no pri takej cene by to asi nikto neriesil >:D

Japonec nakonec se rikavalo. Nicmene u nas japonec vede od roku 2005 jednou z prvnich CR-V na naftu a pak od 2012 série Mitsubishi (3x). CR-V mělo problém s brzdovejma kotoučema a ve sto tisicich sem menil predni tlumice. Mits absolutně bez škraloupu. Nedávám to do autorizáku ani na výměnu oleje ani v záruční době, tak mu věřím. Evropske automobilky jdou v kvalitě do kytek, tenhle blog to potvrzuje.

Věřím tomu. V dnešní době tomu snad ani nemůže být jinak. U nás je to podobné, akorát těch problému bylo zatím jedním slovem nula. Tedy s výjimkou Celiky (před 15 lety) - motor a známý problém s olejem. Teď Corolla, RAV4 hybrid a NX Hybrid zatim bez problemu. Je ale pravda, ze já jakožto člověk, co toho nájezdi hodně po dálnicích, bych ten 2.5l hybrid nechtěl. Je to takový kompromis. 450h už je ale o něčem jiném.

Od Škodovek, přes Opel, Chrysler, Jeep a Mazdu jsme celá rodina přešli na Toyoty a jsme věrní už asi 20let (Landcruisery, Camry, Corolly, RAV4, Hilux) a bohužel musím říct, že přes stále převažující spokojenost jde i Toyota postupně kvalitou dolu (šlo většinou o elektroniku, alternátor nebo naposled zadní tlumič vytekl), přestože se mi kromě nehody a zapomenutého rozsvíceného světla v interiéru nestalo, že bych nenastartoval. Teď je objednán Lexus RX s V6, tak uvidíme jestli v jejich prémii se ještě drží.

Záleží, kdo/co je pro tebe běžný smrtelník. Předpokládám, ze za cenu tohoto Kodiaqu by byla hybridní RAV4, což si myslím je mnohem kvalitnější produkt. Nehledě na to, ze je stále ještě dělaná v Japonsku. CX5 nebo CRV jsou další alternativy. Koukám, ze jsem zmínil samé Japonce, což nebyl úplně můj záměr.

Baterku jsem nabijel jen jednou, koupil jsem kvuli tomu viteze nejakeho testu od CTEKu, ktery umi AGM baterie. Myslel jsem si, ze nabitim vyresim vcas serii kratsich jizd. Vyrobce udajne uznal vyrobni vadu. Mimochodem jsem pred kleknutim pozoroval urcite problemy se startovanim, ale dokud auto jede, servis se tim moc nechce zabyvat. Takovy pristup jsem si overil napr. pri reklamaci rolety. A dokud auto jede, neni narok na nahradni, je treba to nechat dojit do dusledku...
Za minuleho rezimu jsem s tatou na aute opravoval vsechno doma a trocha citu pro auto mi snad zbylo. Vzdelani mam elektrotechnicke, tak si troufam tvrdit, ze jsem baterii setril, pri potizich jsem nejprve vyjel na delsi projizdku, ale nestacilo to. Predpokladam, ze problemem byl nahly pokles kapacity baterie. Pricinu mi servis nesdelil, take je mozne, ze ji sam nevedel. Snad to vydrzi fungovat, blizim se k 30 tisicovemu servisu a na jarky jedeme do Italie, tam bych to nerad resil.

Jen nevim, cim to v budoucnu nahradit. Temer kazdy vyrobce v kategorii pro “bezne” smrtelniky ma nejaky problem. 2 mega na dalsi auto mit nebudu...

Docela me prekvapilo, kdyz jsem pred par dny sel otevrit Fabii3 a klicek mrtvy. Baterie v klici samozrejme ok.
Ohledne Kodiaqu - jestli majitel neoddelal tu baterii sam, kdyz ji nabijel.

Za mě - Škoda (a celkově VAG) děla pěkná auta, se kterými se dobře jezdí (v manuálu), když fungují. Já měl S3 TDI DSG a za 110.000km tam těch problému bylo požehnaně. Voda ve světlometu, nefungující centrál, odletěla mi za jízdy chromovana lišta kolem oken, klimatizace, která si občas řekla, ze chladit nebude, a tak topila na max (při 30 stupních venku) a několik dalsich drobnosti. Klimatizaci opravit nedokázali. O DSG asi mluvit netřeba, z mého pohledu snad nejhorší automat na trhu.
Mame ve firmě kolem 500 služebních aut a s VAG je nejvíce problémů.
Já už jsem škodu opustil, i když se mi jak Superb, tak i Kodiaq (zvláště v této modré barvě) moc líbí.

Tak jestli je sleva treba 100tis, tak chapu,ze clovek nekvalitu akceptuje. Cili 350tis, octavia kombi, automat,100kw? .. samozrejme s BT radiem, tempomatem, automatickou klimatizaci, vyhrejvanejma sedackama, elektrickyma oknama, couvaci kamera, automaticky svetla i sterace?

No srdcař... Firemní sleva dělá svoje, za stejný peníze víc muziky, i když občas trochu vrže. Občas dost vážně přemýšlím, co jiného bych si v dané cenové kategorii vybral, ale asi jsem na nic nepřišel... 8-s

Kdykoli kradu auto, nesu si v batohu náhradní převodovku. To proto, kdyby tam ten pomatenej majitel měl Construct. Prostě starou odmontuju, namontuju novou a jedu. Kradu jen kombíky, abych tu starou převodovku měl kam naložit.

Z vás je cítit skutečný fanda do Škodovek. Mně auto nenastartovat a samovolně přehrávat hudbu, tak už si od výrobce nic nekoupím. Holt srdcař :-)

Něco málo jsem doplnil kapitolou JÍZDA, ale jak píšeš, auto je dnes spotřebák na přesun mezi dvěma místy. Recenzi jsem pojal zeširka plný dojmů po zakoupení. Dlouhodobé zkušenosti určitě časem doplním, ale momentálně všechno funguje jak má, pohodlí je OK, interiér je v pořádku. Na co narazím, zatím píšu do novinek. Časem recenzi upravím, aby nebyla tak dlouhá a obsahovala více pouze praktických zkušeností...

je to tak.... auto je stroj na presun medzi nejakými bodmi. Z recenzie sa o tejto funkcii nedozvedám nič zato omáčky - ktoré síce robia imidž ale samotné hlavné jedlo nenahradia - je tu požehnane. Ale to je dobou a ľuďmi - výrobcovia ponúkajú tak oni chcú výbavu. Nie stroj čo dobre spoľahlivo lacno jazdí ale všetkz tie kraviny ktoré v aute ani nepotrebujú. Takže treba to otočiť - písať viac o jazde, úžitkovosti interieru, kvalite sedadiel, funkcionalite drobností....

Upřímně řečeno, čekal bych, že interval bude shodný s garanční prohlídkou auta, ale ještě na to mrknu. Dneska bych se nedivil, kdyby se do servisu musel každého půl roku, i když "normální" servisní interval jsou dva roky... :-(

mimochodem ten Construct zamek ti kazdy rok musi zkontrolovat v servisu jinak pojistovna pri kradezi krati plneni, procti si podminky.

No záleží na tom, jestli potřebuješ vyparkovat a v jakém provozu se budeš pohybovat. Z vesnice do vesnice to problém určitě nebude. Každopádně nic to nemění na tom, že je to další překážka v cestě za ukradením auta. Tím že se zamyká zpátečka se bez opruzováním se s odpojením řazení neobejdeš a pokud jsi někdy viděl jakej je k tomu přístup, tak asi pochopíš, proč si zloděj zajde jinam ;-)

To je problém prejsť pár km na trojku?

No jelikož je táhlo řazení spojené právě s řadící pákou, tak tam něco zařadíš podle mě těžko... Minimálně bys to musel odpojit a zařadit manuálně a i tak už tě vidím, jak jedeš někam s autem pouze na trojku >:D
Zloděj se ti na to vykašle, šlohne si něco bez zabezpečení ;)