Volkswagen Passat 1,9 TDI Trendline

Hodnoceno: 21× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Na začiatok musím povedať, že auto patrí firme. Nikdy som nevlastnil auto, ale mám už najazdené cca 500 000 km a toto je moje ôsme auto. Po firemných Felíciách a Fabiách som sa dostal k novučičkému VW Passat. Majiteľ firmy mi dal finančný strop na kúpu auta 750 000 Sk (cca 24 900€). Za to som mal vysnívanú Octaviu 1.8 TSI v plnej výbave a video, kde ju testoval Libor Zezulka som poznal naspamäť aj od zadu :) Šéfovi sa ale Octávka nepáčila a tak som pátral ďalej. Na výber boli za tú cenu predvádzačky Mercedes C, BMW 3, Superb a Passat. Tieto autá sa mi zdali byť ako vodičovi Fabie strášne veľké a do Bratislavskej premávky a parkovísk totálne nepraktické... Toto ma ale neskôr rýchlo prešlo, ale o tom neskôr :) Pri pátraní po mojom novom autíčku som sa dostal do predajne Porsche v Petržalke, kde mali akciu na skladové autá a medzi nimi bola aj moja Passatinka. Stála si tam na strešnom parkovisku, nenápadná, bez chrómových líšt a hmloviek, ako také škaredé káčatko vedľa svojich chrómových bratov. Predajca bol nadmieru ochotný a hneď mi vtlačil pre mňa vtedy nezvyčajný kľúč do dlane a povedal, kľudne sa tu na tom prevezte... V tom čase som stále zastával názor, že je nezmysel kupovať tak veľké auto, no po usadnutí za volant som názor zmenil v priebehu pár sekúnd :)Ako totálny "senochrup" som sa cítil, keď som netušil, ako to naštartovať a už vôbec som nedokázal uvolniť elektro-mechanickú ručnú brzdu na tlačítko. Túžil som síce po silnejšom motore, ale moja radosť z faktu, že si môžem vymeniť moju Fabiu za takéto "delo" ma donútila vysloviť tie slová: beriem ho!. Takže o dva dni som dostal do rúk VW Passat 1,9 TDI v základnej výbave Trendline. Vo výbave naviac je klimatronic, multifunkčný displej a dokúpil som letné pneu na AL diskoch. Na zimu jazdím na plecháčoch obutých do DUNLOP a v lete elektróny na Bridgestone Turanza rozmer 205/55 R16. Tu sa začali moje stresy a učenie sa na "veľké" auto bez akýchkoľvek senzorov na cúvanie a podobných pomôcok. Zvykol som si ale veľmi rýchlo, na pohodlie, silu diesla, priestornosť aj reakcie môjho okolia. Bol som strašne šťastný, bolo to moje najlepšie auto, aké som kedy šoféroval... Dnes mám najazdené niečo cez 160 000 km a rozhodol som sa, že prispejem svojou recenziou na toto úžasné autíčko. Prvé, čo som ukecal šéfa bola montáž tmavých fólií 3M na zadné sklá a sady pre telefonovanie NOKIA a tu sa zároveň môj "tuning" skončil :))
Moje dojmy po viac ako 3 rokoch jazdenia:
1) MOTOR - 77 kW (105 koní) je dostatočný na bežný život a každodenné jazdenie. Nie je to však nič na pocit radosti pri predbiehaní a vďaka len 5 stupňovej manuálnej prevodovke po prekročení rýchlosti 130 km/hod ho už dosť počuť. Na druhej strane ale priemerná spotreba 5,8 až 6,2 litra nenahnevá.
2) KOMFORT - mám za sebou rok jazdenia BA - Praha a späť po tej krásnej panelke, ktorú bratia Česi volajú diaľnicou :) Mám aj jazdy cez 500 km bez zastavenia a čo musím povedať je fakt, že toto auto je stvorené na dlhé trate. Sedačky sú super pohodlné, interiér je celkovo veľmi vydarený a je príjemné každý deň usadať za volant. Automatická dvojzónová klimatizácia v lete funguje dokonale a v zime sa hodilo ESP a ABS.
3) SERVIS: long life, teda každých 30 000 km. Servis sa robil pravidelne v autorizovanom servise, keďže to je firemné auto, všetko bolo včas a podľa pravidiel výrobcu. Cena bola priemerne okolo 400 až 500€. To bol značkový servis, poslednú garančku som zvládol v inom (neznačkovom) servise po 150 000 km za 230€.
4) PORUCHY: Passatinka ma nikdy nenechala v štichu niekde na ceste. Priemerne raz ročne mením žiarovky vo svetlách. Svietim NON STOP. Raz bol problém so vstrekovačom a asi po 130 000 km mi začal odstávať spojkový pedál. Výmena spojkového piestiku stála asi 80€ a auto od vtedy nemalo žiadne závady. Vlastne ešte jedna- zaseknutý zámok na zadnom sklopnom operadle. Zadná sedačka 2/3 sa mi proste nedá sklopiť :(
5) NEHODY: jeden odtrhnutý speťák od nepozorného kamionistu a jedna nehoda, keď do mňa na semafore nabúral od zadu istý Rakúšan a ja som tým nárazom stihol "skontrolovať" zadný nárazník auta stojaceho predo mnou. Na 14 dní som bol teda bez auta a od vtedy sa mi trošku ťažšie zatvára zadné veko kufra. Najhorší zážitok ale bol, keď som s mesiac starým autom zaparkoval na úplne prázdnom parkovisku pred nákupným centrom- ráno, nikde ani živáčika a široko ďaleko okolo mňa desiatky voľných miest na parkovanie... Zrazu vedľa mňa zastala taká tučnučká panička na modrej Fabii a ako vystupovala tak drrrrrb do mojich dverí... Skoro som vyletel z kože a ona na mňa pozerá a zrevala: "No čo? Vietor!" Vtedy som mal prvý krát v živote chuť vraždiť... :)Dnes sa už na mojom aute dajú nájsť všetky odtiene farieb na všetkých možných miestach.
6) BUDÚCNOSŤ: pravdepodobne o rok budem mať nárok na nové autíčko. S Passatinkou som VEĽMI naozaj VEĽMI spokojný. Nový hranatý VW facelift ma ale veľmi neoslovil a naviac sa podarilo aj mierne navýšiť finančný limit, takže sa mi otvárajú dvere do AUDI A5 sportback, AUDI A4, Volvo, BMW 3, ale pohrávam sa aj s myšlienkou na Hyundai Santa Fe resp. dúfam, že už bude IX45, alebo KIA SORENTO. Ľudia tieto Korejské značky podceňujú, ale v tej cene je výbava fantastická a pýtam sa majiteľov týchto "outsaiderov" a všetci sú spokojní. Takže neviem, či ísť do prémiovej značky v základnej výbave, alebo podceňované auto v plnej výbave, v koži a so silným motorom, automatom a 4x4. Naviac, keď to bude zase na cca 5 rokov. Sám som zvedavý, ako to dopadne :))

Silné stránky

Nízka spotreba
Pohodlie a priestrannosť interiéru
Dizajn karosérie aj interiéru, kvalita materiálov
Veľký kufor (odviezol po sklopení zadných sedačiek 2,6 m Vianočný stromček)
Otváranie veka vzadu kľúčom na DO. Kufor sa po stlačení tlačítka na kľúči otvorí sám, čo je super, keď má človek plné ruky nákupu na víkend :)
Spoľahlivosť!!!
Dojazd na plnú nádrž cca 1 200 km

Slabé stránky

Hlučnosť motora pri vyšších otáčkach
5 stupňová prevodovka
Obtiažne zatváranie kufra. Je to nepohodlné a treba si dosť ohnúť ruku a švihnúť smerom nadol... Už som si zvykol, ale je to dosť nepohodlné...
Zúžený nakladací otvor, ale to je slabina všetkých sedanov

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Pravidelný servis za relatívne veľké peniaze. Ochota a ústretovosť ľudí z VW bez problémov. Mám dobrý pocit z tejto spoločnosti...

OLEJ: v priebehu každých 30 000 km dolejem 1 liter oleja.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

štandardný predajca, nechcel dať ďalšiu zľavu, ale nakoniec som ho dokopal do obojstrannej spokojnosti :D