BMW řada 2 BMW 2000CS

Hodnoceno: 61× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

História v skratke:
Začiatok výroby:1965
Karosérie boli vyrábané spoločnosťou Karman v Osnabrücku a na podvozok boli montované v Mníchove.
Celkovo bolo podľa automobilky vyrobených 9999ks
Auto bolo vyrábané v týchto troch verziách:

2000C 2-litrový 100k motor s jedným karburátorom a 4-stupňovou manuálnou prevodovkou.

2000CA 2-litrový 100k motor s jedným karburátorom a 3-stupňovou automatickou prevodovkou.

2000CS vrcholová verzia s 2-litrovým 120k motorom s dvoma karburátormi a 4-stupňovou manuálnou prevodovkou.

Auto bolo obdivované pre svoj tvar ale najme absenciu B-stĺpika , vynikajúcim výkonom a jazdnými vlastnosťami svojho času to bolo v Nemecku jedno z najrýchlejších áut vôbec.

Začnem tým že toto auto sa dostalo do našej rodiny úplnou náhodou keďže otec je členom klubu Veteran car klub poprad zháňal neakú náhradu za našu tatru 805 ktorá bola pre nás povedzme príliš nákladná a tak hľadal niečo osobného nič konkrétne. Tak mu jedného dňa zavolal známi a povedal že vie o jednom BMW otec neváhal a išiel sa na neho pozrieť na prví pohľad bolo v slušnom stave síce bez papierov ale keďže je to veterán nieje to až taký problém.Cena bola takisto prijateľná teda 50000sk v zrenovovanom stave má auto hodnotu cca 600000sk. V súčastnosti sa auto už druhý rok renovuje u klampiara a na jar by malo ísť do laku. Motor je vo funkčnom a pomerne dobrom stave čo sa však nedá povedať o karosérii ktorá je na niektorých miestach úplne prehrdzavetá napríklad podlaha vodiča časť pod nádržou a rezervou a mnoho ďalších. Interiér je už prečalunený a výdrevu bude treba takisto spraviť nanovo ale čo sa týka elektroinštalácie je v poriadku. Zvyšná dĺžka renovácie bude závisieť iba od financií ktorých nieje veľa ale tak do dvoch rokov by auto malo byť v top stave :-)

Výbava:

Originálne tuningové alu kolesá ALPINA

Lakťová opierka na zadných sedadlách

Kapsi na zadnej strane predných sedadiel

Originálne rádio 1x15w repro

Sťahovanie všetkých okien plne v elektrike

Silné stránky

Motor: výkon 120k vysoká spoľalivosť

Podvozok: nezávislé zavesenie a zadný náhon plne spĺňajú slogan BMW teda Podvozok musí byť vždy o krok vpred pred motorom teda za akýchkoľvek podmienok perfektné jazdné vlastnosti.

Komfort: pohodlné sedadlá a komfortné pruženie

Prestíž: Na Slovensku a v Česku iba niekoľko kusov

Slabé stránky

Renovácia : najradšej by sme už mali auto v 100% stave a jazdili s ním na zrazy

Spotreba: spotreba je na každodenné jazdenie príliš vysoká navyše auto vyžaduje benzín s oktánovým číslom 100.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatiaľ žiadne v súčastnosti prebieha renovácia ale inak je dostupnosť dielov bezproblémová totižto BMW má v Nemecku obrovský sklad originálnych dielov za prijateľné ceny.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Osobne neviem ale keďže nebolo si medzi čím vyberať tak vzhľadom na cenu dobrá.