Ďakujem :-)
To Si píš, že mi stále robí radosť. :-)

Ku každému autu, ktoré som vlastnil mám silný citový vzťah a na žiadne nezabudnem. Preto som ich v mojom živote nevystriedal veľa. Vždy som ich kupoval s rozumom a mal som pri kúpe aj to povestné české "štístko" ;-)

Sice mi trvalo, než jsem celou recenzi přelouskal, ale jako faaajne ;-). TAk ať dělá kupu radostí a málo starostí ;-)

Začnem od konca:

Najkrajšia sedma bola asi E38 z rokov 1994 - 2001.
Momentálne najkrajšie modely sú F10 (5er) a F06/F12/F13 (6er/ 6GC).

Súčasná 7er nie je z môjho pohľadu žiadna krásavica, ale je dizajnovo určite prijateľnejšia ako Banglova E65/66 - ktorá bola doslova hnusná a čiastočne si reputáciu napravila faceliftom E67/E68. Moje prvé stretnutia s F01 neboli vôbec pozitívne, čo som písal aj v recenzii. Problém s výzorom predku je podľa mňa skôr pri modeloch so svetlou farbou karosérie, nevhodnými diskami a tiež tak trochu aj vinou fotografa, ktorý to nafotí blbo, lebo jednoducho nie je zo všetkých pohľadov fotogenická.
Nebudem tu obhajovať dizajn F01 iba preto, že ju vlastním :-)
Kúpil som ju preto, lebo som už potreboval vymeniť auto a F01 bola pre mňa vtedy najmenšie zlo (okolnosti - kukni v recenzii). A zatiaľ na ňu nemôžem chválabohu povedať ani jedno zlé slovo ;-)

Dizajn tejto sedmy je aj pre mna tazsie pochopitelny. Nechapem ten kolmy predok najma ladvinky, a naraznik... aj tie zadne svetla su podivuhodne. Nic v zlom , len tak nahlas uvazujem. Ta cierna farba sa k tomu autu velmi hodi.... Ako hodnotis dizajn auta Ty?

Ahoj, ďakujem za pomerne kontroverzný príspevok, ktorý ma najskôr zarazil ale neskôr aj pobavil a preto sa odpovedi naň budem venovať podrobne.

Na úvod, ľudia, ktorí rozumejú BMW to o sebe nepíšu a tí, ktorí BMW skutočne rozumejú vedia čítať aj pomedzi riadky.

F01 som nedostal do vienka, ale som si naň poctivo zarobil a preto by ma ani vo sne nenapadlo za peniaze, ktoré som dal za F01 kúpiť e65, ktorá má síce atmosferický motor ale je konštrukčne, dizajnovo a technologicky o 10 rokov späť za F01 - to som napísal na začiatku mojej recenzie.

Adaptive Drive nezmizlo, iba sa to inak volá. V E65 bolo pod termínom adaptive drive prezentované Dynamic Drive + EDC, v F01/F02 sa termín adaptive drive nepoužíva, ale je to Dynamic Drive + DDC (Dynamic Damper Control).
"Adaptive drive" teda nikto nezakázal, iba ty, ako znalec BMW, nevieš, čo to v konkrétnom modeli prezentuje. V oboch modeloch to bola príplatková výbava (cca 2700 EUR).

Predné bočné sklo radšej nebudem komentovať...

Nastavenie sedadiel a vnútorná ergonómia. To čo popisuješ si vzájomne odporuje, lebo ak máš sedačku veľmi nízko a si malý vzrastom, tak síce nevidíš na prístroje, ale nevidíš ani z auta, ALE tým pádom ti nemôže byť nízka pozícia stredovej opierky a skôr by ti mala byť stredová opierka privysoko. Napadajú ma dve varianty - máš - nazvem to slušne - disproporčne neštandartné (zdegenerované) telo alebo si v 7er nikdy nesedel, čo je skôr pravdepodobné...

Vzduchové vankúše sa kazia u všetkých modelov všetkých výrobcov. Asi si sa nebavil s "nadšenými" vlastníkmi Audi a Mercedes so vzduchovým odpružením... Ja chvalabohu vzduchové vankúše asi nemám. Po facelifte sú nimi osadené všetky modely.

Kopanie do volantu - môže spôsobovať problém s prednou nápravou, resp. s posilňovačom riadenia. Ja s tým problém nemám a mám nízkoprofilové pneu - rozmery si pozri v recenzii.

Odkladacie priestory:
Dopredu ti vojde v pohode 1,5l PET fľaša - 2l PET fľaša už vypadáva Mimochodom sme sa práve na tom zabávali na jozefovských oslavách v sobotu, že kto môže riešiť uloženie 1,5l fľaše v 7er alebo S-classe - no a vidíš - jeden pacient sa predsa našiel
Vieš ako buransky tam tá fľaša vypadá ? Raz som to tam mal, lebo nemali na pumpách 0,5 litrové minerálky... Už mi chýbali iba vidly opreté o predné sedadlo spolujazdca... Upresni o čo lepšie odkladacie priestory sú v e65 oproti F01

Komfortné sedadlá sú plus - mínus to isté v F01 ako aj v e65. Dokonca sú aj tvarovo rovnaké sa sedákoch. Líši sa to skôr na opierke hlavy.

Suma sumárum:
Neuraz sa, ale ty si nikdy BMW nevlastnil a už vôbec nie 7er, iba ak by model a píšeš tu veci, ktoré ti povedali opäť iba ľudia, ktorí BMW nikdy nemali. Jazdím BMW 16 rokov a tak si už môžem skromne povedať, že im trochu rozumiem, ale nikdy nebudem tvrdiť, že im absolútne rozumiem.
Nie som fanatický zástanca BMW aj keď značku BMW milujem. Neznesiem, ale keď niekto píše hlúposti.
V tvojom prípade som po prvý krát porušil pravidlo diskutovať úctivo s každým návštevníkom recenzie. Vieš, keby si mal aspoň trochu šajn o čom sa bavíme, OK.
Ale v tvojom prípade to bolo 99 percent blbých kecov pubertiaka , a nehnevaj sa, to fakt neznášam.

Recenzia to krásna od človeka čo dostal F01 do vienka bez toho by jazdil predchádzajúce sedmičky. Poďme ale pekne po poriadku prečo ide o omyl tohto modelu.
Každý kto jazdil predchádzajúci model E65/E66 vie že išlo o vysoko kvalitné prevedenie vozu v každom smere. Obzvlášť u modelu 750Li kde 8Válec ponúkal krásnych 367koní a maximálny komfort z jazdy.
Chlapci v Mníchove asi popili moc piva na oktoberfeste a tak im model F01 nevyšiel. Za pravdu mi dá každý kto rozumie značke BMW a jazdil viac modelov. Skrátka F01 nie je BMW len škatuľa postavená na pružinových tlmičoch, ktorá sa hompáľa v každej zákrute a skáče na Slovenských cestách. Veľká chyba bola toho kto nepovolil do tohto modelu doplniť výbavu Adaprive Drive, čo zo sedmičky modelu E65 robilo skvost, ktorý sa vytratil. Poďme ale ďalej. Predné dvere zmenšené, predné bočné sklo menšie ako vo Felícii, Predne čelné sklo s vyšším uhlom a samozrejme menšie na úkor výhľadu. Základný volant je tak tenký že si ho musíte dať nanovo prečalúniť inak sa nedá držať. Ak si nastavíte komfortne sedadlo nevidíte na spodnú časť palubovky, volant nejde posunúť viac dole. Cez športový volant neuvidíte plnohodnotne tiež na celú palubovku. Stredová lakťová opierka je osadená moc dole a tak stráca komfort. Odkladacie priestory budete hľadať darmo a sklamanie Vás neminie. Komfortné sedadlá s predchádzajúcim modelom sa vôbec nedajú zrovnávať, model F01 ich má podstatne horšie. Motorizácia benzínová je úplný brak. Maximálna poruchovosť v dejinách benzínových motorov BMW. Jazdné vlastnosti zhoršené oproti E65/66 a rapidne. Väčšia hlučnosť vozidla v interiéry. Zadné vankúše majú takú poruchovosť že sa musia meniť po 150.000km na diesloch musíte meniť rozvody po 160.000km cena 2.000 EUR + PDF filter 2.200 EUR. Dorazy na zadnom kufri vyzerajú ako od korejčanov. Páčky volantu, smeroviek nevidíte cez volant a tak neviete či máte alebo nemáte zapnutý dažďový senzor. Auto kope do volantu pri nerovnostiach, model E65 to vôbec nevnímal. Najväčší omyl bolo okresanie Adaptive Drive čo z auta, ktoré to mená robí klasickú skákajúcu kobylku ako AUDI či Lexus. V tomto smere ich Mercedes prevalcoval.
Sedmička E65/E66 vo výbave 750Li bola posledná luxusná limuzína vypustená z Mníchova. Aktuálny model F01 je výsledok šetrenia peňazí pri výrobe a maximálna chyba výrobného šéfa pustiť takto spochybenú sedmu na trh. Za pravdu mi dá každý kto jazdil predchádzajúce modely rady 7 a vie čo by sedma mala znamenať. Osobne uvažujem návrat spať z modelu F01 do modelu E66. Kašlem na design auta chcem to čo by sedma mala svojmu majiteľovi na ceste odovzdať a to už nikdy model F01 fandovi radu 7 nedá. Kto nemal model E65/66 tento článok nepochopí.
:-(

Ďakujem :-)

Tak toto je najkrajsia recenzia aku som tu kedy cital. Je super vidiet, ze niekto ma svoje auta ozaj rad a adekvatne sa o ne stara :-)

:yes: :yes: Pěkně napsané, taky bych to takhle řekl.

Ďakujem :-)

P.S. Chystám sa doplniť recenziu o nové skúsenosti s autom ako aj skúsenosti so servisom. Chce to však nájsť si voľný čas...

:-)

Dík :-)

Absolutně rozumím všemu, co píšeš. Měl jsem s tímto vozem pracovně dost společných chvil - ideální motorizace pro vlajkovou loď BMW.

Recenzi jsem přelouskal celou, i když jsem si na ní pomalu musel vzít dovolenou >:D

Takhle by měla vypadat každá recenze na MACZ - hodním 3x10!

.. že či sa nebojíš dlhoprstých. Mna odrádza od kúpy drahšieho auta práve tento fakt a z bytu sa mi nechce.

Áno, prečo ? :-)

...naozaj bývaš s takým autom na Rozkvete?!
Naozaj nič proti... len sa pýtam!

Ďakujem :-)

Vidím, že vyznávame rovnaké hodnoty :-)

Tak tomu hovorím Super recenzia !!!

Bez mučenia priznám, že som lepšiu recenziu (presnejšie skôr jeden príbeh o mužovi a aute...) ešte nečítal.

Som tiež podnikateľ a čosi veľmi podobné som pred 7 rokmi tiež zažil, avšak s tým rozdielom, že to bol MB Frankfurt a MB E diesel. Ten diesel bol mimochodom v mojom vlastníctve jediný (na skúšku) a asi aj posledný. Benzín je predsa len benzín....

Ja osobne zastávam názor, že úspešní ľudia sa nemajú nadraďovať nad ostatných, ale majú byť príkladom slušného správania sa pre ostatných.
Presne to si ukázal vo svojej recenzii aj vo svojich príspevkoch... bravó HitmanPB máš moje sympatie........... :yes:

Dikes :)

Ja hodnotenie neriešim, lebo to auto som v prvom rade kupoval pre seba.
Cieľom recenzie bolo ukázať, že aj obyčajný človek, môže vlastniť takéto auto a tiež oddémonizovať luxusnú triedu s ohľadom na prevádzkové náklady.

Autá od určitej doby nehodnotím, lebo nechcem odradiť niekoho, kto nemá vyjadrovacie schopnosti, ale auto tu predstaví s entuziazmom.
Už vôbec by som nehodnotil autá niekoho, kto mi dá horšie hodnotenie, kto má vo svojej recenzii pár fotiek pochybnej kvality a zvyšok má stiahnutý z webu a už vôbec nie auto niekoho, kto nie je schopný umyť auto pred fotením...
Hodnotenie nechávam na miestnych odborníkov - nech rozhodne hlas ľudu :)