Kdyby měl někdo pochybnosti, tak zmíněnou spotřebu mohu potvrdit i na mém Rapidu.

Opravdu se na dálnici za 6l/100km dá jet, ač to spousta lidí nevěří. V tomhle směru downsizing funguje :-)

Ked htp, jedine v Citygo. Uz som moc rozmaznany a pod 120 koni by som nesiel. Jedine prave do Rapida 1.2tsi 77kw. Vdaka turbu ma ten motor lepsiu dynamiku ako kdejaka 1.6 so 120 konmi. Meriva sice turbomotor ma ale je zase hodne tazsia takze dynamika by urcite pri Rapide nebola horsia.. skor o nieco lepsia. Ma aj kratsiu prevodovku ako meriva. Ta ma len 5kvalt. V zasade hladam nieco co by sa v meste vedelo pohybovat na urovni okolo 7 litrov. Na kupu mam ale este dva roky cas :-) dovtedy Skodovka Rapid trochu vysperkuje :-)

Poopravím Tě. Raději jet na rovině tachometrovou 60 na 5 než 55 na 4. Pokud jedu s 60 na tachometru, tak je to 55 měřených, a to žádný rozumný policajt nestaví.
Je jasný, že před rychlou akcelerací nebo i před mírným kopečkem podřadit.
Jinak pro městský provoz je lepší HTP. Po Brně ve špičce se s HTPčkem dá dosáhnout bez problémů spotřeba do 5,5 l/100 km, a to docela svižnou jízdou. Pokud znáš Brno, tak je dost kopcovité a mnoho semaforů, tramvajové a BUS zastávky bez nástupních ostrůvků, atd. Meziosadová jízda taky OK, ale pro dálniční provoz je žíznivý. Prostě motorizace se musí volit dle provozního používání.

Pozeram tu Tvoju spotrebu a presne.. Je to cca o liter menej ako u mna. Je jasne ze na turbe sa musi motor prevalovat v nizkych otackach aby bol usporny a treba ist rozumne...radsej dojst tou 50tkou ku krizovatke a chytit zelenu ako ist 80 a stat :-)

Ja mam typicku mestsku spotrebu s rozumnym pouzitim klimy (len poobede) cca 8. S lahkou nohou.

... "Má pravdu, předsedo!" ... :yes:

Já si myslím, že oba dva máte v zásadě pravdu. Proč? Asi takto:
Rapid je v pořadí mé 8. auto. Pouze jedno auto jsem koupil z bazaru jako tříleté a po 6 měsících jsem se ho zbavil. Ostatní jsem kupoval vždy jako nové. Pouze jedno auto jsem vlastnil 11 let, a to to první. Ostatní jsem vlastnil 5 až 6 let. Změna vozidla byla vyvolána změnou mého požadavku na účel použití v přímé návaznosti na ekonomiku provozu. Jelikož vím, komu jsem vozidla prodal, a mám k jejich historii přístup, tak třeba vím, že všechny auta jsou ještě dnes provozována. I to auto, co jsem vlastnil 11 let, tak nyní je na veteránských značkách a jezdí dál. Posledních 5 vozidel slouží v režimu ročního nájezdu kolem cca 8 tisíc km. Tedy pro normální rodinné ježdění vozy slouží dál. Já na voze najezdím cca 10 tisíc km za rok. Pokud ho po 5-6 letech prodávám, tak je to slovy mého kolegy docela dobře zajetý vůz.
Ale !!!
Pokud se podívám, jak doba pokročila, tak je jasné, že slovy dnešní mládeže – v pravěku - auto sloužilo k rodinnému ježdění s nájezdem 5-10 tis. km. Dnes existuje tato skupina uživatelů dál, je však značně menší, a od této skupiny koupit ojetinu je docela dobrá koupě. Dalších 5 let dobrého poježděníčka.
Avšak, značně tuto skupinu převyšuje skupina, která auto využívá k práci. A zde řidič najíždí za rok 50 tisíc a více km. „Carlosdehell“ píše, že má najeto za 5 měsíců 21.800 km, takže v jeho pětiletém cyklu najede 261.600 km. Tedy on za těch 5 let auto zhodnotí, ale ta první skupina to auto zhodnotí 5x pomaleji. A o tom to je.
Ta druhá strana v tomto případě kupuje již zhodnocené auto a musí počítat, že udržení ho při životě bude stát vyšší úsilí i větší finance, než když koupí vozidlo od té skupiny co jezdí do 10 tisíc km ročně.
Ojeté auto nesmí kupovat pouze očima, ale musí se do toho zapojit i rozum.
Každý si musí zhodnotit ekonomičnost bodu prodeje, ale i koupě.
Třeba já mám vedeny veškeré provozní záznamy všech mnou vlastněných vozidel. Vidím rozdíly v typech a ekonomičnost jejich provozu. Není bez zajímavosti, že pokud vynechám v kalkulacích nákladů na 1 km jízdy nákupní a prodejní cenu vozu, tak ekonomičnost novějších aut je větší, než těch starších. Pokud do nákladu promítnu nákupní a prodejní cenu, tak se mi potvrdilo, že Škodovky mají silnou prodejní cenu a tím jsou náklady diametrálně nižší než u vozů jiných značek. Třeba vozidla Opel, abych se po 6 letech zbavil, tak jsem musel stlačit jeho prodejní cenu dost nízko, a to se negativně promítlo do přepočtu nákladů na 1 km jízdy za celé jeho vlastnictví.
A o tom to vše je. Každý si opravdu musí velmi rozmyslet co dělá, aby se fakt nestal tím chudákem.

Jasně máš naprostou pravdu, souhlas! Bohužel je to každého věc a volba! A zároveň to že už nejsou auta co byla dřív! Dobře už bylo a to se týká i více oblastí a je to škoda!

Souhlasím s Tebou, že ano chudáci Ti, co si auto koupí po mně jako vychechtákovaném imperialistovi ruinujícímu dělnickou třídu, musí spoléhat na to, že auto i za 5 a více let vydrží, jekož na novější nemají. To ale upřímně není můj problém, ale spíš problém automobilky, že dělá taková auta, a také každý má svou volbu a inteligenci, jaké auto si koupí. Když vybírám ojeté auto, tak bych se já osobně zajímal, jak to s daným modelem je a vždy si můžu vybrat jiný (např. v Čechách nesmrtelný 1.9TDI)...

Jasně že tě chápu, máš chechtáky a řešíš to jednou za 4-5 roků! Ale kolik je tady těch druhých kteří to tak řešit nemohou! Musí spoléhat že pak koupí nějaký to spotřební zboží které už ty a tobě podobní už nechtějí! Ať ti to vydrží a nestaneš jednou na té druhé straně!

Nikomu netlacim svuj soukromy nazor - a ten je - ze ja osobne, pokud bych si koupil nove auto, za 4-5let bych ho prodal a koupil si nove. Choval bych se v tomto jako firmy. Podle me pak jiz jen rostou naklady a radeji si priplatim za nove (nejlepe tak 3mesice stare :-)

Souhlasím auto kupuješ na 4 až 5 let a pak ho necháš sešrotovat jako již něco nepoužitelného a nebezpečného!?

Rapid je na svou kategorii dobre auto, lec dana kategorie proste o kompromisech je. Myslim, ze pro normalniho Cecha naprosto dostatecne auto. Samozrejme, octavia je lepsi, bytelnejsi, lepsi materialy vybava motory, ale cenou je nekde jinde. A pokud se clovek poradne diva, vybira a oslovi vice autosalonu, i skladovka se da sehnat se skoro plnou výbavou okolo 300.000Kc.
Zajimava alternativa je Hyundai i30, o kapanenek lepsi vybavou, ale kazdy ma jiny vkus a mne se třeba ty korejske rozevlate krivky nelibi...
Co se tyka motoru, predpokladam, ze si dnes clovek auto nekupuje na 20let, auta jsou proste spotrebni zbozi, a ty ctyri/pet let, nez je rozumne auto vymenit, to dle me v pohode vydrzi. Zalezi, jak s clovek k autu chova a jak s nim jezdi...

Děkuji za příspěvek. Zatím mi koupi Rapida okolí většinou kritizuje a dává k „lepšímu“ historky s TSIčkem minulých let.
Tvůj příspěvek dokazuje, že Rapid není průšvih a slouží skvěle. I já se každý den přesvědčuji, že provozně je skvělý, a to šetření na ergonomii provozní vlastnosti vynahradí.

Aktualne mam na tachometru 21800km za 5 mesicu, jen se silnejsim 77kw a diky bohu 6kou. Uprimne, nemuzu si na ten motor stezovat, na to, ze je to 1.2. Dlouhodoby prumer je 6.5l/100km, a to je 15%Praha a zbytek 150Km/h tempomat dalnice. Pokud ale chcete, tak po okreskach se klidne dostanete na 5l. Vykonu ma relativne dost, na dalnici je jen potreba pri rychlostech nad 130km/h pro rychlejsi akceleraci podradit na 4.(do 160km/h). Motor ma krasnou linearni charakteristiku, kdy zabira od 1500otacek az do 5000tis, v pohode se s nim da jezdit do max. 2000 jako s dieselem. Jinak v aute nic neboucha, nic nevrze, motor jede, a taky dobre brzdi (diky kotoucim v zadu). Zadni naprava je torzka, tusis ma i diky tuzsimu podvozku v ostrejsich hrbolatych zatackach tendence odskakovat - vse resi ESP, ktere nejde vypnout :( Plasty souhlasim, setrilo se kde mohlo, vybava malo a draha, nesmyslene setreni (predni ridicovo okenko sjede samo dolu, ale nahoru ho musite drzet apod.).

Některý prodejce má vůz předobjednán na sklad. Vůz zatím "nemá" zákazníka, tak se rychle rozhlédnout, zarezervovat ho a 20 tis. ušetřeno.

Dnes jsem zkusil a opravdu okna klíčem či "dálkáčem" ovládat nejdou :-(

To jsem měl přávě na mysli, že ambition přišel o senzory a climatronic. Požadovat za to navíc 20 tis, když to bylo před tím ve standardu, mí přijde od Škody jako krok zpět. A Maxik s volantem to užitně nenahradí. Tak uvidíme, jak jim pujdou prodeje a kdy zavedou edici Extra Fresh :-) ve které to vráti nazpět >:D

sice pravda ale ted je to uz jedno...od 3.6. se objednává podle nového ceníku (vyroba dle stareh ocneiku je naplne az do 31kt)...ty ceny jsou stejný jen je obraná výbava (konkr. senzory a climatronic u ambition)...to ze tam dali navic nepotřebnej maxidot, lepší volant apod. to bohužel rapida nespasí :-(

A taky změnila výbavu Fresh Ambition. Takže chce porovnat obě varianty, sestavit kalkulaci a rozhodnout se.
V mém případě byl v den objednání vůz "vložen" do fronty pro výrobu a cena se odvíjela z ceníku platného ve dne objednání. Nerozhodoval den dodání. Na vůz jsem čekal cca 1,5 měsíce.

Díky za pěknou recenzi. V létě budu zřejmě obměňovat vozový park a Rapid je jeden z adeptů. Teda spíše hlavní adept ;-) Jen mě teď Škoda trochu zklamala, kdy od 5.8. mění ceník a dle mého názoru k horšímu. No nic, uvidíme. Ať dobře jezdí a příhod pár dalších info. :yes: