Honda Civic 1.7 VTEC

Hodnoceno: 12× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Hide77".

Honda Civic 1.7 VTEC

POČÁTKY

Jako malý už jsem byl automobilový fanda, jezdil jsem s autíčkama po pokoji hrál jsem si na slavný závod Le-Mans:-), hrál jsem na počítači a Playstationu závodní hry. Roky plynuly a skříňky s autíčkami se začali vyprazdňovat, ale pořád jsem byl "blázen do aut" a všeho co má motor. V 17 jsem si udělal ŘP na A1 a koupil jsem si "stopětadvácu" Hondu XR 125 v té době jsem vůbec netušil, že budu mít auto Hondu, asi to tak osud chtěl a jsem za to velice rád :-)
Máma chtěla prodávat Hondičku, ale "naštěstí" pro mně se neprodala a já se domluvil, že by mi mohla Hondu dát k 18. narozeninám. Sedli jsme si, probrali jsme to jako matka se synem:-)a dospěli jsme k velice rozumnému verdiktu. Auto bude moje:-) Byl jsem a stále jsem opravdu šťastný za toto rozhodnutí za což mámě a mojí rodině děkuju.


PRVNÍ KILOMETRY

Čekání na ŘP bylo utrpení, ale nastal den D a já si byl vyzvednout řidičák. Táta mě pak zavezl na místo, kde už na mě autíčko čekalo, já sedl do auta a jel jsem domů. Bylo to super a čekání se opravdu vyplatilo :-) Ze začátku se rodiče báli, ale uklidnil jsem je že už jsem jezdil rok na motorce a že už z provozu mám nějaké zkušenosti, ovšem těch nikdy není dost, ale přece jenom se člověk něco na motorce naučil a za to jsem vděčný. Ale zpátky k autu.
Jízdní vlastnosti jsou skvělé, po týdnu už jsem si dovolil víc, postupně jsem se s autíčkem seznamoval a lezlo mi pořád více pod kůži a já se zamiloval:-)


JÍZDNÍ VLASTNOSTI

Auto od volnoběhu téměř neslyšíte, musíte se ujistit pohledem na otáčkoměr. Do 4000 je to celkem neslyšné autíčko, ovšem po přepnutí do "ostré vačky" miluju systém VTEC:-) se začne projevovat motocyklová kulisa a auto vystřelí dopředu. Otáčky se zaseknou až u 7000 kdy auto řekne dost. Zvuk motoru je v tu dobu famózní. Na okreskách drží znamenitě, totéž platí při vysokých rychlostech na dálnici. Bez sebemenších potíží se vůz vyškrábe na 200, ručička tachomteru se zasekne přibližně na 215km/hod.
Převodovka má příjemně krátké dráhy, řadička se příjemně drží.
Auto je přísně neutrální a podvozek má naladěno komfortně na naše evropské poměry. To znamená ani příliš tvrdý ani měkký.

INTERIÉR

Výbava v autě je velice slušná na dobu kdy bylo auto nové. El. ovládání oken a zp. zrcátek vč. vyhřívání, 4x airbag, ABS+EBD, elektronická klimatizace, atd..

ZÁVĚREM

Jak řekl Soichiro Honda: First man than the car v tomto případě platí. Je to opravdu požitek z jízdy, i když to nemá 300 koní. Tohle auto je o emocích a já se vždy usmívám když mám na otáčkoměru 7000 otáček a auto zpívá symfonii lahodící pánským a snad i dámským uším:-) Budu se o svého miláčka starat a doufám že spolu zažijeme mnoho šťastných kilometrů.

Silné stránky

+ pružnost motoru
+ zvuk ve vysokých otáčkách
+ komfortně naladěný podvozek

Slabé stránky

- méně prostoru na zadních sedadlech nad hlavou

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Jen jsem měnil jednou za dobu užívání parkovací světlo. Jinak vše bez problémů, musím zaklepat :-)

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto jsem dostal k 18. narozeninám. Co víc si přát:-)

Tuning

- Sportovní Filtr Vzduchu K&N Honda Civic 1.7L 01-05

- navýšení výkonu a toč. momentu o 8%.

- Vydrží až 80 000 najetých km bez nutnosti čištění (záleží na jízdních podmínkách)

- Zrychlení je nyní cítit už při nižších otáčkách



- Zapalovací svíčky Denso Iridium IK20

- lepší průbeh motoru

- zrychlená odezva na plyn a celkový výkon motoru

na jaře plánuji chiptuning a sportovní výfuk