Ahoj, našel by se tu aktuálně ještě nějaký majitel Pola GTI na zodpovězení páru otázek? E-m prosím: gabriella@centrum.cz.
Diky moc.

Auto stále není doma ;-\ snad příští nebo přespříští týden, nebo možná až v květnu 8-s

Díky za super reakci. Já jsem sice okruhový nadšenec, ale vím, že bych tam jak GTI Per... tak mé GTI zničil. Brzdy, pneu a kdo ví co ještě. Na okruhu jsem byl, dokonce mám instruktorské zkoušky na AMG a vím, že tam potřebuji jiný nástroj.
Když to řeknu otevřeně: Kdybych měl velkou finanční rezervu a neřešil bych pro mě ten velký finanční rozdíl, GTI Performance se samosvorem by byla jasná volba, protože má nesporné tebou zmíněné výhodu. Ale já jsem ten rozdíl nebyl schopen akceptovat viz popisek proč POLO GTI a ne Golf GTI. Pak tady byla ještě v té době volba i30N kde ten samosvor byl i za relativně dobrou cenu, ale v té době, se všichni prodejci soudili s importem a to bylo pro mě velké riziko. :no:

Tak jak ses rozhodl? Já jsem měl výběr jasný, chtěl jsem motor a hezký design. Detaily jsou v Polu taky krásný a to jsem z auto branže. Je důležité jak jsi nastavený. Tím, že jezdím často s o dost lepšími auty, tak jsem byl "smířený" s tím, že alcatarový strop mít nebudu, ale černý taky stačí >:D Nebo červený nit v sedadlech nebo ve volantu je krásná! Ale 150 koní v Golfu musí být taky super! :yes:

Ahoj, díky za reakci. Věřím že jsi s GTI spokojený stejně jako já. :yes: S tím Apple CarPlay máš pravdu. Nemám kameru, tak že jezdím s mobilem. Byla to chyba a velká si to tam neobjednat! A kdy budeš mít recenzi?

V eco modu se auto dostatečně nechladí, nepřehřívá se, ale nechladí tak jak by mělo. V recenzi jsem se špatně vyjádřil, jedná se o doporučení výrobce, které v nových autech/návodech již z důvodů -"ekologické odpovědnosti" nenajdeš. :no:

Ahoj, každé auto potřebuje něco jiného. Liší se to podle druhu převodovky, manuál, dvojspojka (DSG/PDK) a hydrodynamický měnič. Nejdůležitější podle mě u záběhu je najít rovnováhu mezi lenivosti a dravostí. Je důležité jezdit lehce, ale ne pomalu. Je potřeba autu občas šlápnout na plyn, ale ne víc jak půl plynu, motor nevytáčet a "sžít" se s převodovkou. U manuálu opatrně na spojku, která by prvních 1000 km neměla určitě dostat zabrat, tzn: raději řadit pomaleji. Výrobci dnes již nic o "záběhu" nepíšou, ale platí pravidlo u běžných motorů (Nikoli, BMW M, AMG, Porsche - tam to trvá cca 4000 km) zajíždět motor cca 1000 až 1500 km, ale tahle vzdálenost je kombinací, města, okresek a lehce dálnice. Auto by mělo, běžně zrychlovat, běžně brzdit, jezdit podle předpisů, ale nebát se občasného rozumného předjetí. Pokud pojedete 1000 km rovně po dálnici, autu to uškodí, to není záběh. Po této správně ujeté vzdálenosti je potřeba auto občas protáhnout. Když to řeknu podle sebe: z 90 % se snažím jezdit v rámci rychlostních limitů, ale u každé běžné jízdy se "snažím" dát kickdown abych motor aspoň na pár vteřin protáhl. Jelikož to bylo pár let součásti moji práce dovolil bych si tvrdit, že vím jak na to... >:D

Tak kdy bude recenze? >:D

Ahoj, díky za poznatek Již jsem to opravil. :-)

Chlape, neujela ti tam nula? Při spotřebě 27 000 litrů benzínu na 40 000 km bys měl průměrnou 67,5 l/100km, to jsou dva kamiony >:-[] ;-)

Jinak tvá kritika vystihuje to, co celou dobu říkám, že všichni chtějí budíky, ale naonec koukají na digitální tachometr a tedy příplatek za active info display dává smysl. :-)

Každopádně dobrá volba, gratulace. Právě po něm taky pokukuju, resp.jsem možná i trochu dál než u pokukovani >:-[]
Taky jsem řešil dilema, jestli klasické budíky a nebo si připlatit za tu obrazovku. Velká část preferuje a cpe budíky, ale...
Obě auta, kterým jezdím, jsou s digitálním ukazatelem rychlosti a ručičkový ukazatel mi nechybí, dokonce u Picassa jsem si z nabízených zobrazení vybral to, kde budíky nejsou. Doma máme i Fabii s Maxi dotem a nakonec stejně uprostřed mám rychloměr a spousta lidí to tak má a priznavas to i ty.
Pak stejně jako tobě mi vadí to rozdílné cejchování a celkově prostě strašně pomalu a nepřesně odečtu rychlost a když řídím, nechce se mi luštit hodnoty z budíku.
Navíc často si věncem zakryju horní část rychloměru a nevidím na to.
Takže volba byla jasná, tedy asi bude. >:-[]

Já jel 2 kusy na 18 a i když jsem pokaždé přesedl z rodinného Picassa, tak na komfort jsem si nestěžoval

My máme doma dvě bílá auta a před tím jedno černé a Černé už nikdy. Stačí aby jsi kolem něj prošel a špína je vidět a o škrábancich nebo"kolech" škoda mluvit. Samozřejmě nejméně je vidět špína na šedé a béžové, ale i bílá je praktická, černá ne 8-s

Ahoj, mám dotaz je možné na POLO GTI použít 16 kola? Nikde jsem to nenašel dik.

Ahoj porad ako spravne mam zabehat motor

Posli mi mail na jarrra@seznam.cz poslu ti foto z technicaku

Ahoj lidi. Prosím, můžete napsat všechny povolené rozměry pneumatik pro velikost 17 a 18 uvedených v technickém průkazu? Mám Polo GTI objednané, a chci si vlastní cestou koupit druhou sadu kol a pneumatik.
Děkuju moc!

Prosím te, ted jsem si gti privezl domu. Ale nemohu se v navodu docist, ze se eco nedoporucuje. Kde jsi to nasel? Jinak mne prekvapil podvozek. V testovaci jizde to bylo prkno, ale obuti bylo 18. Na 17 kach je to uplna pohoda - jezdim mode comfort

Ahoj, gratuluji ke koupi skvělého auta a přeji mnoho šťastně najetých km ;-) . Rozhodl jsem se také pro Polo GTI, ale předváděčku, protože do výroby je čekací lhůta masakrální. V kalendáři mám zaznamenáno 18.10.2018, tak se těším jak malej Jarda >:D . Co se týče barev, původně jsem chtěl také bílou, ale všude už vidím tolik bíle, že nakonec volba padla na černou perleť. Je škoda, že AppleCar ti nefunguje, měl jsem možnost si ho vyzkoušet a funguje skvěle, od iOS12 slibují podporu navigací třetích stran (Google Maps, Waze). Měl jsi příplatkovou výbavu App-Connect, který zahrnuje AndroidAuto a AppleCar? V případě, že máš zadní parkovací kameru, tak by šel doaktivovat.

Je to boj srdce a rozumu. Pokud se ti ty 17"ky (jejich tvar) líbí, tak proč ne, ale třeba mě se moc nelíbí, takže bych asi raději trochu "trpěl" s 18".