Zdravim, tiez som fanusik talianskych značiek a dlhšie uvazujem o kúpe delty ale hold uz len ako jazdenky... Ake mate skusenosti po rokoch so spolahlivostou a servisom ? Dakujem

mam odjezdeno s Italama hodne... ale vidm to presne naopak: puvodni Delta HF Inegrale bylo nedopatřeni... bylo to SUPER auto, ale nebyla to tak docela Lancia... ta ma byt pohodlna, vonava = drevo a kuze... sice musi jezdit sveze - ale neni to vylozenej sportak.
Nikdy nebyl... ani v dobe, kde jeste nemely v technicaku jako vyrobce napsano Alfa-Lancia.
;-\

hezky... souhlas.
:-!

po dlhšom čase pekná recenzia na netuctové krásne auto :yes:
Delta vyzerá naozaj jedinečne, také UFO na cestách ;-) Hlavne tie koncové svetlá vyzerajú úžasne...

Souhlasím...a proto třeba tento kočár nebudu hodnotit ;-)

Mam Focus II, tada podobne riesenie. Samozrejme cenovo su to odlisne auta, Giulietta je konkurent BMW1. Ked ale pozeram, co sa deje u inych automobiliek - aj tu u Delty, tak som rad aj za "plechovy" multilink. Mna caka repas multilinku, na nasich cestach dlho nevydrzi - myslim silentbloky.

Taky proto na VW/ŠKODA můžete časem pozorovat příšerný boční pohyb zadku auta v reakci na sebemenší nerovnost. Je to dáno tím, že tam je spodní - tedy vodicí - rameno vylisované z ocelového plechu průměrné kvality (je pružné) a šikmé vymezovací rameno je naproti tomu odlitek (je nepružné). Proto i přes pravidelné výměny uložení dochází časem k tomu, že vytahané a zkroucené pružné vodicí rameno ztrácí svoji vodicí schopnost a vymezovací rameno tím pádem více "hodí" těhlicí do strany, a proto je to auto na zabití, ať děláte, co děláte. Ostatně to byl hlavní důvod nahrazení tohoto řešení u nových generací klasickou vlečenou nápravou, protože její charakteristika se časem nemění tak zákeřně. U dražších modelů pak byla náprava přepracována, aby tam tyto vlivy nebyly tak patrné.
U Giulietty máte kombinaci hliníkových výkovků s vysokopevnostní ocelí (tedy nejméně dvojnásobná výrobní cena), takže tam k podobnému efektu nedochází.

Super, diky (mal som vypnutu mailovu notifikaciu - neviem, preco nie je zapnuta by default).
Ramena vyzeraju ze su z bud hlinikove alebo z liatiny - podobne ako na Alfe 159, kde to bolo kritizovane ako prilis tazke riesenie. Focus/Mazda3/Golf/... to maju z lisovaneho oceloveho (hrubeho) plechu.

Ja jsem uz pochopil ze se tu boduje uplne jinak (ty mne- ja tobe >:D , kdo je chvili nahore, hned se najde nejaky chudacek co ho sestreli apod.). Takze po zasahu jednoho takoveho chuje jsem se na nejake bodovani vybodl uplne, sam davam uz jen 3x10, pokud se mi neco opravdu libi, jinak neposilam nikomu nic. A je to osvobozujici :yes:

Taky vnímám že 10 by mělo dostat až auto, který dosahuje nebes - pro mně je to např. Alfa 8C :-) U některých recenzí bych dal pocitově taky méně, ale nechci kazit, je to tady nastaveno "moc přátelsky" :-) Ale díky.

Musím říct, že Delta je velice podařené auto. Můj názor je sice ten, že již to není ta úžasná Lancia, která nám v 80-90 letech chrlila desingove úchvatné modely s prvotřídními jízdními vlastnostmi. Dnes je Lancia kopie amerického Chrysleru. Viz Thema... Jinak se mi moc líbí desing této Delty. I interiér mi přijde velice nápaditý a dobře zpracovaný. Věřím, že i po motorické stránce to bude rovněž pořádná raketa. Je to hezký vůz, ale s Lancií má společné pouze logo a desing. Ale přesto přeji mnoho spokojených km s úsměvem na tváři. :-)

Jeste by ses mohl rozhodnout nekazit hodnoceni jinych vozu treba 6-7-7, kdyz maji jinak prakticky pouze 10-10-10, ty lidumile >:D

rozhodl jsem se nekazit hodnocení 9tkou a tak jsem dal nakonec 10 jako všichni ostatní. Je pravdou, že mě to auto vzhledem až zase tak neohromuje - není to úplně můj šálek kávy a taky nejsem zrovna fanda naftových motorů, ale na druhou stranu oproti koncernové šedi a motorům tdi je to zajímavá změna. Co mi na tom autě asi vadí nejvíc je to jméno - DELTA. nějako si nedokážu představit, že by se z něho dal udělat takový klenot jak HF integrale :-(

Díky, zatím. :-)

Kontakt na prodejce p. Dufka [odkaz]

Ano, co se týká zmíněného ohledně motorů a převodovek - vnímám úplně stejně.

Vyjímečné auto. Dlouho jsem jí nemohl přijít na chuť. Celkově se mi u Lancie příliš nezamlouvá lehce aristokratický styl interiéru a extériéru, ale čím je starší, tím je to lepší :yes:

Jen ty motory jsem nikdy nepochopil. Unikání biturbo se kromě Delty nikde neobjevilo a opačně ostatní motory Alfy/Fiatu se zas neobjevily v Deltě. Převodovky to samé.

1.6JTD a 120 koní mi pocitově přijde pro takové auto málo.

To je teda gól :-) :yes:
Já jsem nejdřív hledal na mobile.de ale Selectronic v této barevné kombinaci a konfiguraci nebyl, tak jsem musel jít do nové. Ale pro firemní zákazníky umí udělat prodejce výrazně zajímavější cenu, navíc mínus DPH a od druhého auta i ještě fleetovou slevu. Nakonec vyšel nákup na míň než předchozí 4 měsíce stará Alfa z Německa.

Je to přesně tak, bohužel. ;-\

Je a není to jiná kapitopla, že druhým takovým nepochopeným vyjímečným automobilem byl Fiat Multipla - podle mne vlatně jediný pořádně opodstatněný velkoprostorový automobil (MPV), kdy na délce 4m sedělo pohodlně 6 lidí na samostatně seřiditelných pohodlných sedadlech a za nimi zavazadelník 430 litrů. Byla to láska na druhý pohled - po ošahání -, kdo ji má a měl, ptá se po nové, ale ta už není. Chyběly a chybějí reklamy - jiní je mají, Fiat a spol. vlastně ne! A přitom to umí - stačí si prohlédnout tu spoustu nádherných vkusných reklam Fiatu 500 v Americe. Kdo neví, ten nekupuje.