Serus. Ja mám mazdu 3, ročník 2014 a sedan. Veko kufra si viem otvoriť bez toho, aby som odomykal a otváral dvere. Stačí mi, že mám vo vrecku kľúč od auta.

Proti Golfu ako autu nemám výhrady - ja som ho ale ani nebol skúsiť, len staticky pozrieť - Golf som jednoducho nechcel - u mňa má pečiatku pán dokonalý a to ja nechcem byť ;). To už radšej Hondu Civic a jej divoké tvary :). Nechcel som vyberať výhradne cestou ekonomiky, rozumu, obľúbenosti (=Golf). Chcel som mať niečo čo sa mi bude páčiť okom aj srdcom :).
Jazdím krátke trasy, takže radšej turbo nie. Navyše mne je sympatická cesta Mazdy proti prúdu :). Dizajn majú tiež dokonalý - videl som štúdiu Mazda Kai - budúca 3:
[odkaz]
Ak taká bude, tak klobúk dole (aj súčasna je nádherná). Znova nie ukážkovo praktická, nie je pre každého, nemá rúzne háčiky... Ale pre mňa je skoro dokonalá ;).

Spotreba je závislá aj od vodiča. Aj na Spritmonitor.de je istý rozsah - ja beriem za seba cca stred spotrieb. Máš pravdu, že Golf je o niečo úspornejší. Ale za 200 000 km sa môžu náklady výrazne líšiť práve poruchou turba, krádežou... Nemusia, ale môžu. Navyše prejsť horským priesmykom na plný plyn môže byť s Mazdou úspornejšie ;)
Ak by som chcel auto so super spotrebou kúpil by som Auris Hybrid.

Nepamätám koľko litrov som tankoval - ale sadlo to skoro presne. Počítal som to poctivo podľa dotankovaného paliva a vzdialenosti. Rozdiel bol 0,1l - palubný PC ukazoval menej.
Doplním - v Nemecku bola spotreba na pal. PC 6,7 - po návrate domov 6,4, alebo 6,5 ;). Asi som to nenapísal dobre.
Domov som šiel ekonomickejšie - mal som viac času.
Každopádne za mňa obrovská spokojnosť. Keby som takto šiel s mojou starou Astrou, tak spotreba by bola o niečo vyššia (nie veľa) - samozrejme bez testov na deutsche Autobahn :-)

Miesta v Mazde 3 nie je na prvý pocit veľa, ale je pomerne široká. Pri pohľade zvonku je to veľké auto, v interiéri je OK. Mne vyhovuje nízke sedenie a obklopenie interiérom - cítim sa ako v športiaku. Hlavne ergonómia mi vyhovuje - ten Japonec, čo to navrhoval bol asi rovnako veľký ako ja :).
Každopádne novú Mazdu 3 (2019) by som asi dosť zvažoval, pretože začína dosť finančne vysoko. U mojej Mazdy mi úplne vyhovuje 2. výbava Challenge - má toho dosť a nie veľa navyše - tak akurát - ešte by som niektoré prvky aj poškrtal. ale čo už...

Nazdar. Vďaka za pochvalu.
Čo sa spotreby týka - raz som dal pri šetrnej jazde (rýchlomerových 90 + trochu mesta, nejaký kopec hore / dole) papierových 4,3l - trasa mala cca 40 km. Dôležité je ale nezačínať so studeným motorom - dosť dlho trvá, kým sa počiatočná spotreba "normalizuje". (priamo v aute je aplikácia, ktorá meria spotrebu na jednotlivé jazdy - tak to pekne vidieť). Zdá sa mi, že aj palubný PC by mohol mať trochu kratšie intervaly merania spotreby (má asi 1 min ?).
Ak idem na dovolenku (4 osoby + plný kufor) a moja trasa má cca 1200 km (cesta tam v kuse), tak priemerná spotreba je cca 6,5 = rýchlosť na diaľnici 140 (rýchlomerová) a kde sa dá aj viac (Rakúsko 150) + okresné cesty 100 km/h... Nemecko podľa premávky = s prúdom vozidiel.
Rýchlejšie ako je povolené (+ odchýlka 10%) nejazdím. A samozrejme agresívne nepredbieham...
Do tých 6,5 sa v pohode vojde aj celková spotreba - napr minule Nemecko + Rakúsko (Alpy)... Väčšinou mám prepnutý palubný PC na dojazd, aby som nebol ovplyvnený a nešetril :). Pri trase dlhšej ako 1200 km sa nedá ísť veľmi na spotrebu, lebo zaspíš :). Samozrejme som vodič, ktorý jazdí podľa predpisov (dodržujem zákon a vážim si každý život).
Pri 110 km/h celkom neviem aká je spotreba - nejazdím často takou rýchlosťou. Ale ak by som šiel namiesto 140 tých 110, tak predpokladám, že by to bolo o dosť menej. Tipujem 5 na dlhej trase. Musím vyskúšať na nejakom plánovanom výlete. Záleží aj od profilu trasy. Manželke sa ale zdá, že pri 110 sa veľmi vlečieme :).
Ináč pri 90 km/h je na rovinke za bezvetria spotreba cca 3,8 l. Mám pocit, že klíma spotrebu nejako extrémne neovplyvňuje.

Bývam na východe Slovenska a kým dôjdem do Tatier, tak je spotreba dosť vysoká, lebo idem dosť do kopca - potom smerom "Od Tatier k Dunaju" klesne a ustáli sa. Na druhej strane - čo sa ide do kopca, to idem potom dole kopcom.

Ak si pozrieš spotreby na "www.spritmonitor.de", tak mne to vychádza, že pri mojom jazdení dosiahnem priemer, ktorý sa tam udáva (6,61) bez problému.
[odkaz]
- za 6,7 som to dal raz do Nemecka - celkom som sa ponáhľal - o trochu viac ako inokedy :). Aby som mal cez 7, to by som sa musel dosť snažiť - zatiaľ sa mi to nepodarilo.
Ak sa len tak motám po meste (3 km práca + 3 km späť... + nejaké nákupy) tak v zime mám priemer cca 9 a v zvyšnom čase 8. Tak by som to mal na každom aute (na starom bola presne taká istá spotreba) - okrem hybridu. Ani diesel by veľmi neutiekol, ale asi by som ho takto "zabil" (DPF). Ak idem trochu dlhšiu trasu po meste (5 km+) dá sa aj za 6,5. Ak je motor zohriaty, tak v pohode aj pod 5,5. Strašne veľa pri krátkych jazdách robí prvý kilometer so studeným motorom.
Samozrejme benzínovú atmosféru som chcel práve preto, aby som sa nemusel báť takých krátkych jázd.
Nutnosťou pri krátkych trasách je pravidelné "vymetanie pavúkov" z výfuku (=možné zakarbonovanie motora, "zlenivenie"...) . To idem niekde za mesto a dupnem na to až do obmedzovača.. Spotreba v pohode okolo 7. A ešte - netankujem rôzne "patoky" zo supermarketových benzíniek.
Ak by som býval mimo mesta, spotreba by bola nižšia. Samozrejme by mi to nepomohlo, lebo by som celkovo minul viac paliva ako teraz.
Ináč dlhodobú spotrebu nesledujem... Ak ale mám po napr dovolenke (2800 km) spotrebu 6,5 , tak ešte aj po 1 plnej nádrži v meste je cca 6,6 až 6,7. Dlhodobá spotreba je celkom klamlivý údaj. Kto nenuluje napr po každom tankovaní, ten si myslí, že jazdí aj v meste za 6,5 , ale nemusí to byť pravda :).

Je pravda, že napr. turbomotory sú zrejme o niečo úspornejšie:
- TSI (Rapid 81 kW = 5,95 / Octavia (85 kW = 5,98),
- alebo Hyundai i30 1,4 TGDI (103 kW) = 6,84 (silnejší motor)...
- Honda Civic 1,0 T (95 KW) = 6,32
- Ford Focus 1,0 (92 KW) = 6,69
...
Najlepšie by sa to overilo, ak by jeden vodič prešiel rovnakú trasu rovnakým štýlom, prípadne by išli spolu dvaja vodiči jednu trasu tak, že by išli podobným štýlom.

Každopádne pre mňa je dôležité, že na starom aute (Astra 1,4 66 kW / 125 Nm) pri podobnom štýle jazdy ako teraz by som nedosiahol nižšiu spotrebu v žiadnom režime. To už nehovorím o radosti zo šoférovania a pohodlí.

Môj odhad na motor? Netuším - ja zrejme pol milióna nenajazdím nikdy :). Mazdy patria medzi veľmi spoľahlivé značky, teda okrem "žeravého znamenia korózie" z minulosti (hlavne prvé 6-ky). Ostalo im to doteraz, aj keď akokoľvek pozerám - Mazdy sú na tom podobne ako iné značky.
Hovorí sa, že majú skvelé benzínové motory, odolné podvozky... Tak hádam to vydrží. To auto som si obľúbil a neplánujem skorú výmenu.
Myslím si, že motor 2,0 / G120 vydrží viac ako malé turbomotory. Okrem dieslov som na nete neobjavil, žeby mali motory Sky G (benzín) nejaké problémy.
Pozn.: taký Ford sa chváli, že má u Ecoboostu turbodúchadlo v hlave valcov a je to vraj ľahšie, lepšie sa zahrieva... Ale ak príde na výmenu, tak to bude isto drahšie riešenie.
Výdrž je lotéria. Niekedy aj spotreba vyššia o 0,5l neušetrí nič, pokiaľ sa auto pokazí. Navyše spotrebu dokáže výrazne ovplyvniť vodič. Ani akože drahší servis nemusí predražiť prevádzku auta, keď sa nebude kaziť... ( Moja 3-ka má zatiaľ lacnejší servis ako kolegove Hyundai i20).
Občas čítam o dôverných vzťahoch s mechanikmi u niektorých aj obľúbených značiek, o prechodoch k "Japoncom" a totálnej zmene v početnosti návštev servisov... Opačne som to ešte nečítal nikde = od "Japonca" k inej produkcii.

Ináč nový motor 2,0 90 kW v novej Mazde má odpojiteľné valce. Podľa doterajších testov sa mi ale nezdá, žeby bola spotreba výrazne nižšia, na druhej strane to má veci, ktoré sa môžu časom pokaziť...

Pozeral som, že Mazdy 3 generácie BM / BN si celkom držia ceny. Ani základné modely z počiatku výroby sa nepredávajú veľmi pod 9000€.
Ináč ohľadne jazdenej Mazdy 3 je super táto recenzia + diskusia:
[odkaz]

Ani po skoro 2 rokoch vlastníctva Mazdy rozhodnutie kúpiť ju neľutujem.
Ospravedlňujem sa za "gigantický" príspevok :-!

Mazda je super, len začína byť trochu drahá. Mne sa páči, ak niekto ide proti davu (veľké atmosféry) aj napriek tomu, že skoro všetci sa už zaradili. Aj napriek sympatiam k Mazde by som asi už mal problém kúpiť si novú 3-ku. Je poriadne drahá :(. Nie žeby člvek na to nemal, ale bola by prekročená psychologická hranica ceny auta :).

Spotreba nie je podstatný faktor, ale je dobré ak auto bežné jazdí za 6,5 a nie za 10 :). Ak by nám zakázali jazdiť, na Zemi bude vždy plno krajín, kde to bude možné.