Jasně, je to o člověku - já to mám zas opačně. ;-)
Giulietta je moc hezká ale z čelního pohledu, společně s MiTem, na mě působěj výrazem bezbrannýho ptáčátka >:-[] Navíc v posledním Autosalonu na Primě Giuliettu testovali a pěkně jim vrzali dveře.

Vzhled je dle osobních preferencí, mě se třeba zadek mírně z boku a ze zadu u Rocca moc nelíbí (zadní část se bohužel dle mého moc nepovedla), ale stejně tak se mi moc nelíbí u GTI, ikdyž stále o něco více než u Scirocca >:-[]
Včera jsem v Brně v Olympii okukoval novou Giuliettu v krásné vínové barvě, ta má pěkně agresivně udělané boky v zadu nad zadním kolem, stejně jako ostřejší hranu na pátých dveřích a pěkná zadní světla. Ale zepředu mi přijde třeba Brera nebo MiTo hezčí... Každopádně zase se nedá srovnávat po stránce jízdních vlastností a kvalita zpracování Alfa s Golfem VI ;-)

Z mého pohledu není o čem - výkon, vzhled, jízda - vše hovoří jasně pro Scirocco R. Jedině pokud bys potřeboval zadní dveře a často s sebou vozil víc, než jednoho dospělého spolucestujícího, dávalo by GTI větší smysl.

P.S.: Passata CC jsem taky řídil, ikdyž jen s motorem 1,8 TSI, ale s mršností a perfektním naladěním podvozku GTI se to nedá vůbec srovnat!! Nemluvě o atmosféře v interiéru GTI. Passat CC je spíše pro lovení ženských (kočkolap), nebo dlouhé cestování, ale pokud hledáš zajímavé a aspoň trochu zábavné auto se kterým se chceš bavit, vybírej mezi GTI či Roccem R ;-) A možná bych si počkal na výroční model GTI v roce 2011, určitě bude k 35.výročí zase nějaká limitka, snad už i se zvýšeným výkonem :-)
Máš-li nějaké dotazy, nestyď se a klidně se mě ptej (nejlépe pod mojí recenzí, abych si tvých dotazů všimnul).

Ahoj, koukám, že máš těžké dilema jestli vybrat GTi nebo Rocco R. Jel jsem oběma a obě auta jsou skvělá :yes: Záleží na tvých osobních preferencích, taky jestli potřebuješ někoho vzadu vozit, jak moc jsi vysoký (z Scirocca mám se svými 190cm problém vidět dopředu přes zavazející prostřední zrcátko), jestli s tím budeš jezdit často dlouhé trasy (v GTI větší ticho, je více kultivované a má lepší odhlučnění, v Sciroccu díky bezrámovým oknům je větší svistot vzduchu), nebo zda se chystáš občas podívat na okruh (Rocco R je širší, nižší, výkonnější), či zda preferuješ silnější motor a o poznání hezčí zvuk u Rocca R :-)
GTI mám moc rád, na běžné ježdění nemá fakt chybu, ale když se jedu projet trochu rychleji na okresky, možná bych v tu chvíli raději řídil Rocco R ;-) Ten jeho zvuk je moc pěkný, to brumlání je ještě lepší než v GTI a zátah o něco silnější :yes:
Když jsem kupoval GTI já, ještě se bohužel (nebo naštěstí?) nevědělo, kolik bude Rocco R stát. Čekal jsem že rozdíl bude o hodně větší než je nyní. Kdybych vybíral auto nyní, s těmi zkušenostmi co už s GTI mám, a navíc nepotřebuji vzadu moc často nikoho vozit, asi bych oželel tu lepší kultivovanost a univerzálnost 5-ti dveřového GTI a objednal bych Rocco R v té pěkné modré. Ale možná bych to udělal úplně jinak, koupil si nějakou lehce jetou slušnou zadokolku na víkendové ježdění se šestiválcem (dokud taková auta ještě jsou), třeba 350Z nebo Z4 3.0si či Z4M, opečovával bych takové auto v garáži a na běžné ježdění bych si koupil nějaké obyčejné nudné auto, kldině nějakou starší Fiestu nebo ještě lépe starší Focus... Případně pokud nechceš starší auto, zvážil bych nové CLIO RS Cup a k tomu starší přibližovadlo...
To jsem ti moc neporadil, co? >:D

Copak u 1,6 TDI soudruzi chybu neudelali a kompresor tam dali? :-)
Pokud 1,4 TSI 90 KW srovnavas se nejakym dizlem 125 kW, tak problem neni v turobodire ale v daleko vyssim kroutaku i vykonu. TSI nema badatelnou turbodiru i diky tomu ze ma vodni chladic ztlaceneho vzduchu takze potrubi je kratke a ma mensi objem.

Ahoj, pokud mas limit 20 000 EUR, coz je asi 520 000 CZK, tak bych sel do motoru 2.0 TDI CR 103kW ve vybave Trendline spolu s vyhodnymi pakety Comfort a Sport. K tomu jeste vybavu na co ti zbydou penize.

DPF bych se vubec nebal, jezdil jsem rok a pul do prace (vzdalene 4km od bytu) s motorem TDI, ktery mel DPF a bylo to naprosto bezproblemu

Ahoj, můj názor je ten, že pokud máš k dieselu blíž a najedeš tolik km za rok, nebál bych se toho.
Pokud občas jezdíš krátký trasy, DPF zas tolik neubližuješ, když pak "vyženeš pavouky" jízdou mimo město!

Já mám DPF taky a i přesto, že občas jezdím krátký trasy, nemám s ním (ťuk ťuk ťuk) problémy. Ty mají jen ti, kdo jezdí s dieselem, vybaveným DPF, výhradně couračky po městě.

I když na TSI motory lze slyšet zatím pouze chválu, já osobně bych ještě počkal, jak se tyto motory budou chovat za pár let a po nájezdu statisíců...

Zkus si domluvit zkušební jízdy s obouma motorama a srdce ti řekne, co ti víc sedí!!

Já osobně bych šel do diesela, ale je to jen můj názor. Přeju ti šťastnou ruku!

Ahojte,

musim povedat, ze recenzia je to celkom dobra, ale po precitani clanku a prispevkov pod nim mam este vacsiu dilemu. Chcem si totiz kupit novy Golf, ale neviem sa rozhodnut, aky motor.
Obidva motory su relativne nove a casom nepreverene, preto je pre mna tazke rozhodnut sa. Teraz mam Ford Focus 1.6TDCi 90 k a a bol som s nim velmi spokojny. Najazdil som na nom za 4,5 roka 160 000 km a nemal som ani jednu poruchu (!). Iba bezne prehliadky a jedina vec co som vymienal bol alternator, lebo okolo 150 000 zacal vydavat divne zvuky, tak som ho pre istotu vymenil...
Skor by som povedal, ze sa priklanam k dieslom, ale moj terajsi Focus nemal filter pevnych castic, takze sa Golfu 1.6 TDI trochu obavam, ci to nebude mat negativny vplyv na spolahlivost motoru. (mate s tym nejake skusenosti??)
Pytam sa pre to, ze niekedy u mna nie je mozne eliminovat studene starty v zime rano na kratku vzdialenost a pri nich sa motor ani nestaci zahriat. Nestava sa to casto, ale niekedy potrebujete ist niekam len cca1-2 km...
Takze mi poradte pri najazdeni cca 35-40000 km rocne, do coho by ste sli? Cenovy limit mam cca 20 000 Eur, takze cena v oboch pripadoch nie je velmi rozhodujuci faktor, skor spotreba.

Vopred dakujem za Vase rady a komentare.

Ahoj, disky Atlanta maji vepredu lesteny kov a po stranach takovou cernou matnou barvu, neco jako ty pises ten antracitovy nadech. Ve skutecnosti to vypada velmi pekne.

ahoj, vo viacerych recenziach som cital ze je inak sprevodovane ako ine auta. musim si to vyskusat. prave dostal manzelkyn sef takehoto golfa 1,6tdi ako sluzobne auto, uz mam dohodnutu skusobnu jazdu tak so zvedavi. Je to skvele auto, som zvedavi este na jazdu. Nech Ti dobre sluzi!!!!

Ahoj, jak psal kolega je to v recenzi. Co jsem ale chtel dodat, auto je velmi tiche az do 160km/h. Mluvim ted o letnich pneu. Zimni jsem zatim nezkousel. Co me ale prekvapuje, ze na petku toci mene otacek nez jina porovnatelna auta na sestku. Proste to tak dobre zprevodovali. Minusem je samozrejme pak linejsi akcelerace na petku. Jinak ale zprevodovani hodnotim kladne.

Ahoj, moje hodnoceni je subjektivní. Papírově je 1.2 TSI lepší než 1.6 TDI. Ale myslím, že ve zrychlení 0-60km/h, které ve městě nejvíce potřebuji, je 1.6 TDI lepší. Je to i trochu o tom pocitu, že 1.2 TSI je zhruba stejný objem jako měla moje Fabie 1.2 HTP (poloviční šestiválec) nebo Škoda 120.

Díky za pochvalu :-) To potěší. Barva je opravdu super. Vlastně mi ji vybral kamarád, s kterým jsem šel auto vybírat. Podle něj dokonce Golf vypadá s touto barvou jako o třídu větší auto :-)

Jo, na ty lepší věci se holt čeká :-) Dnes jsem se ptal na Jarově na dodací lhůty a vypadá to, že vše je PLUS :-) Takže dodací lhůta 4 měsíce a více na Golfa.

Ahoj, jak jiste vis, recenze je vec ciste subjektivni a ja jsem ovlivnen dobre udelanym motorem TDI 2.0 CR 125kW ze Superba II. Podle me 1.6 TDI ma lepsi zatah v rychlostech 0-60km/h oproti 1.2 TSI. Ten motor 1.2 TSI byl velmi tichy, az jsem mel problem detekovat ze bezi na volnobech. Nicmene kdyz jsem ho vytocil k cervenemu pasmu, tak ten zvuk se mi vubec nelibil. Asi se nepocita ze s timto motorem bude nekdo jezdit nad 4000 otacek. Takze subjektive je pro me lepsi volba 1.6 TDI. I kdyz jak tady pisu vsude, nejspise ho prodam pujdu do GTI nebo GTD.

Ahoj, to auto stalo cca 455 tisic s DPH. Byla tam samozrejme sleva. Navic VW dava slevu 35 000 Kč z cenikove ceny a jsou tam zvyhodnene pakety pro Trendline. Ja osobne bych videl jako idealni cenu 430 tisic s DPH :-) Ale tu mi uz nikdo nechtel dat.

Ahoj,
ad 1 - ono u té 1.4 TSI 90kW chybí kompresor který by motor nakopnul v nižších otáčkách, takže se musí čekat až zabere turbo ve vyšších otáčkách. Takže - subjektivně - jsem tam cítil tu turbodíru. Je to dané i tím, že přecházím z motoru 2.0 TDI CR 125kW který je velmi dobře udělaný a tam turbodíru skoro nepocituji.

ad 2 - no já auto nešetřím, občas ho vytočím i do maxima což je 5000 ot., ale zato ho na druhou stranu hezky pohladím po palubce, myslím já i auto spolu dobře vycházíme; samozrejme normalne jezdim cca od 1200 do 3000 otacek; co mi rikal prodejce, tak je motor zajety po 1500 km, u modernich motoru to uz je lepsi nez u starych aut

dekuju za prani, auto jezdi opravdu super, navic jak se motor zajel, tak je tichounke a uz ani moc nevibruje motor behem stani

Ahoj, dal jsem tam pár fotek navíc a to i včetně interiéru. Interiér je taková nudná klasika jak někdo napsal. Na exteriér se rád podívám pokaždé když ho zaparkuji. Auto se mi moc líbí. Myslím, že mezi Golfem a Passatem je rozdíl cca 100kg, takže v Golfu bude stejný motor vždy živější, ale i tak si myslím, že rozumné minimum pro Golfa je 1.4 TSI 118kW a 2.0 TDI CR 103kW. Jak píšu výše, zřejme jsem si zamiloval GTI. I když za ty samé peníze je Passat CC ...

Děkuju, vzhledově golf vypadá v této barvě, s mlhovkami a na kolech Atlanta moc dobře. Sám se na něj rád dívám když ho zaparkuji. Co se týče emocí zrychlování v přímce, tak já to řeším tak, že v kufru nic nevozím, v nádrži mám jen 20 litrů paliva a pak se lépe zrychluje. Nicméně opravodové emoce a úsměv přijdou v zatáčkách a serpentýnách kde se jezdí na 2. rychlostní stupeň - tam je tento motor dostačující i na emoce :-) Jinak velmi velmi velmi zvažuji koupit GTI.

Ahoj, barva je jak pise kolega modra grafit perlet za priplatek. Rozdil 1.6 TDI 77kW oproti 1.2 TSI 77kW byl 45 tis. korun s DPH. Beru cenu skladovek po slevě. Na papírový ceník nekoukám :-)