Ford Sierra

Hodnoceno: 0× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Tak po 8 měsících věrné služby Vám představuju svůj “nový” kombík.

Rok výroby 1990, 2.0i DOHC hrdina
Výbava nic... teda skřípající posilovač řízení, manuální klima na střeše a centrální zamykání již neexistujícím klíčem.

Nalítáno 455 000km
Zplynovaná je od roku 1996, tudíž je na plyn zvyklá ... jezdíme na kruto bez benzínu (palivová pumpa odpojena) ... spotřeba se teď pohybuje od 7.5 do 8,5 litru LPG

Po odečtení daně jezdíme za 0,8kč na kilometr.

Auto je dělník v pravém slova smyslu... dře a dře a platí se minimálkou.

Chyby:
- prasklá pružina,
- tlumiče vypadají že mají též nejlepší kilometry za sebou,
- prasklá a vyboulená palubovka,
- mírně kapající chladič,
- koroze medium, nosníky vypadají zdravě až na jednu pěstní díru 
- hučení výfuku (zřejmě už jen prázdná trubice)
- trochu rachtající motor (hydra i ventily)
- spojka zabírající až nahoře¨
- absence silentbloku pod převodovkou = padlá převodovka dozadu... tedy špatné řazení zpátečky a neuvěřitelně strašidelné zvuky jak převodovka tluče do kastle
- dále poškrkaný lak nevalné kvality (auto bylo kdysi bílé)
- nefungující polovina osvětlení tachometru
- zničené a dotrhané čalounění modrého interiéru
- rozbitý rámeček okolo šajtrle
- rozbité sklo od zadní svítilny
- doškrábané přední sklo až se nad tím mračili na technické
- páčka schránky u spolujezdce urvaná tak jako u všech Sierr
- klička na okna u řidiče ve stejném stavu
- pochcaná stropnice (klasika)
MOTOR : přimrtvený motor asi o 60-70 koních... táhne hůř jak moje 1,6tka ... občas se zadusí na semaforu a nepohnu ji z místa... Tímto si obvykle zasloužím akustické poděkování od Víděňáků, kteří po předjetí nadávají do východních prasat. Výkon motoru jde ale zvýšit takzv. "boostem" - kdy jde manuálně zapojit benzin i s LPG dohromady :D
- motor má prasklou hlavu I s těsněním, následkem čehož netopí což je teď v zimě problematické
Žere mi olej i s vodou ale neřešíme dokud motor neodejde do věčných lovišť.
Začátkem prosince jsme ještě stihli "udělat emise" kdy to ještě šlo po staru ... hned po nastartování jsem byl vykázán 4x násobnými hodnotami jak co2 tak na lambdě, a tak mi nakonec pomohl kolega Focus z přilehlého parkoviště


Bokem teď jezdíme i když nechceme neboť ekonomická varianta pneumatik roku 2001 víc adheze neposkýtá. Jsou tedy jen na zadních kolech, nebo jsem po 50 000 kilometrech vzdal kupovat každé tři měsíce nějaké dobré pneu, jelikož zadní náprava sedí trochu rozkročmo a pneumatiky se velmi rychle sjíždějí kupodivu na obou stranách. No nic. Očima normálního člověka je to vrak co nepatří na silnice, nicméně na vše se dá zvyknout, že ... jen ji raději nikomu na řízení nepůjčuji.

No nic, je to prostě vrak, ale nekazí se. Investice do oprav byly krátké ... jen překousnutý drát od baterky (jednoho dne prostě nestartovala) a brzdový válec odešel. Všehovšudy 2000 a + zhruba 10litrů oleje za 50000km + jedna komplet výměna I s filtrem.

Rok 2017 je za námi.
Nedávno jsem při nepozornosti ťukl paní na křižovatce do oktávky, v létě při parkování se do mě opřelo něco první zezadu a pak ještě někdo z boku. Viz fotky

Mezi tím vším jsme se byli podívat v Chorvatsku (Zadar), po celém balkánu, v Rumunsku a Ukrajině. Pak také v Berlíně, v Polsku a pocvičili jsme i Alpy v Rakousku. Bez pojištění :D.
Ted už pojištění jsme, dálniční známky pro Rakousy, Česko jsou zakoupeny a vrháme se s radostí do roku 2018

Silné stránky

Přepravní kapacita
Je to levná pracovnice

Slabé stránky

Asi všechno když to vemu optikou běžného motoristy