když koupíte něco od freye pak se nesmíte divit.
nejhorší přístup co jsem zatím zažil.
téměř k ničemu se nechce znát vše zkoumá a i když vadu uzná vše strašně dlouho trvá
je li generální dovozce čehokoliv pro čr emil frey NEKUPOVAT a jít jinam

tak jasný, žádné jiné stížnosti ;o)..hlavní,že bez řečí uznali záruku a z japonska poslali novej..;o)

ono ten servis a díly opravdu drahé jsou, o tom žádná. ale za výhodu v technice se prostě platí nevýhodou v servisu. zrovna v případě boxer dieselu bych chtěl vidět s jakými výkony a za kolik by jezdily motory jiných výrobců s permanentní 4x4 a (v případě nového modelu) 1,6 tuny těžkým autem.. nejsem si jistý jestli by průměry začínaly 5tkou.
Navíc zkažení jména značky bych se nebál. pokud si jdu kupovat nové auto, vždy se svezu (pokud orpavdu neházím prachy vidlema) a pokud se svezu v terénu třeba s bmw xdrive a pak si sednu do lestra nebo outbacku, přijdu sice o "premiovou" značku a trochu luxusu ale ta jízda člověka přesvědčí že subaru je na tohle dělané. čili lidé co budou kupovat auto z rozumu pro schopnosti podvozku a pohon 4x4 na subaru nikdy nezanevřou ;-)

Moje zkušenost s prodejnou a servisem Emil Frey v Praze ja úplně opačná. Vozíme tam Lego i Imprezu a měli jsme od nich koupená i servisováná ještě 2 auta předtím (legacy2,5i a outbackH6). Nikdy jsme neměli nejmenší problémy s neochotou ani neschopností - Problém je bohužel spíš na straně dovozu dílů - na ty se čeká hodně dlouho a vzhledem k tomu že mezisklad je v německu kde systémem "čehuni počkají" občas stopí nějaký díl co má jít k nám (na potahy od sedadel po bouchnutí airbagu jsme čekali skoro 3 měsíce - přesně z popsaného důvodu). Co se týče výfuků tak ano, ty reznou a ne jenom na forrestrech, ale jsou z masivnějších matriálů takže to i přes tu korozi vydrží. (až zrezne tak že bude na výměnu, lepší koupit nerez z druhovýroby - origo díly jsou moc drahé)
Výhody subaru jsou v symetrii - auto při záběru v břečce neplave ze strany na stranu a zabírá rovnoměrně a též v předvídatelnosti - trvalá 4x4 se prostě chová stále stejně.
Nezanevři na celou značku - např zrovna ty outbacky jsou výborná auta po všech směrech. Subaru to má prostě těžké - očekává se od něj všechno a každý problém hned vypadá jako katastrofa protože není běžný, reznoucí výfuky jsou u některých jiných značek taktéž obvyklá záležitost(na funkčnosti neubírající) a většina majitelů je tolik neřeší, protože to k jejich značce tak nějak patří a jsou zvyklí

Motor v *, ale jinak žádné stížnosti na auto >:D

Když to tak čtu, nestačím se divit, nechápu. Známý má předchozí model Forestera, boxer diesel a žádný problém kromě jednoho, který byl napraven. Zničil klikovou hřídel či co, a to poškodilo motor a dále neznám moc podrobností. Takže záruka bez problému, poslali nový motor z Japonska, po dobu opravy dostali náhradní auto a vše proběhlo rychle a v rámci záruky zdarma. Žádné stížnosti na auto jsem neslyšel.

Tak mi vysvětli, co nechápu, budu jedině rád. Proč bych neměl chtít něco pochopit? Ano, rezne mu výfuk a ano, v prodejně Emil Frey (kam nemusíš jezdit) je minimálně jeden ne úplně příjemný člověk. Čili auto má kosmeticku vadu a jeden prodejce není v pořádku (což ani není chyba auta). Stále nevidím důvod, proč odepsat takové auto... měřítko kvality aut opravdu není míra reznutí výfuku a žádné auto není lepší než druhé jen proto, že mu nerezne výfuk. Čili je pěkné, že na Pathfinderu nerezne, ale to z něj nedělá lepší auto. Mimochodem, jízda v terénu na reznutí nemá vliv, pokud se někde nebrodíš. ;-)

Když někdo nechce pochopit, nepochopí ;-)

Subaru je myslím dobré auto. Forester byl zpočátku hodně předražený což mu určitě uškodilo, také ceny servisu a garanček jsou dost drahé, ale Toyota je natom podobně, chybu dělá zástupce Subaru, že rezavění výfuků odmítá řešit, stačilo by málo a byl by klid, ale zdá se že to je zatím jediná pravidelná závada co se objevuje. Otázka je jakou budou mít životnost vstřikovače a DPF, tam by to mohlo být hodně drahé.

Vždyť o tom mluvím, že posuzuješ auto podle výfuku. >:D Nejsou s ním o nic větší problémy než s jinými auty, tak nevím, co myslíš těmi problémy, co Forester má. Pokud jde o přístup dealera, jedná se o jednu prodejnu v ČR, kde se navíc pokud vím jedná o jednoho konkretního člověka či konkrétní lidi. Můžeš klidně jezdit jinam. Jinak tloušťka je naopak jedna z největších a jak už tu bylo několikrát řečeno, vydrží dost dlouho, i když se rzí, jedná se o pouho pouhou kosmetickou vadu. Neříkám, že je to příjemné, ale je nesmysl kvůli tomu vyřazovat auto, když v těch podstatných věcech je daleko před konkurencí, ale je to tvé rozhodnutí, nechci tě přesvědčovat, jen vysmívám tomu, jak někdo uvažuje... ;-) To je jako v dětství odmítnout se stýkat s nejlepším kamarádem jen proto, že chodí neučesaný a má zlou mámu. >:D

Vyloučil jsem auto proto, že s ním jsou problémy a když se člověk do problému dostane, dealer se k tomu nepostaví čelem. Chci auto, se kterým nebudu mít starosti a zbytečný náklady... Když vidím tloušťku plechu na těch výfukách, nedělám si iluze. Jinak Subaru znám velmi dobře. Měl jsem ho v užším výběru, takže teoreticky vím o výhodách boxer/symetrické AWD prakticky všechno, s autem jsem i jezdil.
Můj Pathfinder, kterej má 5 let a skoro 100 tkm, má výfuk, jako kdyby právě sjel z výrobní linky. A to ho tahám do lesů, po polích a občas mu dáme pěkně zabrat na tankodromu.

Jo vedle Autoemistar, která dělá Subaru FM těžkou hlavu žejo ? 8-s Umí prodat Subíka o hodně levněji než ofiko díler. :-! Mám Subaru rád, jeto kvalitní 4kolka, asi nejlepší zevšech. >:D Proto mě mrzí že ji kazí pověst takové kraviny jako reznoucí výfuky a předražený servis. :no: :-(

p. Jurek se přesunul vzdušnou čarou asi o 100m na Ostravu, prodává exkluzivní autíčka ;-)

Přejímací technik byl pan Ptáček, kdo konkrétně dělal auto to nevím, asi tam něco neklape ve firmě, předtím tam byl Jurek, velký fanda do Subaru a taky odešel. Neznám pozadí, takže nechci dělat nějaké závěry, ale boj o zákazníka vypadá úplně jinak. Beru že každá sranda něco stojí, ale za ty peníze chci kvalitní servis ane tohle.

Tak tam bude pracovat více lidí, ne?

Hm, to je blbé, neznám podrobnosti, jen mi to na Ondru nepasuje, znám ho docela dobře.

Ve F-M měli opravit v rámci garančky přidřené brzdy, mě samozřejmě řekli že to udělali, několikrát jsem mailoval s technikem, že je to pořád stejné, ten mi tvrdil, že se to postupně upraví. Po cca 2 měsících mi došla trpělivost, brzdy jsme rozebrali s kolegou, byly celé zarezlé, vodiče destiček úplně zanesené, evidentně s tím v servisu nic nedělali, akorát si nechali zaplatit horentní sumu. Zřejmě je to tím, že jsem auto koupil v Německu a ne u nich, tak mito dali vyžrat. Ve F-M chtěli v roce 2009 za auto o 150000 víc než v Německu tak at se nikdo nediví, že to člověk raději koupí tam. Neměl jsem chuť se s nima dál dohadovat, prostě už tam s autem nepůjdu.

Ahoj Slavku.
1. ako pises motor sa vyberat nemusi ale vybera ho kazdy! Lebo ziaden mechanik nebude nastavovat ventily v priestore cca 5-10 cm :no:
2.Tento bod riesit nebudem lebo pravdy sa aj tak nedopatrame :yes:
3. Presne ako pises suvisi to s pristupom dealera/servisu. Nuz nie kazdy je mechanik aby si auto opravoval sam! Dokonca vyjadrenie hlavneho importera Motor sa bude musiet trochu nadvihnut!!!
4.Osvetlenie klimatizacie sa reguluje cca 3sec. podrzanim tlacitka OFF ( 2 mody, slabe a silne) to iste plati aj pre radio potrzanim tlacitka POWER. Kazde samostatne. Ovladanie osvetlenia budikov nema zasadny vplyv na radio a klimatizaciu. Ked budes v aute tak si to vyskusaj. ;-)
5. Ano ostatne automobilky maju bezpecnostny rezim zaradenia P, aby nedoslo ku kradezi auta, alebo jeho samovolneho pohybu pri neumyselnom pohybe volica, Nehovoriac o tom, ze auto nemusi stat, aby sa dalo zaradit P co je Nepochopitelne!!!! Na vlastne oci som zazil situaciu v servise, ked mechanik kotroloval ( zistoval poskodene loziska) a omylom na zdvihaku pri roztocenych kolesach navolil P, Ten zvuk bol proste nadherny 8-s Mercedes tento bezpecnostny rezim pouzival uz okolo roku 1990- ten datum neviem presne.

Slavku ja sa s tebou nechcem hadat ani ta neosocujem- len poukazujem na to, ze nieco o tych autach viem!!! A ze na servisy subaru ako na Slovensku tak aj v Cechach sa neda spolahnut. Skor opacne, a verim tomu, ze keby sa v USA jazdilo na opacnej strane ako v VB,Japonsku, Australii, tak by FHI do Europy nepachlo( mozno tak z jednym modelom imprezou wrx sti) A tak to aj potom vyzera!!! Toto je moj posledny nazor v tomto teste :-!

Já do Frýdku jezdím 4 rokem a nikdy jsem problém neměl, bohužel přijímací technik Subaru už tam skončil, tak snad se to nezmění k horšímu.
Pokud podle tebe něco neudělali a naúčtovali, reklamoval si to? Nevěřím, že by po to předložení důkazů nějak neřešili.
Dám příklad, dělali mi nějaký úkon, auto jsem převzal a na pumpě čumím, anténa od CB ulomená. Přemýšlel jsem kdo by měl zájem lámat antény, přišlo se na to, že při zvedání auta, mechanik zapoměl na delší anténu a ulomila se o strop dílny. Koupil jsem novou a fakturu bez řečí proplatili, takže si myslím, že si nevyužil žádného prostředku k vyřízení reklamace.

Záleží, kdy jsi to kupoval, ono po finanční krizi šla všechna auta hrozně dolů s cenou, navíc i to auto stárne a cena logicky klesá. Servis bohužel drahý je, ale také ne všude. To je nevýhoda. Jisté neduhy se řeší facelifty. Jen kritizuji výroky "už nikdy Subaru" když majitel jen řekl, že mu rezne výfuk a že se mu nelíbí přístup konktrétního (!) prodejce, kterého navštívil. Pak mě tedy zajímají další negativa tohoto vozu, protože mi tohle připadá jako špatný vtip...