fakt nádhera a to nejen k roku výroby... prostě auto své třídy! V Alfě prostě umí postavit auto... osobně sem měl Fiata Brava a toužil jsem po AR 156 SW po FL a sen byl 159 SW.. sice to dopadlo jinak, ale AR 159 SW je podle mne jedno z nejhezčích aut svý třídy a škoda, že v Alfě nedělaj teď nějakýho pokračovatele...

Takže díky za super-čtivou recenzi (nemohu než dát plnej počet) a taky za tvý dřívější hodnocení mýho Oltcita ;-)

Ale u toho podvozku - tam půjde spíš o zadní nápravu - předek se tváří dost robustně. Když si člověk v knihkupectví otevře servisní příručku Fiatu Croma, vidí, že ten zázračný víceprvek je jen subtilní dvojprvek s chatrnou reznoucí nápravnicí, co může v hnijícím stavu kroutit tlumiče, a nějaká jednoduchá ramena. Ale když se to vystuží a řádně ošetří proti vnějším vlivům, musí to být při tuhosti kastle 164 paráda.

Až na ten závěr opravdu vynikající recenze, působila na mě tak nějak příjemněji než u giulietty. S benzínovým motorem je 164 opravdový športwágen, pardon gran turismo, které bude mít s nájezdem do čtvrt miliónů za pár let solidní vzestupnou hodnotu. Je to krásný kus italské techniky i designu, i když bych sem diesel nechtěl. To spíš Iveco SOFIM do themy, ale to by asi nebylo úplně na spotřebu ani na takovou těžkou práci kvůli krouťáku jako VM Traktori. Na dlouhé dojíždění bych všemi deseti bral soudobý dieselový Peugeot 405 s designem od stejného studia - a ještě lepšími liniemi - Pininfarina byl holt v ráži.

Při tvém štěstí na Alfy a poctivou techniku z 80. let ti přeji známku alespoň 9,92 jako u ostatních tvých čtivých recenzí (mám to rozepsané celé odpoledne a vylezlo to z nějakých 9,78 na 9,90) a ať si splníš svůj sen o (zadokolkové) šestiválcové alfině. :-)

:yes: kazdýmu nadšenci co z fandovství sedlá tyhle postarší krásky! Vzpomínám jak sem na 164 zíral někdy počátkem devadesátých let. Mezi těma škodovkama 120 a fovority to byla skoro kosmická loď:) Zadní pás světel i po všech těh letech vypadá pořád stejně skvělě.

Držim palce aby ti dopadla ta 75:) jednu stříbrnou jsem vídával stát shodou okolností též v komárově na parkovišti na ulici Spěšná.

díky za názor. upřímně, měl jsem v původním textu odstavec o tom, jak krásně 164 pluje po tom našem D1 tankodromu a že pokaždý, když tam pak jedu v nějakým koncernovým žebříňáku, jak se divím, že kluci němečtí ani po 20 letech stále nedokázali vymyslet nějakej rozumnej kompromis. nechtěl jsem ale rozpoutávat flame wary, přece jen i u svejch ostatních recenzí si občas do koncernu rejpnu :-)

jasně, VMko není motor,ze kterýho stříká adrenalin... ale podvozek je třída - aspoň pokud je technickyy v pořádku - a zíral bys, co Ti dovolí... takže cuore sporivo tam nepochybně je - i když trochu jinak, než třeba s tím třílitrem.
A pak- hlavy samynepraskají! To dělaly jen v tom "klaunovi" - tam ale byla konstrukční chyba chlazení.
Akorát jsou citlivější na sevis = pod každou zničenou hlavou je podpesán nějaký mechanik.
;-)
Mámstejný auto, ve stejné barvě... jen s benzínovým TS motorem. A neměnil bych ani za nic! I když má najeto ještě o polovičku víc.
Jezdím služebního Passata... a víš co? 164 zvládá D-d-d-d-1 lépe!
A jezdí jen o litr dráž, než ten ještě ani ne rok starej Němec s dieselem...
:-!

Moc pěkná recenze, upřímě hodnocené auto, jaké doopravdy je, vlastnil jsem kdysi Lanciu Deltu HF HPE setkával jsem se s řečmi stále dokola jak je nespolehlivá, já pouze jezdil a jezdil, jediné co bylo nad můj rámec, byla spotřeba, ale zase za 190PS se samosvorem, sice na předku, ale s Recarama a nastavitelnou tuhostí podvozku, to bylo super auto. 164ka je krásná a věřím že s V6kou a 4x4 to musí být po 75 3.0 V6 pěkný svezení.