Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24V

Hodnoceno: 26× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Predslov:
Pri kúpe predošlej 156-ky som ani len nevedel, akú veľkú závislosť získavam... Bolo to viac-menej na skúšku kvôli dobrému pomeru "cena/ výkon" a zašlo to až tak ďaleko, že moja najobľúbenejšia značka BMW je už len iba mojou druhou najobľúbenejšou. 156-ka bola veľmi dobré auto, v kombinácii so sekvenčnou prevodovkou ba až výnimočné - od vzhľadu, cez motor, jazdné vlastnosti, zvuk, interiér - so všetkým som bol spokojný, ale... Až na jednu vec, ktorá mi nedala spať a tou je práve motor, s ktorým som bol spokojný. :) "Každý poriadny milovník áut by mal aspoň raz vlastniť Alfa Romeo." povedal raz Jeremy Clarkson a ja som tomu ešte pridal pre svoje potreby "Poriadne Alfa Romeo má mať motor V6!". Tak som sa rozhodol, že Selespeed pôjde do sveta a pravdu poviem - netrvalo dlho a naozaj do sveta šiel za cenu solídnejšiu, než solídnu. Mne tým pádom nič nebránilo splniť si sen o V6...

Príbeh:
Lenže s akou karosériou? Mal som na výber buď 156, 166 (pekná, ale zbytočne veľká), alebo GTV/ Spider (ktoré som síce chcel, ale kvôli praktickosti som ich zamietal). Príbeh kúpy sa začal, keď som na stránke Slovinského autobazáru našiel 156 GTA. To auto si ma na prvý pohľad podmanilo - celkom solídny bazár, pekné fotky, zaujímavá cena, plná výbava... netrvalo dlho nasledovali opakované telefonáty, otázky o stave, a pod., kde sa pracovník autobazáru dušoval o dobrom technickom stave. Z jeho rozprávania bolo zrejmé, že auto je perfektné, a tak nasledoval nočný presun do Slovinskej Ľubľany. Dorazili sme ráno, chvíľu pred otvorením autobazáru, ja som doslova visel na plote a pozeral sa na ňu - 156-ku GTA, ktorá stála v druhej polovici pozemku - v krásnej ohnivo červenej metalíze na originál kolesách... :) Lenže sen sa začal rozplývať hneď, keď majiteľ otvoril bránu a to doslova s každým krokom bližšie. Na 50 metrov bola nádherná, z 10 už menej a z blízka to už bolo auto, pre ktoré by som nešiel ani do druhého mesta, natož 800 kilometrov. Každá jedna časť mala nejakú vadu, obúchaná, popraskaný lak, vytrhnutý blatník, zvnútra ošumelá a smrdela starým dedom - ako keby som bol v inom bazáre pri inom aute, pretože toto na fotkách nebolo... no najväčšia rana nasledovala po otvorení kapoty, kde motor, 3,2 litrový klenot GTA, bol totálne zoxidovaný, zhrdzavený, leštené kolená neboli viac leštené a odmietol aj naštartovať. Plakať, kričať, či niekoho zbiť? Ľudia sú hovädá! ;) Obzreli sme si teda aj ostatné autá, pekné boli drahé (drahšie než doma) a lacné boli v zlom stave (v horšom než tie doma) a so slovami "Radšej nekúpiť nič, než sprostosť." sme sa pobrali domov... Ako ubiehala cesta diaľnicou dostal môj otec nápad, nech prezriem na nete nejaké Slovenské bazáry, či sa nenájde niečo zaujímavé, po čo by sme sa teoreticky stavili po ceste - no čo už keď nič, aspoň rýchlejšie zbehne čas... Ja neviem ako to tí otcovia robia, že vždy majú pravdu, ale do 10 minút som našiel inzerát, ktorý ma zaujal a to až tak, že som prestal myslieť na zmarenú lásku zo Slovinska. Bolo to ono tmavomodré GTV 3.0 V6 s celkom peknými fotkami, chutnými parametrami, prijateľnou cenou a s 82000 najazdenými kilometrami. Ale najparadoxnejšie z paroadoxností tohto výletu bolo, že auto sa nachádzalo v tom istom bazáre v meste Lučenec, kde som kúpil aj bývalú Alfu. Táto návšteva však našťastie nenabrala charakter tej poslednej a osobné stretnutie len prehĺbilo náklonnosť. Obhliadka, jazda - všetko super :) (leštené kolená boli leštené), prišlo aj na zľavu, pretože auto nebolo prihlásené a už sme ho nakladali na vlečku a s úsmevom na tvárach sa šlo domov... Stále premýšľam, či to bolo náhoda, alebo hľadať za týmito udalosťami niečo hlbšie, avšak hlavné je to, že to dopadlo dobre. "Museli sme prejsť 1700km, aby sme zistili, že to správne auto stálo necelých 200km od domu." :D

ZVYŠOK RECENZIE DOPÍŠEM S CHUŤOU TAK SKORO, AKO SA BUDE DAŤ. JE TOHO OZAJ VEĽA, HLAVNE ZÁŽITKY Z JAZDY...

Auto:
Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24V, takto znie celý názov. Narodilo sa v roku 1999 a zatiaľ prešlo po svete 82600 kilometrov. Jednoduchou matematikou na dá vypočítať, na čo asi slúžilo - na radosť a taký je aj jeho stav - radostný. Videl som už aj 2 ročné autá v dosť horšom stave, než je to moje 12 ročné. Karoséria, lak (mimochodom pôvodný), motor, interiér, všetko je allright. Ako moja predošlá, aj táto Alfa je po facelifte interiéru, no pred faceliftom karosérie a ja zasa raz napíšem, že táto kombinácia je lepšia, než tie s novým ksichtom, ktorý je akoby vsadený z iného auta. Z výbavy môžem spomenúť dnes už úsmevné dva airbagy, rádio na Minidisc, menič na 10 CD, 6 reproduktorov, ABS, automatickú klimatizáciu, strešné okno pár super sedadiel, druhý pár už menej super sedadiel vzadu, sympatický volant a jemne ošúchanú radiacu páku rýchlej 6-stupňovej prevodovky. Páka, volant, sedadlá, výplne dverí a kaplička prístrojov sú obšité v čiernej koži. Interiér je celkovo pobraný dosť nadčasovo a vôbec sa necítim, že sa veziem v tak starom aute - proste soul & passion...

Silné stránky

Motor, motor a ešte raz motor, potom je to podvozok, podvozok a ešte raz podvozok, a tak zvuk so zážitkom z jazdy nekonečne veľa krát. :)

Slabé stránky

V meste menej pohodlné, komplikovane sa nastupuje/ vystupuje, vzadu sedieť je utrpením a nastúpiť ešte väčším a tiež sa dosť ťažko manévruje po parkoviskách pri cúvaní, a pod. Polomer otáčania je ako dráha mesiaca, podvozok tvrdý, teda nič nezvyčajné na športové auto z Talianska. :)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatiaľ sa stihla pokaziť "váha vzduchu", teda čidlo teploty nasávaného vzduchu. Dočítal som sa, že je to bežná záležitosť a bol som prekvapený za akú dobrú cenu sa dá zohnať nový diel.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Treba si prečítať príbeh kúpy, ale skúsenosti sú OK. :)

Úpravy:

Predošlý majiteľ na auto namontoval športové pružiny a tlmiče NOVITEC, 20mm rozširovacie podložky H&R a športový nerezový výfuk NOVITEC.

V blízkej budúcnosti (ešte toto leto) mám v pláne nahradiť jeden z dvoch zadných tlmičov rúrou a nechať tak len ladený tlmič NOVITEC a katalizátory. Aby neostal všetok hluk na výfuk chcem nejako lišiacky vyriešiť nasávanie vzduchu práve kvôli zvukovej kulise - trebárs BMC CDA ako zvyknú montovať na tieto autá v zahraničí...