taky jsme koupil x70, ale rv 2006, takze akorat jeste ten predchozi model.a bud s tim asi jezdit dokud bude moci..:-) mel jsem najeto nejakych 146tis, ted mam cca 160tis
kazdopadne par porstrehu....spotreba aka computer, stejna vec, bych idel rozdil cca do litru oproti skutecne spotrebe. el nastavovani sedalda ridice je podle meho naprosto super vec a vyuzivam ji celkem hojne, coz nic nemeni na faktu, ze to jsou naprosto fantasticky sedacky. ted jsme se vratil z hor a 800km naprosto v pohode, bez nejakyho osivani nebo boleni zadech.
Co bych s tebou souhlasil je delak sedaku, teda u toho tveho novejsiho modelu. parkrat jsem si pro porovnani vyzkousel sedacky v novejsi xc70 a nejenze jsou kratsi sedaky, ale mi ty sedacky prijdou i uzsi...skoda. kazdopadne mista vzadu neni skutecne na rozdavani, mozna kapku ve prospech modelove roku 2007 a vyse.
Pocit v aute je opravdu paradni, tak bytelny a bezpecny, a predpokladam, ze i u tebe to bude podobne, interier vypada, jko kdyby snad ani nebyl pouzivany, vynikajici....
jinak ja ted nechaval delat rozvody (byt by mohly byt az ve 180tis) a musel jsme menit nejaky zapadky/hejblatka na ventilech, pro jistotu...no, nic levnyho, ale ted zase snad to bdue jezdit min dalsich 150tis bez problemu....mam D5
prumernou spotrebu mam cca kolme 8,5 a i v tech velkych mrazech , kdy jsem jezdil studeny starty akratky trate po Praze, jsem byl porad pod 10l, coz mi za danych okolnosti a na automat prijde jako velmi dobra hodnota.
hodne zdaru!
jirka

Přispívám se starším tipem auta. Auto má najeto 280 tis. Zatím vše v pořádku.
Super jízdní vlastnosti, motor zatím svěží. Automatická převodovka docela dobrý, až na rozjezdy z místa. Reaguje dost opožděně priti manuálu.
Zatím nevím zda je to porucha, či normální jev u automatu. Auto mám krátce.
Spotřeba zhruba 8.5 litrů průměr. Počítač hodně lže a uvádí 7,1 litru.
Je škoda, že vnitřní prostor se každým novějším modelem zmenšuje.
1 volvo 244 byla tří postel na kolečkách. 2 volvo 850 byla jen 2,5 postel na kolečkách. XC 70 je bohužel na spaní již jen pro dva. Velká výhoda je vyšší podvozek a sincro pohon.