Nechápu ,když má někdo takový odpor k interieru , tak proč si to auto kupuje ;-\ . Jezdíme s ním ( manželka )už čtyři měsíce, 5 tis. km a naprostá spokojenost , skutečně malý volant je úžasný, přístroje nad volantem OK , skvělý výhled a zároveň žádná blbost jako head-up display. Ovládání na centrálním monitoru je taky fajn a žádné velké zvykání, klimu máme nastavenou jako automat a občas jen upravím sílu ventilátoru. Když se připlatí anatomické sedačky s alcantarou , tak je to lepší než v pětkovém bmw (osobní srovnání). Jediné co bych upravil je ovládání oken a zrcátek na dveřích , područka ve dveřích je krátká a musím tam ruku zasunout . panaromatická prosklená střecha jako bonus je spíš pro sedící vzadu. S benzínovou 1,2 Pure-tech 96 kW , automat je dynamika víc než dostatečná a záběr od nizkých otáček fenomenální. Prahu jezdíme průměr za celých 5 tis.km 6,6l . Start-stop je otravný - v automatu po nastartování tlačí auto moc vpřed , v pomalé koloně se musí ihned přibrzdit - takže ho začínáme vypínat. Shrnuto - je to pro mě překvapení jak skvěle funguje, ani jsem to nečekal , takže teď už jen jak to dlouho vydrží.

Nemá 84 kW 6° převodovku? Jinak ten malý volant a kokpit nahoře mi docela sedí :yes: .

musím naprosto souhlasit s ole_18 Jsou to právě tyto značky , které zkoušejí nevšední přístupy k autům .. Kdyby to bylo napřiklad na koncernu , tak desítky let jezdíte ve stále stejném autě. Nicméně , někdy zkoušejí Frantíci naprosté šílenosti .

Este dodam, ze ovladanie prvkov ako vetranie a klima cez dotykovy dispej je blbost a doslova nebezpecna zalezitost... Sam pises o radiu. Urcite su tam aj ine veci.

Proste s klasickym usporiadanim ako napr 508 by Bola 308 OVELA lepsim autom ako je teraz. ;-\

Rozumiem že posed asi rozdelí zákazníkov na dve strany, buď si ho zamiluju alebo ho pošlú do zatratenia. Neexistuje žiadna cesta zvyku. Priznám sa, že pôvodne som mal článok asi o polku dlhší, kde som písal aj o tom ako som išiel taxíkom po auto a cestou som sa bavil s taxikarom o 308 ,ten na nej mal predchádzajúci týždeň testovačku a hovoril, že mu ten posed veľmi vadil a kedže bol nižšieho vzrastu tak mu ten volant zavadzial.

Hold zmena je život a ruku na srdce, kto iný ako Renault, Peugeot, Citroen alebo Nissan by mali skúšať mienku ľudi pre nové tvary karosérie pri prototypoch, nové doteraz nepoužité motory alebo ako v tomto prípade vynovený kokpit so zmeneným sedením? Prémiova trojka to samozrejme nespraví. No keby sa to ujalo, tak do 2 rokov takýto kokpit ponúknu tiež. Osobne si myslím, že tento kokpit si svojích fanušíkov určite nájde, pretože šoférsky je to sice nezvyčajné ale veľmi dobre ovládateľne auto s tým malým volantom.

Uplne s tebou suhlasim... Pekne zvonka, pohodlne, fajn motory, ale nikdy by som si ho nekupil prave kvoli tomu interieru. Zo strany vyrobcu velka chyba a krok vedla, ak by spravili klasicky pekny interier tak by mal aj golf problemy

Po přečtení recenze jsem si vzpomněl jak jsem sám měl 308 půjčenou na testování. viděl jsem tam stejné přednosti a stejné chyby které auto dostalo do vínku. 308 I když testér měl odlišný názor pro mě je prostě ten i-kokpit nepřekonatelnou překážkou a jak ukazují prodeje nejen pro mě. To je prostě neomluvitelná marketingová chyba, která zbytečně sráží do kolen jinak povedeného konkurenta golfu7. V dnešní době kdy další automobilky přicházejí s novými či inovovanýmmi modely - Mazda 3, Nissan Pulsar, nová Astra, celá VW group, Auris to má 308 s vrozeným hendikepem opravdu hóóódně těžké.