Sklon sedáku som vyriešil podložením vodiacich koľajníc v prednej časti. Teraz je to :yes:

Ford model T? Ja viem, PD prišlo až neskôr... ;-)

hmm, to je ale hlboká história...
V dnešnej dobe globalizácie, keď je v Renaulte japonsky motor, nemecká prevodovka, nemecká elektronika, globálne vyrábané komponenty, skladané niekým z Turecka...
Čo by si považoval za dobré rozhodnutie?
... Ja viem, PD, vysoký podvozok, čísla hore koncom, ručka...

vidíš ja ako teraz už ex-majiteľ Scenica počas 5 rokov som bol maximálne spokojný.

Kdysi, jako majitel nové R19 jsem si tohle myslel taky... :no:

Áďo, či to bolo dobré rozhodnutie uvidíme časom. Nemyslím si, že sa bude nejak spoľahlivostne vymykať z priemeru mainstreamu.

Koupě vozidla s tímto znakem není dobré rozhodnutí. :-!

Nastavenie sklonu sedáku by som prijal aj ja. Lebo teraz keď chcem mať podopreté stehná tak musím sedieť na veeeľmi dlhé nohy a potom už poriadne nedočiahnem na volant a ešte k tomu je za mnou málo miesta pre zadného spolujazdca. Inak mám 183cm a sedačku v spodnej polohe.

Ručka by bola na dlhú debatu. Našťastie si môžeš vybrať a s manuálnou dokonca ušetríš. Kde je problém?
Zo stredového panelu nie som úplne nadšený. Ale Aiwa z 90tek?
Doba veľkých displejov nič iné ako plochý stredový panel neprinesie. Je načase si zvykať.

Super brko, závidím. Jen dvě výtky. Na GTečku elektronická ruční brzda? To jako fakt? Pochopím to na rodíným MPV,kombiku, ale na GT? A další věc co se mě nelíbí je ten středovej panel. Jak kdyby tam vůbec nepatřil, jak kdyby vzal někdo starou věž AIWA, kterou jsme měli doma v devadesátejch letech a napasoval ji mezi výdechy topení. Jinak nádherný auto a mě by stačilio se jen svézt.

Díky, Iudex.
Automat som tiež nejak nevyhľadával, ale nie je to auto na víkend a tie cukačky TT-BA už sú s manuálom otravné. Asi starnem.
Manuál z CtR alebo Mazdy by mi nevadil. V N-ku nakoniec tiež vyzerá manuál vymazlený. Všetko ostatné mi je skoro jedno.
Ono aj tá dvojspojka si pri rozbehu občas cukne, ale nepodtáča a v pohybe už radí plynulo a rýchlo. Hlavne má správnu logiku ovládania pri radení pákou a v ostrejšom tempe sa cíti dobre. Tiež neotravuje dvojitým podradením.

Výborná recenzia, po dlhej dobe kvalitná recenzia s vyčerpávajúcimi informáciami, každý záujemca o Megane kombi musí chrochtať od spokojnosti.
Ono kombi nižšej strednej triedy je ideál z hľadiska value for money, má už dostatok priestoru pre rodinu aj bagáž, ale nie zbytočne veľké a nemotorné. K tomu nadpriemerne výkonný benzín, ktorý poskytne už aj nejakú tú radosť z jazdy. Megane je navyše dizajnovo vydarené auto, ktoré už v GT verzii vyzerá ostro (a súčasne nejde o cirkus Humberto á la Civic). Z môjho osobného pohľadu mi vadí iba ten automat, ale to je môj všeobecný odpor k automatom.
Tak nech slúži a robí radosť.

S tými sedačkami môže mať pravdu ktokoľvek ;-)
Ak už máš nové plastové trojostrekovače, tie by mali mať z boku štelovanie na malý imbus. Natočením nastavíš dostrek. Pôvodné boli mosadzné ploché.
Svetlá sa automaticky sklápajú podľa zaťaženia, ale dá sa nastaviť výška vo východzej polohe imbusom na vrchu svetlometu. Mne sa svetlá nerosia. ťuk, ťuk

S těmi sedačkami má pravdu OndraGT. Mě ty sedačky v GT na moje tělo sedly úplně dokonale (tvar, tvrdost, pozice v autě, která u mě navozuje pocit bezpečí). V GTi jsem měl možnost jen sedět, určitě super, ale nebylo to jako v GT - láska na první posez. ORS mi třeba nesedí vůbec. Ty ostřikovače jsou fakt špatný (nad 130 už nedostříknou na sklo a jsou jak píšeš trojcincúrkové). Auto jsem objednával 10/2016 a přišlo na konci února 2017, tak nevím, co a kdy se montovalo, každopádně zkusím být na servise neodbytnější. Ohledně těch světel. Četl jsem, že se sklápí a zvedají automaticky, podle čidla na zadní nápravě. Dany ty jsi myslel, že se dají ještě jinak seřídit? Lépe? Co jsem si ještě na předváděčkách v Mostě před rokem všimnul, tak bylo rosení předních světel. Naštěstí u toho mého kusu je vše v pořádku, tak snad to odladili. A jeden postřeh k 4C. Mám z toho pocit, jako když jsem se před cca 10 lety po 4 letech pilování konečně naučil využívat na 100% potenciál carvingu. Lyžování nabylo poté úplně jiných rozměrů. Bez 4C je klasické lyžování, s 4C je carvingové :-)

Zrovna sedačky sú tak individuálna záležitosť, že si to musí vyskúšať každý na svojej ... pozadí. Každý má iné parametre, požiadavky a potreby. Preto nie je priestor dohadovať sa, koho sedačky sú lepšie ako toho druhého ;-) . Ja osobne by som prijal, ak by som si mohol ešte mierne nakloniť sedák dozadu. A možno trošičku mäkšiu výplň, trošičku

Trojcincúrkové ostrekovače boli osadené už od výroby. Predvádzačky mali ploché ostrekovače a tie nefungovali celkom dobre. Možno som to nepopísal úplne jasne.
Zachytil som, že niekomu v servise menili ostrekovače za ten nový typ. Skús sa spýtať

Podle mne je to se sedackami jak s pivem :-) Kazdemu chutna neco jineho... Sedacky v mem GT mi pasuji jakoby mi je delali na miru. V kii ceed GT se mi nesedi moc pohodlne, tatikovi sedly skvele. Stejne tak me moc nenadchly sedacky v seatu cupra.

Lackey: Zřejmě věc názoru. Jsou to tři dny, co jsem v AGR sedačkách seděl dost dlouho na to, abych mohl konstatovat, že to zas taková sláva není. Za skvělé bych je neoznačil. Skvělé jsou podle mě například sedačky v Golfu GTI.

cit. : ...Sedačky jsou ty nejlepší, co jsem seděl....
Tak si ešte sadni do Opel AGR sedadiel, aby si vedel, čo znamená pojem sqela sedačka v aute.

Ahoj Dany, díky za sqelou recenzi se kterou se dost ztotožňuji. Auto vlastním od března a najel jsem 15 tis. Je to jako droga :-) Jen jsem si dopřál Magny Course 18" protože se mi fakt líbily, na zimu mám ty 17" +Conti zadara a Iron barvu. Chtěl jsem tu hnědou, ta je nenápadná, ale bohužel nejde kombinovat. Spoustu věcí zkusím (LED nastavit, i když podle mě svítí super nebo ty ostřikovače - v servisu prý s tím nic dělat nemůžou) Kdyby jsi chtěl, můžeme vyměnit pár postřehů. Jedno je jisté. Sedačky jsou ty nejlepší, co jsem seděl a řekne to každý, kde v tom jel ;-)