Škoda Fabia HTP Ambiente

Hodnoceno: 8× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Fabiu pozna kazdy a snad kazdy s nou ma aj skusenost. Preto budem pisat hlavne svoje pocity a pozorovania.
Prisiel cas kupit auto a aj ked Fabiu nepovazujem za nijak vynimocne auto, vyhodna cenova ponuka na modely pred faceliftom nas nakoniec presvedcila. Za 10000Eur vybava Ambiente +s klimatizaciou, zimne gumy na diskoch, zabezpecovacie zariadenie...ziadny iny kombik by nebol taky vyhodny. Dodal by som, ze na Fabii jazdi hlavne alebo len moja mama takze sa toto bralo do uvahy aj pri kupe. Celkovo sme s kupou spokojny (vzhladom na cenu) a osobne sa mi fabia pred faceliftom paci viac. Co sa tyka faceliftu, je to taky mackopes...motor je uz novsie HTP s EURO 5, volant je novy ale ostatne veci stale ako pred faceliftom.

Silné stránky

Podvozok. Na 15 palcovych kolesach drzi celkom dobre v zakrutach, horsie to je s tlmenim nerovnosti.
Priestor pre cestujich aj pre batozinu je celkom dobry.
Celkovo posobi robustne a snad by malo nieco vydrzat.
Spatna zrkadla. Su velke a dobre v nich vidiet dozadu. Ani pri zmene sofera ich netreba moc nastavovat.
Spotreba. Je o tom vela diskusii ale skusenost je okolo 6 litrov. Treba dodat, ze pri dodrziavani pravidiel a normalnej jazde.
Polomoer otacania. Parkovanie a otacanie je priam pozitok(:
Prevodovka. Riadenie rychlosti ide hladko a presne i ked 5ka je dost daleko pri spolujazdcovom kolene...
Spatna zrkadla. Cenim a casto vyuzivam velke spatne zrkadla.

Slabé stránky

Motor. Prvy krat som s htp jazdil v novej Ibize a novom Pole ktore sme mali z pozicovne na dovolenke. Zaujimave je, ze jazdenie ma s nimy bavilo, motor siel bez problemov aj do kopca aj ked sme boli styria a ziadne negativa som si nevsimol. Naopak, vo Fabii ten isty motor duni, chrci, vibruje a nejde. Az take strane to nie je, da sa na to zvyknut ale cudujem sa, ze aj po uvedeni motorov TSI je vacsina predanych Fabii s motorom HTP.
Kratke sprevodovanie. Ledva sa auto pohne, hned treba radit. Pri jazde v meste treba menit rychlosti stale co po case omrzi. Mam pocit, ze ine sprevodovanie od Pola a Ibize ma za dosledok aj mensi pocit z vykonu motora.
Odhlucnenie. Oproti Polu a Ibize a vlastne vsetkym novym autam akoby ani nebolo. Rad by som odhlucnenie zlepsil, na nete je vela skusenosti s nim, ak sa do toho pustim, napisem ako to dopadlo.
Na krizovatkach zly vyhlad na semafor-dlha stracha nad hlavou vodica.
Elektronicky palivomer a ovladace kurenia. To sa vyriesilo pri facelifte.
Hrana kufra. Fabia 1 nemala hranu na kufri ale Fabia 2 ju ma... WTF? Progress k horsiemu zase :/ Nadobudam dojem /a podla diskusii na nete/ ze Fabia 1 bola lepsim autom...

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Hned pri kupe som si vsimol zle licovanie pristrojovej dosky na viacerych miestach-napr. gombik odhmlievania zadnych okien bolo nasadene na krivo, drziak okuliarov nesedel... V kufru bol taky plast na oddelenie mensich veci, jeho hak sa zlomil hned ako sme ho zobrali do ruky. Ked som sa pozrel na rezervu, prekvapilo ma z akeho kusku dreva ci preglejky je robena pohlaha kufra. Ked som sa pozrel do motora, hned som si vsimol, ze na odhlucneni motora, na prepazke s kabinou chyba snad polka uchytov a kde boli, neboli pripevnene. Aspon ten kusok tlmiacej latky tam nezabudli dat. Nefungoval ostrekovac, akurat ten pred vodicom. Co je zarazajuce, po prvej garancnej prehliadke a reklamacaii ostal nadalej nefunkcny. Sem tam sa ozyva pri cuvani tupe buchnutie od podvozka/riadenia. Celkom by ma zaujimalo od coho to moze byt...
Inac zatial ziadna vacsia porucha.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Celkovo boli mily a ochotny ale tvarili sa, ako keby nam davali jedinecnu zivotnu ponuku na kupu Fabie.