Nissan Qashqai Nissan Qashqai 1,2 DIG-T 115 VISIA

Hodnoceno: 4× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Uzrál čas pro výměnu auta. Po velice náročném výběru jsme na základě našich potřeb a zkušeností stanovily požadavky:
-vyšší posez
-velké nástupní dveře (čím větší díra tím lepší)
-pokud možno LPG
-žádné zbytečnosti nad běžný standard (cena do 450 000)
-větší kola (menší drncání ve měste na rozmlácených silnicích)
Rozhodování padlo na Opel MOKKA, Mitsubishi ASX, Renault Captur, Dacia Duster.
Náš prodejce Autobond od kterého jsme měli předchozí vůz prodává Mitsubishi, Nissana, a Kiu.
Jak to tak chodí tak dlouho jsme vybírali ASX, až jsme vybrali NISSAN QQ.
Oželili jsme LPG a přestože jsme preferovali ASX tak nakonec rozhodlo pocitově největší pohodlí a výbava i nad ekonomikou jízdních nákladů..
Přestože je v základu a moje hamižnost nedovolila příplatkovou barvu (barva se vozí) byla bezkonkurenčně nej.
Vždy kupuji auto podle potřeb , tak jsem se bránil všemu co stojí peníze a nepotřebuji to.
Auto je hlavně na cestu z vesnice do města za prací a nákupy cca 30-50 km denně.
Naprosté holátko obsahuje:

CD přehrávač
originál autorádio
USB
AUX
bluetooth
centrál dálkový
hands free
imobilizér
el. okna
el. zrcátka
vyhřívaná zrcátka
klimatizace
dělená zadní sedadla
multifunkční volant
6x airbag
deaktivace airbagu spolujezdce
ABS
stabilizace podvozku (ESP)
senzor tlaku v pneumatikách
posilovač řízení
tempomat
start-stop systém
Je to více než potřebuji. Né že bych nechtěl větší výbavu, ani neopovrhuji těma co ji pořídí, ale protože si ji musím platit sám tak nebude. Barva je červená kola ocelové 16”.
První kilometry byly zvláštní auto je takové nijaké. Nikoli špatné !!!!!!!! Musím dodat že nejsem nadšený řidič co rád řídí. Řízení považuji za nutnost, pokud nemusím neřídím. Přezto denně najedu pracovně firemním vozem i stovky kilometrů. Ta radost z řízení a veškerého “hrabání se v motorech” kterou jsem míval v 18-ti letech vyprchala.
Auto se nese na těch 16” gumách krásně a skoro necítím silnici přirovnal bych to jako jízdu nad autem veškeré odezvy do zadnice jsou velice slabé. Sedačky jsou velice pohodlné. Vlastně jakoby plujete nad cestou (přesně pro mně). Nastupování je pro mojí páteř úplná nádhera a to jsou pro mně nejvyšší hodnoty.
Motor na “pohodové” ježdění po městě i mimo stačí. Řekněme si upřímně pokud chci sílu a rychlost kupuji něco jiného. Dálniční rychlost 110-130 bez problému, ale pokud čeká někdo že po sešlápnutí pedálu vyletí vpřed tak nikoli. Pokud se šlape na plyn auto se dá rozhýbat ,ale něco to stojí a ta spotřeba stoupá poměrně hodně.
Kufr dostatečný, nákup se do něj vejde bez problému, rezerva plnohodnotná, zadní sedadlo dělené z přípravou na ISOFIX. Děti mám už velké tak možná časem pro vnoučata. Zajímavé je že k zadním sedadlům nevedou žádné větrací otvory.
QQ bych nenazval SUV ale spíše přizvednuté kombi. Do města je opravdu ideální, je sice větší ale na opravdové SUV od prémiových automobilek nemá velikostí ani náhodou. Proto se na běžném parkovišti vejde i do pruhů. Hodně klame tělem, vypadá robusně ,ale pokud zaparkujete vedle jiného kombíka zjistíte že jsou cca podobně veliké.
Do konce týdne nafotím a jak budu jezdit dodám další postřehy. Po 30 km toho není moc co poznat ,ale o víkendu jedu přes 400 Km tak uvidíme. Nedělám Recenzi pro časopis, ale snažím se popsat jak to vidím já nikoli jako nadšenec ale pouhý řadový uživatel.
Po dálkové jízdě Vary -Čáslav a zpět, spotřeba nové nezajeté auto 6,8l na palubním počítači. Dálnice 120-130, mimo 90-100 Km/h. Pohodlí dostatečné, na konci cesty jsem vystoupil z auta jako po 10Km. Motor není vůbec cítit ani slyšet. Zatím nelituji.

Silné stránky

V základu vše podstatné, cena, velikost a pohodlí uvnitř.Motor není vůbec cítit ani slyšet,

Slabé stránky

Slabá zpětná vazba od silnice. Ventilace k zadním sedačkám není.
Další časem uvidím.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Čas ukáže

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Již ověřený prodejce ,vše OK. ale vždy je co zlepšovat.:-)