BMW řada 3 328i (e46)

Hodnoceno: 6× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Od mala jsem miloval německá auta. Spojovala je funkčnost s vytříbeností. Mám rád ty vychytávky, kterými německá auta přetékají. Mojí nejoblíbenější značkou byl Mercedes-Benz a model w124, který se ale v hezkém stavu shání špatně a v naší zemi ho vlastní hlavně oblíbená část populace ( tím nechci urazit vlastníky w124ek, jsou skvělé. Akorát mají občas nepřizpůsobivé občany za volantem ). Musím se přiznat, že lásku k BMW jsem si vypěstoval až tak v 18 letech, když si teta koupila 118d ( já vím diesel, ale jízdní vlastnosti byly perfektní ). Do té doby jsem byl nucen jezdit ve Fiatech a dokonce jsem byl donucen si koupit Fiat Punto 1999! Po tomto úletu jsem auto prodal a začal pokukovat po BMW a na annonce.cz jsem narazil na kousek ve skvělém stavu a tímto chci vzdát hold prvnímu majiteli, protože auto je opravdu uvnitř a celkově na svůj věk zachovalé, s úplnou servisní historíí a čtyřmi klíči. Možná je to tím,že je to jeden z prvních e46. Vyrobena 2.4.1998 v nejvyšší motorizaci a troufám si tvrdit nadstandardní výbavou.
Auto bylo koupeno nové v Autec BMW. 328i byla nejlepší volba( Jeremy Clarkson by souhlasil ) pokud jste chtěli pořádného Bimmera.
Líbí se mi styl auta. Takový Bond. Nekřičí do světa jak je rychlé. Má je všechny v p**e :)
Auto má zajímavý list příplatkové výbavy:
-dešťový senzor
-elektrickou zadní sluneční clonu
-Audio systém Harman/Kardon
-Vyhřívaná sedadla
-Kožené sedačky v elektrice s pamětí
-Klimatronik
-samoztmívací zpětné zrcátko
-CD měnič na 6 disků
-Tempomat
-Čelní sklo se zeleným pruhem
-Alarm s pohyb. čidlem
-Ski-vak
-Kontrolu cirkulace vzduchu AUC

Auto se na silnici chová perfektně. Mrzí mě, že e46 až na M3 nemohla mít samosvorný diff avšak i se zapnutým ASC+T si trochu srandy užijete. Pokud ho ale vypnete, pocítíte naplno skvělou vyváženost auta 50:50. Chová se neutrálně, jako by se kolmo mírně hrnulo ze zatáčky. Když tomu pomůžete plynem, tak se krásně vyvezete efektně slidem. K motoru a brzdám není co dodat. Motor M52TUB28 má sílu 142 kW při 6000 ot/min a kroutící moment 280 Nm při 3500 ot/min. Samotný kroutící moment má velmi plochou křivku, takže auto táhne obrazně řečeno skoro vždy.

Ještě přiložím test auta serverem auto.cz z 30.4.1998:
http://www.auto.cz/bmw-328i-krasa-a-sila-na-ctyrech-kolech-32

Silné stránky

Motor, brzdy, ovladatelnost, celkový pocit z vozu, zvuk, relativně i spotřeba

Slabé stránky

Cena dílů, pokud nechcete kupovat z druhovýroby nebo z vrakoviště. Povinné ručení. Snažím se redukovat opotřebení přední nápravy aspoň tím, že nemám 19ti-palcová kola ale střízlivé 16tky.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Auto po celou dobu servisováno v BMW. Úplná servisní historie.
Rozbité madlo otevírání kufru, čidlo opotřebení brzd. destiček. Křuplý kryt sahary. Špatná kulisa řazení (na tom se pracuje). Vyměněn olej+filtr, palivový filtr. Vycentrován volant. Vrže uložení zadní nápravy. Na všechno mám šikovného známého a kamaráda.
Na autě se rozbilo čidlo hladiny oleje. Na jaře nás čeká výměna uložení zadní nápravy.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto bylo koupeno přes inzerci od pána ve středním věku, který byl první majitel a o auto se řádně staral.