Ford Puma 1,7

Hodnoceno: 6× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Už od cca deseti let jsem vybíral, co bude moje první auto. Pokukoval jsem po všem možném od Roveru 200 přes Peugeot 306, samozřejmě S16 :-), nádherném kupátku Peugeot 406coupe, Fiat coupe, atd, atd. No a nakonec jsem skončil u pumy. Paradoxní je, že ještě před nějakou dobou se mi moc nelíbila a pokukoval jsem po Cougaru. Pak jsem změnil názor a když jsem se svezl, bylo jasno. Navíc když jsem jednu za super cenu objevil v servisu naproti od práce. Vypadala slušně, jen měla stržený závit na motoru po přetěsnění ještě v Německu. No nic, řikám si, já si na ni počkám. Po třech měsících výmluv servisáka, proč to ještě není spravený jsem usoudil, že mu o prodej asi moc nejde a hledal jsem dál. Dopadlo to tak, že už jsem obhlížel fiaty bravo a fiesty... a pak cca 30 km ode mě modrá puma hned k prodeji od majitele. Vzal jsem kamaráda mechanika, 1. sobotu jsme to projeli a 2. sobotu jsem si ji odvážel domů. Puma měla platnou STK takže pak jen 220,- za evidenci a 800,- na úřadě a už jezdím :-)

První den doma nadšení jak na Vánoce, nejradši bych v autě i spal :-) a už zjišťuju, co je potřeba doladit. Po opravě předku popraskaný kyt na kapotě, hůř napasované světlo, pupínky koroze na zadních lemech a od parkování na sídlišti odřený přední blatník.
Při jízdě ale na všechno zapomenete. Zátah od spoda, super zvuk a stabilita v zatáčkách přímo láká jet z práce oklikou po nový asfaltce. A usmívám se jak blbec celou cestu.
Jsem příznivec do tuningu. Proč ne. Bohužel u Pumičky si to nedovedu moc představit. Vidim na ní nový kola, lak a pár drobností ale nový nárazníky? Velký křídlo vzadu? Ne, akorát bych si ji zkazil. Ukažte mi jiný 15 let starý auto, na které se i dneska tak krásně kouká. Navíc auto, které jako nové stálo skoro 600 000 a ted se dá pořídit za 50000...

Tolik první dojmy, přidám i pár parametrů:

Puma se vyráběla v letech 1997-2002 v německé továrně Fordu v Kolíně. Celkem jich z továrny údajně vyjelo necelých 18000 ks.Pobavil mě člověk, který tvrdil že ford ani jiný americký auto by nechtěl :-D.
První auto Fordu s designem New Edge byla asi StreetKa nebo Focus, ale když vidím zadní mlhovky na Pumě, silně ho připomínají. Nejvíc se mně osobně auto líbí zepředu. Boční silueta je jakoby nakrčená a stoupá až k zádi. Uvnitř je nejvíc patrná podoba s výchozí Fiestou. Sedačky ale dobře drží, malý volant s tlustým věncem se drží dobře a všechny ovládací prvky jsou v dosahu.

Schválně mám uvedeno NAJETO 28500 páč až do faceliftu má Puma 5místný tachometr, který se po 100000 vynuluje. A na dveřích jsem našel samolepku ze servisu z roku 2001 se stavem 90 000km a tak nějak nevěřím, že by za 10 let najela 28000:-) Výpis z Cebie, který jsem si před koupí pořídil tomu taky napovídá.

Pod kapotou může být jeden ze tří benzínových motorů 1,4/66kW, 1,6/76kW nebo, jako u mě, 1,7/92kW řady zetec. Na tomhle motoru spolupracoval Ford s Yamahou a základ má stejný s 1,4. Při jízdě pomáhají technické vychytávky jako proměnlivé časování ventilů(zátah cca od 1600 ot./min.), údajně odspoda je důraz na kroutící moment a od 4000ot./min. na max.výkon; a systém omezení prokluzu kol. Puma stojí na upraveném podvozku z Fiesty, což ale není na závadu, protože Ford podvozky umí. Dobrým jízdním vlastnostem napomáhají nízká hmotnost, komunikativní řízení a kola v rozích karoserie. Obehraným nedostatkem jsou původní(tedy z Fiesty)zadní !bubnové! brzdy, které lákají k upgradu na kotouče.

Jelikož nejsem odborník, přijde mi zbytečné vše tady do podrobností rozepisovat. Pokud chcete bližší či přesnější parametry, doporučuji navštívit www.ford-puma.cz, kde se sdružují majitelé a majitelky těchto úžasných autíček.

PS: Pokud bude někdo tvrdit, že je to auto pro holky, ať se nejdřív sveze. Jeremy Clarkson je trošičku blázen ale auto roku 1997 v Top Gearu není Puma pro nic za nic. Na wikipedii v tématu Top Gear jsou pro srovnání novější vítězové této ankety.
Pokud někoho zajímá spolehlivost, Puma obsadila 18. místo v žebříčku 100 aut, se kterými jsou majitelé v Británii nejspokojenější.

Brzy doplním další zkušenosti a objevy...

Silné stránky

zátah motoru, řízení, výbava, poměr cena/zábava/spotřeba, na svou třídu solidní zavazadlový prostor a možnost jednoduchého sklopení opěradla zadních sedaček.

Slabé stránky

jízdní vlastnosti na našich silnicích - občas trochu odskakuje, výhled z vozu, některé části interiéru nejsou moc dobře upevněny ( ovl. zrcátek a okýnek na dveřích), nedostupné některé neorig. díly(světla,...)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

pár věcí se musí doladit, běžnému ježdění do práce to nepřekáží. Zatím žádná složitá závada.
celkem dobře dostupné ND

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Pumičku jsem koupil od soukromého majitele,byla spokojenost s ochotou a rychlostí prodeje, zdá se že nic nezatajoval a staral se o ni. Informace o autě jsem získal na internetu a od majitelů.

Edit: až chvíli po koupi jsem zjistil, že je hnutá přední náprava, takže se mi mírně sjíždí pneu a auto při brždění trošku kope do volantu.. příště budu opatrnější. Oprava tohoto je dost složitá a tudíž drahá.
Dost těhle aut dostalo pěkně zabrat takže se vyplatí si počkat a pečlivě vybírat