Pete62 pise, ma Jazzik dotazeny z Nemecka. Ja mam ten stejny model ( [odkaz] ), taky dotazen z DE, ale vyhrivany sedacky teda nemam. Projizdel jsem recenze a videa i v zahranici a nikde vyhrivani neni pokud jsou latkove sedacky. Zkousel jsem to dohledat a pisou, ze vyhrivane sedacky jsou az s kozenym paketem (sedacky komplet v kuzi). Coz Pete62 nema. Tak mozna to predchozi majitel dodelal, stejne jako ty LED pasky ve svetlech.

Edit - [odkaz] tady jsou videt ovladace vyhrivani - dole pred radickou. A sedacky jsou kozeny. Pete62 pak nam jeste prosim vyfot jak u tebe vypadaji ovladace vyhrivani, jestli je to stejne nebo jinde, v galerii jsem takovou fotku nenasel :-)

Ahoj,

opravdu máš vyhřívaný sedačky? Mám stejnou konfiguraci, ale koupený nový v ČR a vyhřívaný sedačky nemám... Zbyňa

Ahoj, zistil som, ze to nie je original denne svietenie. Je to dorobené predchadzajucim majitelom. Vyzeralo to celkom prirodzene, tak ma to pomylilo. Je tam pod reflektorom nacpany pasik s LED diodami. Take gumenne nic, velmi tenke. Pravdupovediac, cez den to ani moc vidiet nie je. Protiiduci soferi ma pomerne casto upozornovali, aby som si zapol svetla, takze jazdim so zapnutymi stretavacimi svetlami. Zaujimave je, ze na STK to nikto neriesil a neskumal. Je to totiz zapnute na obrysovych svetlach, takze to svieti aj pri stretavacich, cize zle. A kedze to nevadi na STK, tak som to tam nechal. Nikoho to nemoze oslnovat, su to len take jemne svietiace perlicky. Je to pekne a funkcne len ako obrysove svetla :-)

Ahoj, ten LED pasek je tam opravdu origo? Spis mi to pripada, ze ho tam predchozi majitel nejak dodelal. Nemuzu nikde takove predni lampy najit - hybrid, nehybrid - o dennim sviceni se vubec nikde u tehle verze nepise. Ani v recenzich ruzne po webu, ani na fotkach to tam nikdo jiny nema (vc zahranici). Muzes prosim vyfotit nejaky detail, kde tam ten pasek je - jestli vevnitr lampy nebo nejak nacpany mezi kastli a svetlomet? A co ti na to rekli na STK? Diky.

Ak by si docital dokonca... , pisal som, ze neocakavam ekonomicku navratnost v znizenej spotrebe. Ak uvazujes len tymto sposobom, mal by si skoncit asi u Dacie, aby ti to dalo ekonomicky zmysel. Pre mna je mozno ekonomicky nezmysel nove auto, len prides s nim z predajne domov a mas o 15 tisic menej. Je viacej moznosti, ako sa da na to pozerat. Nehybridna verzia Jazzu bola u mna tiez finalistom a napisal som aj, preco som sa rozhodol pre hybrid :-)

Tak kamarade, clanek jsem cely necetl. Zajimalo by mne, kdy se ti vrati investice do hybridu, protoze mam take jazz 2011, novy mne stal 315 tis. s 1.3 a spotreba 5,5 je ve srovnani s tvoji 4,5 ( coz ti dost zere), jak pocitam tak pocitam, rozdil byl u noveho snad 80 tisic, neprojezdim za zivotnost auta, koupe tehdy ztracela ekonomicky smysl ................

Neostava nic ine, len suhlasit. Toyota ma s hybridmi a elektrickymi autami naväcsie skusnosti. Ak by to bolo jedine kriterium, urcite by sme brali Toyotu.
Yariska je vsak prilis mala a malo variabilna, Auris je vacsi hlavne z vonku a uz ma aj cenu vyssiu. Vzdy je to o prioritach a kompromisoch. Zatial rozhodnutie pre Jazz nelutujeme. Sluzi bez najmensich problemov, a hlavne manzelka je s nim velmi spokojna. Obcas jej ho
"ukradnem" a idem sa len tak previest. Pohoda - klidek - ... Spotreba je nizsia ako na malom naftaku. Aj ked by sa nasli nejake slabsie stranky (nepohodlne sedenie vzadu pre tvrdsiu zadnu napravu, alebo predsa len mensi kufor, ako u nehybridnej verzii), urcite by sa podobne nedostatky nasli aj na Toyote.

Keď som to prečítal len som si upevnil názor že Toyota je v hybridnej technologii o jednu dlžku vpredu. Podstatný rozdiel je okrem možnosti plne elektrickej jazdy hlavne otázka prevodovky kde Toyota využíva v podstate manuálne prevodovku - odpadajú všetky nevýhody automatu typu výdrž CVT, opotrebenie hydromeniča, lamiel,filter.... ďalej sa nemôže stať že zaradíte niečo nevhodne ako to popisuje pisateľ - proste to elektronika nedovolí.
Dynamika vďaka silnejším batériám je v rozbehu vynikajúca - ak chcete na semafore utečiete okrem Tesly každému.
V čom dávam Jazzu plus je vnútorný priestor a variabilita.
Keby Jazz dostal pohon Toyoty nebolo by ďaleko k dokonalosti.
Gratulujem k šikovnému autu. Toyota je ale stále o kus vpredu. Povedal by som že Honda je zatiaľ tak na pol ceste. Síce to hybrid je ale je to také nedotiahnuté.

Veľmi dobre napísaná recenzia.
Jazz je veľmi pekné auto. Osobne síce jazdím nižšou strednou triedou - pre mňa sú to najuniverzálnejšie autá...
Ale vždy, keď sa ma niekto pýta na radu ohľadne kúpy auta, tak Jazz nikdy nechýba :). Prekvapivo veľmi veľa ľudí na Slovensku si nikdy nekúpi väčšie auto ako "malé" (segment B) - čo sa triedy týka. Ak už áno, tak jazdenú Octáviu, prípadne nejaké SUV.
Jazz je ale ako správna Honda o trochu drahší ako konkurencia - tým pádom je pre veľa ľudí nezaujímavý. Ak by som ale mal kúpiť malé auto (aj keď Jazz je pomerne veľký), tak Jazz by nechýbal vo výbere.
Práve kvôli cene a úplnej novosti som nekúpil novú Hondu Civic - aj keď pre mňa vyzerá dosť zaujímavo. Jednoducho to prehnali. Napriek všetkému považujem Hondu za jednu z najlepších automobiliek pre bežného človeka.

Díky za fajn recenzi, moc zajímavé autíčko!

:-) Díky mnohokrát za názor, Jazz je můj horký kandidát, jen sehnat jakékoliv uživatelské informace je neuvěřitelně obtížné, protože kdo je in kupuje jen koncernová auta, a já bych po posledních zkušenostech z bludného kruhu koncernu po 20 letech rád už konečně vypadl!

Nemáte někdo zkušenost ještě s novější řadou Jazze, s 1,3 motorem 72 kW ?

Naprosto identické auto jsem koupil manželce a ta si jen vrní blahem. 90% najezdí po městě, zadní zvedací sedáky si nemůže vynachválit pokaždé když nakupuje, je v tom překvapivě dost místa i pro 4 lidi, díky elektromotoru to má docela slušný odpich ze semaforů, cvt drží otáčky hodně nízko při ustálené 50-60 km/h, má najeto necelých 50 tisíc a za 5 let jsme zatím museli řešit jen ťukance na dveřích od vedle parkujících bezohledných řidičů, je to držák a nic se na tom nes.re

Ďakujem za pozitívny ohlas. Poteší pocit, že to je na niečo užitočné.
Originálne denné svietenie je len spodný pásik. Dorobenie horného bolo veľmi jednoduché. Vo verzii s denným svietenim sú neobsadené obrysové svetlá ziarovkami. Tak som tam vložil LED-ky a to je všetko. Maximálne 1 minuta práce. Homologizované to samozrejme nie je, ale bezpečnejšie to rozhodne bude. Svietiaci pásiky nie je cez deň moc zreteľný, stávalo sa mi, že ma protiidúcim vodiči upozorňovali bliknutím, aby som si rozsvietil svetlá. Keďže sa mi potarilo trafiť odtieň pridanej LED-ky, tak to vyzerá ako originál :-) . A v prípade potreby je opäť otazkou niekoľkých sekúnd LED-ku vybrať.

Ahoj,
moc pěkná recenze, která docela podrobně vystihuje všechno, co by případný zájemce o vůz rád věděl. Zvažuji koupi Hondy Jazz pro ženu, ale nová generace má (stejně jako HR-V) bohužel "digitální" ovladače pro klimatizaci a to je uživatelsky velmi nepříjemné, naopak tahle generace má všechno tak nějak "user friendly".
Chci se jen zeptat na to denní svícení - původní originál jsou jen ty proužky pod světly? A jak jsi dodělával to další, to je pouze jiná žárovka? A je to homologované?
Díky.

Ďakujem, takáto odozva poteší.

Veľmi dobrá recenzia málo sa vyskytujúceho auta. Veľa hodnotných informácií pre potencionálneho záujemcu. Manželke prajem veľa šťastných kilometrov. :yes:

Áno, z variátoru som mal aj ja obavy. Ono, ja som mal obecne obavu z automatu. Ale vzhľadom na to, že auto jazdi takmer 100% v meste a po rovine a naviac je to hybrid, ktorý sa snaží držať otáčky dole, tak aj pri svižnom jazdeni sa otáčky držia pod 3000 a tým pádom motor nie je takmer vôbec počuť. Ak by som býval v kopcoch a jazdieval medzimesto, neviem... Predbiehanie s variátorom nie je moc príjemný zvukový zážitok. Kto nerád vysáva s vysávačom, tak obľubu v predbiehaní nenájde >:D . Zopár kamarátov s týmto Jazzíkom už jazdilo a boli nadšení. Ale výstižná poznámka jedného, že ako služobné auto by ho nechcel.

Taky jsem nad Jazzem jednu dobu uvažoval, a to nad nástupcem Tvého modelu. Nakonec se vše změnilo a v garáži je něco jiného, i když ze stejné stáje...
Honda fakt postavila na malém půdorysu opravdu vnitřně prostorné vozítko, to bez debat. Ideální městské přibližovadlo, chválím výběr, navíc zajímavá barva.
Koukám, že jsi taky odhlučňoval. Pár týdnů po koupi auta jsem se také do toho komplexně pustil, výsledek mile překvapil. A u modelu s variátorem je to odhlučnění nutnost.

aspoň pro mě. Na nic si nehraje a je neuvěřitelně prostorná, uvnitř a boubelatá zvenku. Mě se líbí. A v této verzi do města dokonalá. Osobně bych asi neskousnul ten variátor. Zatím mě každý variátor rval uši. Ale v té žabácké zelené je to fešanda.