nájazd km uctyhodny stav. Absolvoval som s ním asi 500 kilometrov takže sa tešim neskutočne na Pašika a nǎsu spoločnú budúcnosť :) držte palce :)

Silné stránky

- motor jednoznačne. 142 kw je 142 kw
- tuhosť karosérie a celého podvozka
- obrovsky priestranne auto
- spotreba (pri normálnej jazde sa to dá
zvládnuť bez problémov)

Slabé stránky

- motor a spotreba. Ak začne človek šlapat
tak sa čisla na palubnom počítači začnu
dvihať po 10 kách litrov :)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

S autom bolo jazdené na pravidelné servisné kontroly
Poruchy: kozmetické vady, vypálená žiarovka na ľavej hmlovke
30.11.2013 vypálená žiarovka na stretávacom svetle na pravej strane. Vymenené asi po 5 minútach.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Predajca bol súkromná osoba. V pohode, milý chlapík. Na požiadanie mi zaslal na email asi 30 fotiek auta. Seriozne jednanie, previezli sme sa pri obhliadke, vysvetlil o aute odkial je, co na ňom menil a uznal všetky nedostatky (kozmetické vady na karosérii).

 

Novinky v recenzi

30.11.2013 13:38

Už mesiac sme spolu

Po mesiaci skoro každoenného užívania. Najazdene cca 4000 km môžem objektívne zhodnotiť, že ten passat má niečo do seba. Spotreba je na úrovni cca 11l a plyn prerátavam a je to okolo 12 - 12,5l/100km
Určite odporúčam každému, kto čo i len trošku váha tak ako som váhal ja. Neoľutujete. Možno trošku draahší servis ale jednoznačne zvuk sila a rychlosť 6 valca sa nedá porovnať so žiadnym TDI. (bez urážky)
Za mesiac našej spoluexistencie sa vystyli akurat vypalena žiarovka v stredovom fukari na kolečku ovladania a stretávacia žiarovka sa odporučila na pravom svetle. Ináč stihlo ma pár "gadžov" šuchnúť ale nič vážne takže pojde na pastovanie a malo by to bez problémov zísť dole. Po mesiaci verdikt : Neľutujem, odporúčam !

7.11.2013 11:19

Piestik na kapote

Vymenený piest na kapote. Už nedvíhal kapotu. To isté ma čaká na kufri ale ešte držia bez problémov. Uvažujem dokonca nad silnejšími aby to pri otvorení kufra automaticky dvihlo úplne nahor.

5.11.2013 01:41

Spotreba na dialnici

Aktuálne pripájam video z youtube. Reálna moja spotreba som zapnutým tempomatom.
http://www.youtube.com/watch?v=-AU9wOWWHZk&feature=c4-overview&list=UU2k2bABtpRPNxOMQcBITyVQ

3.11.2013 10:40

Priemerná spotreba

http://youtu.be/Xmi2nJ_1bdU

Video

Přímý odkaz na video.


Další vozy Volkswagen Passat



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
10

Výborná

praktičnost
10

Výborná

prostornost
10

Obrovská

jízdní vlastnosti
10

Veľmi dobré na typ auta a váhu

jízdní komfort
10

Vynikajúci

provozní náklady
7

Vysšie ale to je daň za t´uto motorizáciu a auto

náhradní díly
8
výkon motoru
10

Viac ako dostačujúci

spotřeba
7

Vyššia ale s tým treba rátať

hlučnost motoru
10

Nízka

kvalita sedadel
10

Výborná, trošku tvrdšie ale super

brzdy
8

Dobré

zavazadlový prostor
10

Obrovský






Blesk.cz

„Probudila jsem se bez nohou a prstů.“ Terezu (26) napadl „zabiják“ dětí a teenagerů

„Probudila jsem se bez nohou a prstů.“ Terezu (26)…

Tereza (26) si až do loňského roku aktivně užívala života, jezdila závodně na kole, ráda malovala a hrála na…

Na šéfa ČT „vytáhli“ byty za 100 milionů. Nemůže to být záminka k útoku, tvrdí Dvořák

Na šéfa ČT „vytáhli“ byty za 100 milionů. Nemůže to…

Ředitel České televize Petr Dvořák rozšířil „park“ svých nemovitostí. Nově si s partnerkou pořídil byt…

 

iSport.cz

Sadílek se trefil za PSV podruhé v sezoně. Jeho centr proklouzl do sítě

Sadílek se trefil za PSV podruhé v sezoně. Jeho…

Záložník Michal Sadílek dal podruhé v sezoně nizozemské fotbalové ligy gól a podílel se na vítězství PSV…

Sport Magazín a analýza zdraví národa: Češi, vzchopme se!

Sport Magazín a analýza zdraví národa: Češi, vzchopme se!

Češi a nadšení sportovci? Bývávalo. Pohodlnost, neobratnost, obezita a nárůst nemocí dětí, to jsou zásadní…

 

Reflex.cz

Mám se oholit? ptala se sama sebe Christová před finále první Miss. Za výhru dostala šicí stroj a svatební šaty

Mám se oholit? ptala se sama sebe Christová před…

Když vizionář, producent a spisovatel Miloš Zapletal (76) nasazoval v Ostravě v dubnu 1989 první zlatou korunku…

Vladimír Pikora: Střední třída mizí, politiku to radikalizuje, viník je přehlížen

Vladimír Pikora: Střední třída mizí, politiku to…

Zatímco komunisté si mysleli, že jejich moc pramení ze síly dělnické třídy, mnohé demokracie zase odvozovaly…