Dle opotřebení jednotlivých věcí, by to s tachometrovým nájezdem cca 160t souhlasilo (při koupi původní kotouče, podvozek krom pravého předního čepu a zadního uložení tyče stabilizátoru je původní a bez vůlí,...) Těsnění pod hlavou u těchto motorů odchází velmi často a i dříve než po 160 (ten samý motor, 1. majitel, tudíž bez stáčení a ve 120 bylo ko). Samozřejmě ,že bych za tvrzení, že to má 160t km ruku do ohně nedal. >:D

Zeby odislo tesnenie pod hlavou po 160t km sa mi teda nezda. Mojmu otcovi odislo v Chevrolet (daewoo) Evanda 2.0 r.05 niekedy minuly rok a to mal okolo 200t, pricom samotny servisak sa cudoval ze to vydrzalo tak dlho. Povedal by som ze kvalita Opla z 90-tych rokov je lepsia ako kvalita Chevroletu. Moj nazor je taky, ze ked si to auto kupoval s "145k" km tak muselo mat najazdenych aspon o 100k km viac.

Výborná recenze. :yes:

soused vlastnil stejnou, akorát 2,0l 16 ventil a ja mu záviděl že 100 kw bude dělo a možná bylo, ale ty rezavé podběhy a celkově koroze to auto defacto sežrala.byla ho škoda páč dizajnově kolem roku 2000 to byla královna plesu a dodnes nevypadá zle.mě se líbí i když já raději japonce,ale tohle v té době byla nádhera