Ja to odmerat neviem, pri 90ke nejakych 65 dB a pri 150ke 74 db. Ale skakalo to, cize je to nepresne. Pri volnobehu a stati a rychlosti tak do 80 km/h vyhrady nemam. Aj ked diesel 1.5 je hlucnejsi, to mi vadi asi najmenej oproti tomu hukotu (a vrzganiu!!!).

Otestovať môžem, len scénic ma konštrukčný problém s obtekanim vzduchu okolo spätných zrkadiel pri vyšších rýchlostiach. Ale vyskúšam.

Ešte ohľadom odhlučnenia interiéru: stiahol som si do telefónu appku Sound Meter a meral som úroveň hluku v interiéri. Výsledok: - voľnobeh, státie na mieste: 40 dB - rýchlosti do 40 km/h: 50 dB - rýchlosť 50 km/h: 55 dB - akcelerácia: 65 dB - vypnutý motor: 23 dB Telefón som mal počas celej doby umiestnený na prednom sedadle displejom nahor a mikrofónom orientovaným dopredu v smere jazdy. Urobíš podobný test v Scénicu? Neviem, či to bude mať nejakú výpovednú hodnotu, keďže merania môžu byť s každým telefónom asi iné...ale za pokus to stojí.

Ahoj, odhlučnenie interiéru je naozaj veľmi dobré a keď to porovnávam s Cliom, tak aj niekoľko krát lepšie. V tomto smere je komfort na vysokej úrovni, no iné autá to môžu mať kľudne viac prepracované.

Mňa by zaujímalo to odhlučnenie interiéru, keďže to bola jedna z 3 priorít pri kúpe auta. Lebo Scenic ma odhlučnenie tragické, nechce sa mi veriť, žeby Captur bol na tom lepšie :-) Inak to auto som kedysi chcel kúpiť žene, na prevoz 3 deti, keďže ako jediné ma 3 isofixy. Lenže sa jej nepáčilo a nedostal som sa ani k testovacej jazde. Inak v nižšej výbave by to malo mať látkové poťahy, ktoré sa odzipsuju a vyperú, čo by mala byť tiež výhoda. Motor to ma zaujímavý, znie ako šijací stroj a ľudia sa na neho nesťažujú, to by bola aj moja voľba. Ale tie nove 1.3 tce sú už ďalej.

Správny postup - zo slabšieho na silnejšie ;). Captur je pomerne malé auto, takže 66 kW by mohlo stačiť na pohodlnú jazdu -kdekoľvek. Kedysi som mal Astru 1,4 / 66 kW a to auto išlo v pohode všade. Ak človek neporušuje predpisy a neriskuje, tak podobný výkon je dostatočný. Teraz mám 88 kW a o 70% vyšší krútiaci moment a mám pocit, že silnejšie auto ani nepotrebujem.

Ďakujem a takisto dúfam, že autíčko bude dobre slúžiť. Auto som si vybral relatívne rýchlo, ale to aj preto, že som sa rozhodoval iba v rámci jednej značky a veľa "prečítaného" som mal už mesiace pred kúpou. Rozhodujúcimi momentmi bola osobná skúsenosť s autom a predvádzacia jazda. Začínal som s Polom (2004) a to malo tuším 40 kW, Clio cca 55 kW no a tento Captur ešte o trocha viac. Stále je to pre mňa posun vpred a na môj defenzívny štýl jazdy je výkon akurát. S Cliom boli vyššie rýchlosti a jazda do kopca trápením, s Capturom je to omnoho lepšie. Časom sa ale preferencie šoféra vyvíjajú a je možné, že raz mi bude už 66 kW málo. No rád by som vydržal s týmto autom čo najdlhšie :-)

Prajem veľa šťastných kilometrov s novým autom.
Celkom zaujímavá recenzia. Myslím, že ste si vybral auto veľmi rýchlo - keby sme to tak vedeli všetci ;).
Čo sa výkonu týka, jeho vnímanie je individuálne - silno záleží na tom, čo ste mal predtým. Niekomu stačí 66 kW, inému je aj 200+ kW málo. Sú ľudia, ktorí jazdia s 66 kW bezpečne (často neobiehajú, nejazdia riskantne...) a takí, ktorí potrebujú na "bezpečnú" jazdu vysoký výkon, aby mohli bezpečne predbiehať. Je to ale naozaj bezpečná jazda?
Osobne si myslím, že dnešné autá majú výkonu dostatok a reálne ani nie je potrebných viac ako 100 kW u auta nižšej strednej triedy a menšieho na to, aby človek jazdil v pohode v rámci predpisov.
Myslím si, že pokiaľ sa v aute cítite dobre, tak ste si vybral dobre. Časom si možno poviete, že to chcelo trochu vyšší výkon... Ak nie, tak ste si vybral dobre ;).

Ešte raz prajem veľa šťastných kilometrov a veľa radosti so spoľahlivým autom.

Ešte doplním, že Captur môžeš mať s klimou aj rádiom a dvojfarebnou karosériou už od 13000€ (v takých cenách som ho videl keď som kupoval to moje).

Captur u nás plní funkciu rodinného auta a kvôli tomu sme ho aj kupovali. Hneď týždeň po kúpe sme boli na dvojdňový výlet na druhú stranu Slovenska a zmestilo sa nám do neho všetko potrebné vrátane kočíka. Ani tri deti vzadu (detská sedačka + podsedak + 15 ročný) sa nejak nesťažovali (len ten najstarší bol medzi sedačkami trocha natesno). Takže ako rodinné auto na výlety super a takisto v ostatných prípadoch po meste žiaden problém.

Štýlovka to je, ale prečo do mesta? Napr. v mojej rodine by Captur bez problémov zvládol funkciu rodinného auta. Keď to doteraz zvláda v porovnaní s capturom menšia fabia. Inak super recenzia, len ju prosím časom aktualizuj. Viem si captura predstaviť ako nástupca fabie.

Ahoj, uznávam, že cena za túto výbavu je už trocha vyššia a že tvoje Clio (čítal som tvoju recenziu, bolo to super) ponúka lepší pomer cena/výkon (výbava). Keby som vtedy kúpil Clio s týmto motorom, asi by som o výmene ani neuvažoval. Každopádne je Clio super auto, nech ti dlho slúži!

Pěkné stylové auto, musím uznat, že Captur S-edition je opravdu krasavec, a to nemám v oblibě tyto zvýšené vozy.
Zarazila mě ale cena tohoto vozu, u nás v ČR stojí tvoje specifikace 443 tisíc, což je docela dost za relativně malé auto s malým motorem. Moje Clio se stejným motorem ve výbavě Limited stojí 300 tisíc, příplatek skoro 150 tisíc je hodně, to je půlka Clia.
Ale co, když na to máš, tak si užívej toho krasavce, ať dobře slouží...