Na dopravu súčiastky sa vykašli a zajdi po ňu na RS3.

Na druhej strane chápem že sa ti nikam nechce, bo aj ja som nejaký taký (možno aj pol roka) a to mám o pár týždňov menej ako ty.

Tms....krásné fotky....obdivuju Tvoji vášeň pro cestování.... :yes: Jen cestuj pokud můžeš a baví Tě to...já už enom čučím doma a nikde se mě nechce.
Vidím, že ve Vídní měli "brášku" bez střechy....určitě Tě to potěšilo....
V pátek mě klekl Weber grill. I pojistky jsem vyrazil na hlavním jističi. Přepálil se mě el. element, jak jsem dnes po demontáži zjistil. Nový musím v Brně objednat. 2500Kč + doprava...
;-\
Takže sraz v Kyjově bude už bude nový. Ale nemělo by to trvat dlouho. Objednám v pondělí a mají ho skladem.
Samozřejme musíme počkat až bude iudexova RS3 z porodnice doma....

Tak co nějaký ten sraz, bando? Je tu nekolik nových aut!! Je mi jedno jestli Kyjov nebo Rožnov, ale plní se nám kalendář a volný termín následující 4 vikendy mám jen v sobotu 25.5. a neděle 26.5. Týden před tím je velký sraz sportovních aut na Ecce Homo nad Šternberkem (nebo se můžeme potkat tam), a pak 1.6. jedeme na pěkný sraz Porsche v parku na zámku Liblice :-) Včera jsem se vrátil ze 3-denního výletu do rakouských Alp, sice zavřený Grossglockner i Nockalmstrasse, ale hezké svezení na Obertauernu, nebo objevení krasné vyhlídky nad Zell Am See, pak na severovýchod pěkné okresky přes Maria Alm. Cestou zpět jsem chtěl jet přes
Solkpass, ale taky zavřené, pršelo a mělo pršet celý den, což byla pravda, bohužel. Možná nahoře taky čekali sníh jako na GG, tam zase pustilibjen auta se zimními pneu, taky čekali sněžení.. Tak jsem se ve Vídni stavil aspoň u Porsche. [odkaz]

wl....v rámci zajíždění RS3 by iudex mohl zavítat ke mě do Kyjova. Mám od Audi Top Centrum Sport kolekci samolepek a kdyby měl chuť a odvahu se "odlišit od stáda", tak mu některé daruju... ;-) >:D >:-[]
PS. Díky za názor. I já preferuju Audi (i velikostně) a ty přední dveře dole. Ještě si nejsu jistý s pozicí od spodní hrany, aby to hrálo s těmi samolepkami na zadních dveřích a je tam taky malý problém s vylisovanou hranou na panelu dveří, kterou je třeba začlenit do rovnice.... ;-)
[odkaz]

Leg
Dobrý základ začať so 125, tiež boli aj u mňa nejaké také začiatky ešte v 80-´s. Tak šup, šup postupujeme hore.

No áno, kde je žltá RS3? Už by mala byť doma, nie?

Dany: áno, keďže poznám svoju oceľovú pevnú vôľu, tak som si radšej s motorkami (rovnako ako s cigaretami) nič nezačínal. S výnimkou PCX 125. >:D

A teď jsem pro změnu zvědavý na fotky samolepek na RS3 od iudexe... >:-[] >:D

Tak tohoto borce bychom určitě brali do klubu přátel Veselých Barev.....[odkaz]

Člověk je vlastně furt jednou nohou v hrobě, ale na takové mašině rovnou oběma... :-O ;-)
Proto raději zbaběle volím "jen" stokoňového naháče, na kterém jezdec cítí, že jede rychle... >:-[]

Leg, aj ja som sa chcel, len sa mi to nepodarilo

Dany, speedfred, celkom dobre ste vystihli, prečo sa radšej motorkám vyhýbam ako čert krížu. >:D

Fred, tým ako to je uhladené, hladký motor, podvozok, nefučí, rel. tiché... tak je to aj pocitovo umiernené. Nerobí pri tom žiadne drama. To má svoje výhody aj nevýhody.
120 vs 160k v KTM SA je rozdiel napr. 3,2 vs 3,5 s na 100. Že to budem ladiť som vedel od začiatku, len akosi ešte nebol priestor. Hodonín s brzdou je konečne riešenie do ktorého by som šiel. Inak som čakal, že V4 bude uhladenejšia, lebo to tak všade prezentujú, ale Véčko sa nezapre.

Presne tak, človek vyráža na jazdu s prianím “klidek a vyčistím si hlavu”. No a keď zosadáš z moto celý spotený a roztrasený tak si povieš, kua to bola jazda.
Versys je parádny cesták, nefučí na teba pohodlie a cítiť že ten motor má potenciál len je nejako zviazaný ale iba tam hore. Spodok a stred je parádny.

Iudex, jasné že to je nebezpečné. Ono sa to ale vždy samé tak nejak zvrhne. Vyrážal som s tým, že si odjazdím na Sporte s nie úplne najostrejšou mapou a s pozapínanými systémami. Ešte som aj Freda pustil prvého na svojej, že budem mať brzdu. Lenže potom som na chvíľku skúsil odblokovaný User, naozaj iba na chvíľku a už som to naspak neprepol. Samozrejme musíš vedieť čo robíš a aj tak do toho vstupuje veľa cudzích faktorov, zver, štrk... ale nedá sa inak

Dany, Fred: tak ako nemotorkár tomu vôbec nerozumiem, každopádne predstava 200 koní pri 200 kilách a v jednej stope ma už celkom desí. To musí byť už celkom nebezpečné.
Deda: tak ak "Preboha nedávaj tam žiadnu nálepku!" nie je možnosť, tak rovnako ako wl volím spodok dverí, tam to najmenej bije do očí.

život je krajší. >:-[]
200k ostrých kobyl v motorke, to už je čistá radosť v každom okamžiku. Tuňák bol vyladený fakt cukríkovo. Keď letíš na horizont s vytočenou trojkou a odlepí sa ti predné kolo, to sa ti zapíše hlboko do análov...

Aj pre mňa to bola taká hurá moto akcia ale občas treba prísť aj na iné myšlienky.
V mladosti som tvrdil že koní nikdy nie je dosť ale pri QV som si povedal že tam toho už je asi dosť no a teraz som zistil že aj u tých motoriek je toho vcelku dosť, pripadne som už asi starý :-!
Tých 170-180koní a viac je už v aute také slušné ale u moto to už je celkom zaujímavé. Tomov 190PS Tuňák či Triumph Speedtriple alebo 208PS Streetfighter od Ducháááti je už celkom peklo keď to človek podrží do obmedzovača. To už asi není celkom pre mňa aj keď jedným očkom stále pokukujem po inzertných portáloch. Výkon nemusíš využívať stále na plno ale keď tam máš nejakú rezervu tak je život krajší.

pd7
A dost! 8-s
Nejmenší zlo ze všech (ne)možností je určitě za f)!
Nahoře je to úplná tragédie...

Přátelé....pokračuju na projektu samolepky na RS3.
Uvítám asistenci, kdo chce ať se zapojí. Ale konstruktivně prosím!
(POZOR! Nepřidávat žádnou není jedna z možností).
Samolepka tam někde bude. (Samozřejmě bez bílého pozadí...)
Neptám se jestli ji tam dát nebo ne, ale kterou a kde.
Možnosti:
a) přední blatník Audi sport
b) přední blatník Audi
c) přední dveře nahoře Audi sport
d) přední dveře nahoře Audi
e) přední dveře dole Audi sport
f) přední dveře dole Audi
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

Fred, díky že si ma nahuckal ;-)
Zase jeden parádny deň v spoločnosti podobne a presne trafených.
Ja osobne som si vyskúšal:
Fredovu V4S - na Véčko prekvapivo do 4t ot iba brble a pindá, že na to nebola stavaná. Potom ťahá za každých okolností tak suverénnym spôsobom, že to občas bere dych. Nie je problém na krátkych úsekoch medzi zákrutami valiť cez 200. Na Sku je podľa mňa až zbytočne vysoký podvozok, toto snáď nikto nebude ťahať do terénu, ale pobere si všetko čo sa pred ním ocitne. Mali sme tam jeden fakt rozbitý, zaplátovaný úsek a Multi ho zhltla jak malinu.
Ako ďalšie som skúšal Indian Sport Chief. Ani neviem koľko to malo výkon. Ako v určitom pásme pekne zatiahol, ale divil som sa že skoro z dvoch litrov objemu nevedia vykúzliť niečo emotívnejšie. Najväčší dojem robil výfuk Jekyll a Hyde, ten robil pekný bordel. Po krátkej jazde ma boleli triesla, dostával som kŕče do nôh a tŕpli mi ruky. Pozícia mačo celé zle. Prevedenie nedosahuje európsku ani japonskú kvalitu. Chcel som skúsiť FTR, ale bolo vybukované.
Vždy som chcel skúsiť veľkého Haryka, takže voľba padla na Road Glide. No nemohlo byť väčšie moje sklamanie. Ako pohodlné to je, to áno. Motor pod 2t otáčok ide vyskočiť, tesne za 5 utne obmedzovač tak, ako keby som zašlapol brzdu, výkon myslím 59 kW na takú kravu nič moc. Prevodovka divne dlhá, za štyri som skúsil iba raz. Od 140 sa to tak rozvlnilo, že som to len nejak doviezol naspak. Strašné. Pan Amerika sa im nejak rozsypala...
Potom som sa dostal k upravenej Aprilke jedného z chalanov. Vykuchaná, vyladená na brzde, cez 190k. A to bol zážitok. Nekompromisná pozícia, tvrdé jak dubová fošna, nad 160 - 170 už je to boj o holý život. Na tom rozbitom úseku som nacvičoval ródeo, vyhodený zo sedla. Presne toto, alebo Hádvojku by som si vedel predstaviť ako doplnok k Versysu.

[odkaz]