Tomyc (muž 31 let)

Fiat Uno 1.0 45 i.e.

Hodnoceno: 8× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Toto je Fižón, můj dopravní prostředek. Jedná se o Fiat Uno Logo, vyrobený krátce po faceliftu. Vyroben byl v roce 1990, to jsem ještě ani nebyl na světě. Auto tenkrát koupil můj dědeček od jisté doktorky. Skvěle ho opečovával, stávalo v dobře větrané garáži, proto je v celkem zachovalém stavu. Po dědovi dostal Fiata táta. Bylo mu malé a potřeboval auto na dojíždění do práce, Fiat putoval k mámě. Ta si stěžovala na chybějící posilovač. My vzadu jsme měli krásný výhled z vozu díky velkým sklům. Poté potřebovala auto má teta, starší bratr a druhý starší bratr. Ti s Fiátkem jenom jezdili a nestarali se o něj, sloužil spíš jako pracovní nástroj. Do mých rukou se dostal jako prostý žebrák. Auto bylo zašlé od prachu a celé poškrábané, motor jel na 3 válce a sedačka řidiče byla prosedlá. Na cestě do Brna mi selhala převodovka. To bylo jedinkrát, kdy mě nechal Fiat na holičkách. Motor jsem vyměnil i s převodovkou a teď už Fíža jezdí zase jak má. Umyl jsem ho a naleštil, drobné škrábanečky a začínající rez se mi podařilo rozleštit. Do auta jsem se zamiloval(možná je to tím, že je to mé první auto)
S novým motorem chytl Fiat chuť do života. Jezdí živě, občas se chce honit s ostatními rychlejšími účastníky silničního provozu. Mě nejvíce vadí zrcátka, která jsem se odnaučil používat, protože v tom řidičově nejde nic vidět. Bohužel. Jinak je jízda s tímto autem velmi pohodová, vybízí k výletnímu tempu, tomu odpovídá i spotřeba, která se nyní pohybuje kolem 5 litrů(aspoň doufám :))
Do budoucna bych chtěl dát dovnitř středový tunel z luxusnějších Un, kde byla i drobná přihrádka. Možná vykoumám nějakou skříňku nad podběh, kam bych uložil různé drobnosti co se mi válí po kufru a nějakou desku na rezervu abych měl rovné dno a tím bych přivedl své auto k dokonalosti ;)

Silné stránky

-malé rozměry a nízká váha = skvělá obratnost ve městě a na parkovištích
-nízké náklady(pojistka, spotřeba)
-poměrně slušné jízdní vlastnosti
-po sklopení sedaček obrovský kufr
-pohodlné sedačky
-prostorný interiér
-úžasný výhled z vozu(pohledu šikmo vpřed nebrání široké sloupky a výhled při couvání je jako z rozhledny
-levné náhradní díly, auto si dokáže zkušenější člověk opravit sám
-dvě mlhovky vzadu, dnes mají auta mlhovky pouze vlevo

Slabé stránky

-na dnešní poměry slabý motor
-nemá posilovač-při jízdě to nevadí, ale na parkovišti je to nezvyk
-bezpečnost-žádné airbagy,asistenty

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Se servisem jsem spokojený. Bohužel se mi těsně před dosažením 150 000 najetých km zasekla převodovka na čtvrtém rychlostním stupni. Motor už před tím jel na 3 válce. Rozhodl jsem se pro výměnu motoru i s převodovkou. Předělávka trvala 6 týdnu, práce po večerech s dvěma chlápkama. Náklady okolo 5 tisích se vším všudy a jezdí zase jako nový:)

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto bylo koupeno před 19 lety od nějaké doktorky, víc info neznám. Tak se dostalo k dědečkovi. Po jeho smrti dostal Fiata táta, jezdila s ním máma, ta ho nechala své sestře. Bratr udělal řidičák a vůz stálo na ulici. Potom i druhý bratr začal jezdit a vymyslel do Fižóna pár kravinek. Nakonec mám i já řidičák a táta dal bílu střelu mě. Snažím se Fiata uvést do co nejpůvodnějšího stavu, bráchova práce přišla v niveč, vše nepůvodní jsem z auta vyházel.