Camaro jsem poprvé viděl v roce 1968 na závodech v Brně. Jel s ním Dr. Helmut Marko. Byla to úžasná podívaná a tom zvuku z V8 se mě ještě dlouho zdálo. Popravdě řečeno M3 s V8 mě láká daleko více, protože točí až do 8300 ot/min. Já totiž roky vlastnil pár Hond s VTECem a ty "točky" mě okouzlily. I na stará kolena uvažuji o koupi CTR. No a s automatem, tak možná něco pro popojíždění po městě. Je to pohodlnější. Ale opravdová sportovní jízda je o něčem jiném. Oba vozy, jak Camaro, tak i M3 jsou ale velké vozy a z vlastní zkušenosti víte, že se do našich stísněných podmínek moc nehodí. Škoda.

Díky a zdravím. Hele... nemrzí, jen jsem to poznamenal. Případný zájemce o automobil by ze zvuku mohl být zklamán, jako spousta maníků na německým internetovým fóru. U těch byla výměna na prvním místě v seznamu. :-)

Díky. Všechna moje auta zatím byla s automatem, jinak bych to už nechtěl. Já osobně si víc užívám jízdu, ale přiznávám, že jsem spíš "projíždějící se typ". Pravej sportovní nadšenec bude nad automatem asi ohrnovat nos.

Díky moc.

:-)

Porovnat tahle dvě auta je těžké. Mercedes mě osobně přijde spíš usedlejší, ale tohle je model sl500 z roku 2003 (306 koní), což mi samozřejmě proti camaru přijde málo a auto má rozhodně menší sportovní charakter než camaro. Ale dnešní sl500 mají taky už přes 400 koní, takže to bude asi o něčem jiném.
Ale napíšu to, jak to cítím já. Sednu do camara, rozbuší se mi srdce, chci polechtat pedál, rozjet to a to zlý auto zkoušet, co se mnou vydrží. :-) Sednu do SL a jedu si na pohodičku. Uvelebím se do sedačky, užívám si moc hezkej interiér v kůži a ve dřevu, v létě stáhnu střechu, nasadím čepici a jedu si. Oproti camaru nic moc.
S camarem jsem už řešil pár drobností (mám ho od června), vše vyřešeno v záruce. Teď mi něco povrzává v interiéru, netuším odkud to vychází, nikdo si s tím neví rady. SL po devíti letech ani zvuk. Pokud tedy nepočítám občasné skřípání karosérie, což je u kabrioletů vzhledem ke konstrukci normální. To mi po čase dělal i crossfire. Takže si myslím, že co se zpracování týče, vede jasně SL. Ale pořizovací ceny obou automobilů se pohybují v úplně jiných dimenzích. SL tenkrát 103 000 euro, camaro 40 000 euro.
Záleží co chceš od automobilu ty. Za sebe můžu říct, není nad to v létě stáhnou střechu a jen se tak projíždět.

Ahoj, Camaro 6,2 V8 s automatom som mal možnosť jazdiť a je to auto s úplne svojskou charakteristikou, dokonca inou ako má Mustang, ktorého som tiež jazdil. Hodím link na môj blog, kde som o Camare písal [odkaz]
To auto vo mne naozaj zanechalo silný dojem a je iné ako ostatné autá, to je na ňom to krásne :yes: Určite do budúcna zvažujem, že si ho zaobstarám natrvalo, určite s V8 a opäť s automatom. Prajem veľa šťastných kilometrov plných zážitkov :yes:

...a pěkně napsané :yes:
Mám rád netuctová auta, toto je hodně cool !
Ať dělá radost :-)

no auto je to krásne tiež sa mi páči amerika, ale ja si s ním môžem zajazdiť max v NFS Shift 2, kua stačil by mi aj Megane RS alebo Astra OPC a to tiež môžem len snívať ;-\

ahoj, koukal jsem, že máš v garáži ještě SL. Přesně podobný dilema řeším ted já. Koupit zánovní Camaro SS nebo třeba 2004 SL. Máš teda nějaký porovnání? Ještě také připadá v uvahu Porsche 997 S. Co si o tom myslíte???

Chevrolet Camaro a vedle zaparkovaný pan Mercedes. :-)

PS: Když tě mrzí, že auto je tolik utlumené popřemýšlej o klapce výfuku přímo z kabiny si nastavíš hlasitost svého vozu. :-)

Moc práce... :-) Mě se černá vždycky líbila, ale jak jsem psal, z několika důvodů jsem jí už nechtěl... Ale abych kvůli tomu folioval auto, to zas ne.

Díky moc.

Jo jeto super auto. pravá amerika, přeji mnoho km

:yes: :yes: :yes:
Jo V8 OHV má svý kozlo, i když ty moderní už s továrními svody tak nebrumlaj, ale dá se to vylepšit neorigo.

Ale pořád to má to kouzlo, však to znam z HEMI

Pekne, pekne. Co to dat do sedej folie s ciernymi pruhmy?

Jojo - je to přesně, jak si to napsal - člověk to musí zažít >:D Holt stará škola - pořádnej, ale pořádnej obsah, 2 ventily na válec, uvelebit se v "americky" pohodlných sedačkách a poslouchat V8 - bublák :-) Že máš automat Tě myslím si mrzet nemusí, to auto stejně není čistokrevný sporťák milující ukrocené okresky, nebo závodní okruh. Tento druh aut si podle mě totiž kupují lidé, kteří už dávno pochopili, že vozit se na vlně "turbokopance" dieselového motoru a všem v plynule jedoucí koloně ukázat, že to "moje TDi" je nejlepší a nejrychlejší auto na světě nemá smysl, protože se stejně všichni sejdeme na prvních světlech na červenou :-) Tohle je zkrátka kára se kterou je radost jezdit do práce i na dlouhé výlety a nevytřese z tebe duši. Navíc jako bonus je na našich silnicích neokoukaný design auta a samozřejmě parádní zvuk V8. Za mě tedy jednoznačně :yes: