Ford Fiesta

Hodnoceno: 25× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Na úvod by som poznamenal, že už som niekoľkými recenziami na tento server prispel. Žiaľ, od poslednej návštevy ubehlo už veľa času a ja som zabudol všetky prihlasovacie údaje, tak začínam s čistým štítom :)

Auto, o ktorom budem písať je tak špecifické, že ani neviem čo mám napísať a hlavne ako to napísať. Ide o auto, ktoré je u mňa na 2. mieste v mojom rebríčku vozidiel, ktoré by som rád vlastnil. Je to auto, od ktorého som očakával veľmi veľa a....dočítate sa postupne :)

Aby som sa pomaly dostal k veci, ide o moje v poradí 4. vlastné auto, na ktoré som si zarobil a o to si ho viac vážim a starám sa oň. Nie náhodou je to môj 4. Ford. O každom aute, ktoré som vlastnil by som chcel napísať samostatnú recenziu užívateľa - všetko bude pekne postupne, začnem posledným.

Písať všeobecne známe fakty, vysvetľovať pohnútky, ktoré prinútili Ford vyrobiť toto vozidlo, vysvetliť, čo znamená skratka ST - to tu nebudem písať, je toho na internete na tony. Ja by som sa chcel zamerať na čisto na naše spolužitie, dojmy a zážitky. Tak sa pekne usadte a môžme začať.

Ako som už spomenul vyššie, som v podstate tak trošku zaťažený na značku Ford. To neznamená, že som ovplyvnený a zaujatý...znamená to len toľko, že táto značka vozidiel mi ponúka presne to čo od auta očakávam, čo potrebujem, čo chcem...Rovnako som spomenul, že Fiesta ST150 je v mojom pomyselnom rebríčku vozidiel, ktoré by som chcel vlastniť na druhom mieste. Prečo je to tak? Pretože kto to auto nevyskúšal ani len netuší čo je toto auto zač, netuší nič o jeho charaktere, nič o jeho schopnostiach a zážitku, ktorý ponúka. Poznám XY ľudí, čo si povedia.. "150 koní? to je nič"..len sa pousmejem nad nevedomosťou a hlúposťou týchto jedincov. Tomuto autu k dokonalosti chýba málo...najviac poriadny asfalt...

Aby som nezabudol..ako som sa k autu dostal? Ako slepé kura k zrnu. Bol som spokojným majiteľom Fordu Focus II.TiVCT Ghia First Edition v maximálnej výbave. Lenže vzhľadom na moje poškulovanie po autoslalome som si začal uvedomovať, že Focus je príliš ťažký a slabý, taký bez života a zážitku. Keď sa mi pritrafila možnosť zaobstarať si toto pruhované delo narýchlo pod cenu som predal Focus len aby som si čím skôr doprial to, po čom mi srdce túžilo roky a 23.12. o 19:30 som si dal najkrajší darček v živote na vianoce....

Silné stránky

Písať v silných stránkach o jazdných vlastnostiach, motore...to je niečo také ako písať o tom, že by sme nemali piť alkohol, lebo nám bude zle...a predsa to robíme...

MOTOR: Srdiečko tohto malého dravca v sebe ukrýva obrovský potenciál. Továrenských 150 koníkov je tam ako všetci dobre vieme viac menej len kvôli UK poisteniu a keby sa súdruhovia rozhodli dopriať autíčku koní viac nebol by to žiadny problém. Úchvatné na tomto motore je jeho ťah. Vážne. Má to na svedomí priebeh krútiaceho momentu, ktorý vám dopraje už 90% maxima od 2000 otáčok s vrcholom pri 4500 otáčok a opäť 90% až takmer po obmedzovač. Chuť zrýchľovať na akomkoľvek stupni v akejkoľvek rýchlosti je vzhľadom na výkon úžasná. Celkové naladenie motora je naozaj ostré a môžte si naozaj vychutnávať okamžité reakcie na zmenu polohy plynového pedálu.

PREVODOVKA: Dobre poskladané rýchlosti, dráhy typicky presné, rýchlosti krásne športovo zacvakávajú a odpor radenia je primeraný zameraniu.

JAZDNÉ VLASTNOSTI: Sú vzhľadom na rozmery, hmotnosť a výkon skvelé...avšak potrebujete k tomu poriadny podklad. Len tam sa ukážu kvality ST150. Držanie stopy je dlho neutrálne, potom začne znervózňovať zadok na limite. Naladenie podvozku u mňa vzhľadom na prevedené úpravy je vyslovene športové, napomáha skvelá geometria a kvalitné obutie, ktoré je viac ako polovica schopností vozidla, keďže len tie pneumatiky vás držia na ceste. Brzdy mám sériové, aj na športovejšie jazdenie sú plne postačujúce. Na pedál je potrebné viac pritlačiť a potom sa ukáže ich skvelá zastavovacia schopnosť.

ZVUK: Toto je vec, ktorú zvládli vo Forde skvele. Zvonku je auto nenápadné čo sa týka zvuku, nijak nebudí pozornosť aj keď mu dávate poriadnu nakladačku avšak to čo sa deje v kabíne, to je niečo úžasné. Zvuk motora a výfuku je krásne naladený, hlučnosť primeraná zameraniu a krásne dotvára zážitok z jazdy a čo je podstatné...neotravuje. Nech idete 80-140-200 z toho zvuku vas hlava bolieť nebude. Nechápem to, ale je to úžasné.

VZHĽAD: No...obzrie sa každý. Pásy, biele kolesá a krásna červená farba budia pozornosť. Auto je krásne. Pôsobí ako magnet na všetkých okoloidúcich "pretekárov", ktorí akonáhle ma zbadajú sa ma snažia vo veľkom štýle predbehnúť prípadne na križovatkách si chcú dávať šprinty a podobne. Úžasné čo urobí červená farba a biela fólia v takomto prevedení...

ZÁŽITOK Z JAZDY: Tu je bod, v ktorom keď napíšem absolútne čokoľvek, tak si to nebudete vedieť predstaviť a budete pochybovať. Kombinácia rozmerov, hmotnosti, výkonu, naladenia, riadenia, jazdných vlastností a kvalitného asfaltu vám dokážu spôsobiť odkrvenie mozgu pri prejazdoch zákrut a pristihnete sa ako kričíte pri vjazde do zákruty a usmievate sa ako orech na jej výjazde a hľadáte vždy možnosť ako to prejsť ešte rýchlejšie...ja napríklad mám obchod 1km od domu. Jasné, že do obchodu idem autom...ale nie do toho 1km od domu, ale radšej do toho, ktorý je tak 6km...Nech idete kamkoľvek vždy máte nutkanie ísť tam čo najdlhšou cestou len aby ste nemuseli vystúpiť. Koľkokrát som si ja povedal, že tentokrát pôjdem normálne....vydrží mi to tak pár kilometrov a potom si vás to auto tak podmaní, že sa neviete ubrániť jeho živelnosti a okamžite sa s autom naladíte na jednu vlnu a jazdu si užívate so všetkým, čo k tomu patrí. Toto auto je o emóciách z jazdy..nefalšovaných

Silných stránok je viac...ale to by som túto recenziu asi nikdy nedopísal :)

Slabé stránky

Za slabé stránky ja osobne nepovažujem chýbajúci palubný počítač, automatickú klimatizáciu, rádio len na cd bez mp3 či USB, len 3. dvere, malý kufor či nebodaj tvrdý podvozok alebo spotrebu....

Za slabú stránku považujem krajinu a jej cesty po ktorých jazdím...bohužiaľ. Pre mňa osobne toto auto nemá slabé stránky, beriem ho také aké je a vyslovene mi nič neprekáža.

Vzhľadom na môj štýl jazdenia by som privítal minimálne o 100kg nižšiu hmotnosť, ale k tomu sa časom dopracujem.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

S autom som bol zatiaľ v dvoch servisoch. V Maxim GKG, kde som doteraz chodil zo všetkými svojími autami a potom vo FordCentre na Zlatých Pieskoch v Bratislave. Nebudem to tu rozmienať na drobné, ale moje auto sa bude už servisovať výlučne zas a opäť ako doteraz celý čas len vo Forde.

Poruchy ma zatiaľ postretla v podstate len jedna aj to bola konštrukčná vada. Na pretekoch sa mi vďaka poddimenzovanému držiaku motora odtrhly šróby uchytenia motora následkom čoho motor poklesol na pravej strane asi o 5cm a vyrazil poloos pravú. Keďže sa mi to stalo počas prestávky a presunu vozidla minimálnou rýchlosťou, tak škody boli minimálne, vymenili sa 2 šróby uchytenia motora, kĺb poloosy a vymenil som aj pôvodný spodný držiak motora za powerflex pevný.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto som kupoval od súkromnej osoby...a poviem vám, že od lepšieho majiteľa som to snáď ani kúpiť nemohol...

ÚPRAVY

EXISTUJÚCE:

Vymenil som pôvodné, inak skvelé ale už zničené Pirelly P Zero Nero za ešte lepšie Nokian Z.

Vymenil som spomínaný držiak motora za powerflex.

Na aute je upravený podvozok spoločnosťou HR a taktiež mám vzadu rozširovacie podložky HR vzadu 25mm na každej strane.

Autu som ešte doprial fólie, vymenil som žiarovky predné za Philips Blue Vision aj s parkovačkami set, smerovky su Osram Diadem vzadu a chrómové Philips vpredu.

PLÁNOVANÉ:

To sa uvidí ešte v akom poradí, ale plánujem vymeniť komplet brzdy aj s hadičkami, taktiež komplet výfuk na mieru od zvodov bez katu, namontovanie CAIS a následné doladenie SW. Časom sa zrejme zbavím zadných sedačiek, ale to sa uvidí, tak či tak na pretekoch som ich začal už vyberať. Veľmi rozmýšľam a asi ako prvá úprava budú výduchy na kapote, keďže motor produkuje obrovské teplo a zaiste by svoj účel splnili hlavne na pretekoch by bolo zabezpečené lepšie vetranie. Plánom je dostať sa na 1000kg a 180-190ps, uvidíme ako to nakoniec dopadne.