...vacka je jiz davno vyresena, zmenou /pouzitim tvrdsiho/ materialu, aby se jiz neodirala..a nevznikaly tak kovove supinky, ktere pak zkurvi to ostatni..tusim vyrobne OK od 09/2014..kdo hleda..na webu si tu info najde.

:-) áno to bola chyba stym zadým pohomom >:D ospravedlnujem sa

Cau povo, nechcela to byt urážka céčka a neskusal som C180 ale C250 ktora bola predvádzacka. Auto bolo super, no mne z céčka chybala tuhost ostrost riadenia, zkratka športovost aku M6 má. ;-) inak más krasne céčko :yes:

Jasne jasne a nebodaj je to trieda C:) o com silno pochybujem. Acko ci Bcko s 1.6 si viem predstavit. Tento motor je v C triede kvoli vsetkemu inemu (emisie, autopozicovne) len nie kvoli tomu kvoli comu by si ju cielovy zakaznik Ccka kupil. Uz si to predstavujem ako vravim kamosom chalani kupil som si nove Ccko jednasestku s halogenmi a manualom a trestnou lavicou vpredu:)

By si sa čudoval, ale moja mama jazdí na Mercedese so základným dieslom. Má to len niečo málo cez sto koní, a je úplne spokojná. Jazdí pokojne, interiér ju hyčká, na diaľnici ju motor neobmedzuje a auto je tiché a kultivované. Pre šoféra, čo nepotrebuje výrazne prekračovať povolenú rýchlosť, a chce sa len veľmi komfortne presúvať, celkom ideálna konfigurácia. :-)

Hej, o Mazde v tom stĺpci vľavo uvádzaš, že má zadný pohon. Prepokladám, že je to len chyba, a že si po tisícoch km za volantom nemyslíš naozaj, že šestka má RWD... :-!

Ako sorry ale ísť s úmyslom kupovať C 180 1.6 co je auto tak akurát do autopozicovni v nejakej vyholenej vybave na plechacoch a potom rozprávať ako to auto nenadchlo je smiešne. To radšej ani nepíš. Vyskúšaj normálnu konfiguráciu 200k a viac s airmaticom LEDkami, 4MATIC, AMG parketom a Burmesterom ked tak. Na Mercedes treba peniaze. Pod 50k co je predaleko od ceny M6 nove C v normálne konfigurácii nekúpiš! Načo by si súkromná osoba ktorá si chce spravit radosť kupovala zadokolku mercedes C 1.6??? Asi vážne iba kvôli znaku MB na kapote. Snívať o nadupaným Mercedese v cene Mazdy je tazka utopia. Trosku sa ma ta veta ako C nenadchlo dotkla:)

Sranda, toto sa mi vôbec nedeje, ani keď Bose vytočím na plné gule. Možno by sa to dalo rozobrať a pozrieť, či všetko dobre tesní?

andre no problem ja som ta pochopil :-)

super vkus. Trojka v benzinu, šestka v dieselu, pekne napsáno. palec nahoru ;-)

ahoj, nemal som možnosť skúsit 2.5 benzin s prepinacom rezimu sport, nakolko som skúšal pred faceliftovu verziu. plny kick down som skušal viackrat.
čo sa týka mojej volby s dieselom začina mi to byt trosku lúto, no nie koli vykonu, stále sa mi zdá 2.2 dynamickejši, ide hlavne o to, že jazdim 75 percent mesto a koli mojej priliž velkej ohladuplnosti voci motorou mazdu 6 vytahujem z garáže len malo a jazdim skor na mojej benzínovej mazda 3
čo sa inak tyka sportoveho jazdenia na mazde 6 tak ma to nejako nelaka, to auto mi pride velke na to a motivuje ma vyslovene nejazdit sportovo ale sa len pekne kotulat. na športovu jazdu tu bude mazda MX5, ktoru si kupujem v aprili.
inak stale my chyba v Mazde nejaky vyelkoobjemovy 6valec, aspon nejaky pekny 3 liter ale obavam sa, že takeho niečoho sa už nikdy nedočkame :-( :-( :-(

Ahoj, pěkné auto a pěkná recenze. Jen si dovolím poskytnout jiný pohled na motor. Sám mám 2,5 benzín a v jeden den jsem měl možnost si ho přímo srovnat s 2,2 dieselem (175), když jsem ho měl zapůjčený kvůli domontáži výfuku Sebring na moje auto. Obě dvě auta v automatu, takže přímé srovnání. Benzín je ve většině režimů rychlejší. Objektivně potvrzeno měřením zrychlení v různých rychlostech, například na dálnici z 110 do 140 km/h.

Pro tvůj nepříznivý dojem z benzínu mě napadá pár možností. Zkoušel jsi ho ve sportovním módu? Zkoušel jsi plný kick-down přes tu zarážku nad podlahou?

Osobně se mi benzín 2,5 líbí víc z několika důvodů: pořád je o dost kultivovanější, hlavně v nižších otáčkách je rozdíl slyšet a cítit, razantnější odpichy z místa, žádná prodleva turba, je rychlejší než diesel hlavně ve vyšších rychlostech, hezkej zvuk, zvlášť s příplatkovým Sebringem.

Diesel mi přišel celkově mdlej na to, jaký má motor parametry, imho za to mohla absence sportovního režimu, který u benzínu hodně zostří reakce na plyn. Když dám kick-down u benzínu, motor vyskočí nad 4 tisíce otáček a mám před sebou 2 tisíce otáček zatáhu, kterej mě tlačí do sedačky. Kick-down u dieselu vytočí motor nad 4 tisíce, přičemž zbývá 1 tisíc otáček, kde už se motor necítí nejlépe. Navíc i přes dvě turba je tam drobná prodleva.

Tím nechci nijak hanit diesel, všechny moje předchozí auta byly diesely, tohle je první benzín. Hodně to asi záleží na oblíbeném stylu jízdy, mě vyhovuje kombinace relativně silné benzínové atmosféry s dobrým automatem, můžu jet na pohodu, nebo to točit a trochu si "zasportovat" za příjemné zvukové kulisy. Diesel se podle mě klasicky nejlíp cítil mezi 2 a 3 tisíci ot./min., kde využíváš ten krouťák, je to typicky dieselový styl jízdy. Pokud chceš po něm víc, umí to, ale benzín umí víc. Ten 2.2 diesel je určitě povedený motor, o tom žádná, je to o osobním vkusu.

Dobre si si vybral, zablikám ti ak sa niekedy stretneme... ;-)

Moja šestka: [odkaz]

adaptivne znamena ze si neprepinas stretávacie (potkávací) a dialkove, pri automatickom rezime si to auto prepina sám, utlmuje jednu stranu v prípade ze ide auto oproti a necha svietit druhu stranu na cestu... atd..

To je radost když někdo ví, co vybrat!

Ahoj,

co myslíš těmi adaptivními LED světlomety? Jako pro potkávací a dálková světla, nebo denní svícení?

trošku to šumi ale nič extra podla mna, mne to nejako nevadi, viac mi vadi vrzanie od dveri ked pridam nahlas hudbu

@Marek: ako vnimas aerodynamicky hluk? Mal som tuto Mazdu pred F/L a mam aj po nom, nejake zlepsenie nastalo, ale stale... pri rychlostiach nad 120 km/h pocut od okien zvuk od prefukovania, akoby bolo jemne pootvorene okno. Skusal som viac sestiek a vsade to bolo rovnake. Problem nie je v tesneniach, skor v tenkych oknach. ja som si uz zvykol, ale na dlhe trasy po Nemecku by som asi zvolil nieco ine.

Predtym som mal M6 GJ s dieslom (110 kW). Po vymene vacky a dalsich dielov (po 40 000 km) som auto predal a kupil benzin po facelifte (2.0 Revolution). Inak to, ze je problem s vackou iba oddialeny, som uz niekde cital tiez.

Tak tak, mne menili cele svetla tiez. Ale teraz to uz funguje ako ma.