Renault Laguna II !Prodáno!

Hodnoceno: 48× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původně jsem chtěl čekat až do léta,abych auto nafotil na letních kolech a naleštěné,ale rozhodl jsem se že fotky sem dodám později a auto nafotím nyní ve stavu v jakém je v zimě:)

V léťe 2008 sem dospěl názoru,že dosavadní automobil,který jsem dostal po rodičích (Seat Cordoba 1.2HTP 47Kw r.v. 2003) je bohužel moc malý a nepraktický a tudíž by bylo vhodné jej vyměnit za větší auto s karoserií kombi,dokud má auto ještě slušnou zústatkovou cenu a stačí připlatit minimum.Toto rozhodnutí bylo finančně podpořeno rodinou,jelikož i jejich auto je sedan (VW Jetta 1.6 r.v.2006) a auto by občas využili i oni na odvoz věcí,co do sedanu nedají.Nebudu tu nikoho napínat,popřípadě si vymýšlet,že jsem si na auto vydělal sám.Jsem student,takže jako základní kapitál sloužila výše uvedená Cordoba + menší finanční výpomoc rodičů a peníze z brigád. Když jsme v červenci 2008 začli zjištovat, kolik za Cordobu dostanem,byli jsme skoro zděšeni ,že nám nikde nechtejí uvěřit počet Km (48tisic na 5tilete auto) i přesto doložených servisní knihou.Ještě bych zde měl uvést,že všechny auta jsme měli koupena jako nové a zkušenost s bazarovými vozy pro nás byl velkým krokem do neznáma.
Požadavky na auto byly takovéto: Karoserie Kombi,r.v.2002/2003 popřípadě novější,motor spíše nafta,ale koukali jsme i po benzínu(s nafťákem jsme žádné zkušenosti do té doby neměli,ale kůli spotřebě jsme chtěli naftu zkusit).
Mezi favority se řadili: Ford Mondeo II,Ford Focus I ,VW Passat B6,VW Golf/Bora IV a v poslední řadě práve Renault Laguna o které jsme toho slyšeli hodně a né vždy kladné věci.
Nicméně, začátkem srpna,kdy už jsme hledání auta vzdali s tím že si nechám Cordobu sme náhodou jeli kolem jednoho autobazaru nedaleko bydliště,načež jsem se rozhodl,že cordobu zavezu na ohodnocení.Mile mě zde překvapili s cenou ,kterou nabízejí za Cordobou + bonus za koupi auta od nich.
V bazaru jsme si vyhlídli VW Golf IV 1.9 Tdi 74KW a právě Lagunu II, která vypadala velmi zachovale, se servisní knížkou,a najetými 130 tisíci km.Po nedlouhém rozhodování jsme zvolili Lagunu,jelikož jsme nechtěli mít doma dvě skoro stejná auta( Golf,Jetta) a hlavně Laguna byla prostornější a pro mě i líbivější vůz.

Auto a jeho výbava : Renault Laguna grandtour Expression
r.výroby 2002
Motor: 1.9 Dci 88Kw
6ti stupňová manuální převodovka
ABS,ASR,ESP
8x Airbag,manuální klimatizace
Přední i zadní okna v el.Zrcátka v el.
Palubní počítač, rádio s Cd přehrávačem a ovládáním na volantu
Vestavěná barevná GPS navigace Carminat.
Kola : 225*45 R17 - letní. 205*55 R16 - zimní
Přední mlhová světla (zadní jsou standard ne? :D )


Vzhled Auta:
Toto je věc názoru,mě osobně se auto líbí,zvláště na letních originálních 17tipalcových Alu kolech Renault.Kdybych si auto kupoval jako nové,tak bych si asi vybral tmavší odstín barvy,ale to je jen maličkost. :)

Vnitřní prostor a praktičnost:
Kdo v tomto autě jel,byl vždy velmi překvapen jak je auto vevnitř velké a komfortní.já i přes svých 188 cm výšky se nekrčím ani na zadních sedadlech.Sedačky jsou měkčí oproti koncernovým vozům,ale já si na ně zvykl a sedí se mi v nich velmi pohodlně.Ani po dlouhých cestách z nich nejsem unavený ani rozlámáný.
Kufr je také velmi prostorný,ale oproti například mondeu je dost nízký,což je zapříčeněno snižující se karoserií v zadní části vozu.Dále mi v takovémto voze střední chybí středový tunel na lyže.

Motor a jízda:
Jak už jsem psal,auto pohání dieslový motor se systémem vstřikování paliva common rail o objemu 1.9 litru a výkonu 88 kw.
Není to žádný závodník,ale s poměrně těžkým autem si umí slušně poradit a auto s ním je dost pružné na jakékoliv normální předjíždění i s naloženějším autem.Po mém přesednutí z HTP cordoby to byl velmi rapidní nárůst výkonu,ale na silnější auto si každý ryhcle zvykne,taže už mi to ani nepřijde a klidně bych snesl o nějaký ten kilowat více.
V technickém průkazu je max.rychlost 198 km/h.Na internetu jsem se dozvěděl že reálná max.rychlost tohoto auta je někde kolem 210-215km/h, já sem to nikdy nezkoušel.S autem sem se jednou dostal pouze lehce přes 200Km/h.(bylo to do lehkého kopce a na krátké rovině.)nemám ani v úmyslu zkoušet co to dá...
Auto se hodí spíše na delší cesty,na dálnici, ale ani ve městě nestrádá.Na dálnici se velmi hodí 6tý převodový stupeň.Bohužel v tomto autě chybí tempomat na který jsem zvyklý z Jetty a myslím že by ještě uspořil nejaké palivo navíc.
Spotřeba se pohybuje kolem 6-6,5 litru, velkou část jízd absolvuji v městském(Praha) a příměstském provozu.
Při jízdě po okrskách předpisovou rychlostí se dá spotřeba stáhnout až na 5,5 l/100km (neni to sice koncernové Tdi,ale spotřeba je opravdu slušná) ,což je pro mě jako pro studenta klíčovým faktorem:).
Co se týká podvozku,je naladěn tvrdšeji(oproti Jettě), hlavně na letních nízkoprofilových kolech je to znát.Auto sedí v zatáčkách slušně,ale na Cordobu nemá. Je méně "mrštné" hlavně díky větší délce a váze.
Auto má tendenci odskakovat na příčných nerovnostech.

V zimě perfektné fungují systémy ASR i ESP tak i jízda do hor není žádný problém.Udivilo mě,že v zasněženém a zledovatělém horském terénu jsem za sebou nechával i novější a dražší auta,kteřá se nemohli vyhrabat do mírného kopečku bez řetězů.

Navigace:
Tento odstavec sem píši na výslovné přání jednoho uživatele MACZ.:)
Auto je vybaveno vestavěnou GPS navigací Carminat s barevnou obrazovkou.Na rok výroby auta to bylo něco velmi nadstandardního za co se draze připlácelo (bohužel nemám ceník z té doby,kdyby někdo vědel kolik to stálo,napište do diskuze).
Navigace má ovládání na středovém panelu kolečkem,které dá se říct funkuje na podobném principu jako třeba novější idrive v BMW( samozdřejmě to s tím nechci srovnávat,to by mě příznivci baworů ukamenovali:D )Výhoda je,že ovládání a obrazovka jsou dvě samostatné části a tudíž je to pro zloděje horší kořist,než navigace s dotykovym displayem.Mapy se vkládají na speciální CD do Cdromu umístěném v přihrádce spolujezdce.Při koupi byly v autě mapy západní evropy (odkud auto pocházelo). Po chvíli hledání jsem na netu vygooglil i Cd s mapama pro ČR a východní evropu,které bezproblémů funkuje,jen mluví německy:). Aktualizace ,kterou mám je tuším z roku 2007/2008.Velkou výhodou je ,že anténa je na střeše auto v tzv."ploutvičce" (viz fotky),takže se neztrácí signál GPS ani v tunelech a lesích,což se mi s přenosnou navigací stává často
Jako další pozitivum bych rád uvedl přijímaš signálu TMC,který informuje o aktální dopravní situaci.Naše přenosná GPS Mio z roku 2007 (5let rozdíl) za 10 tisic (tudíž jedna z tech dražších tenkrát) to nemá!!!
Bohužel grafika navigace je velmi strohá,v porovnání s novějšími verzemi,které se dávali do posledních dvojkových lagun.
Další nevýhodou je ,že se načítá celkem pomalu při listování v mapě,jelikož mapy čte z CD nikoli z karty, a když vjedete k západním sousedům tak vám nezbyde než vyměnit CD,což mi přijde dost nepraktické,ale dá se na to zvyknout:D



Na závěr bych chtěl říct,že jsem s autem velmi spokojený až na pár drobností a nešťastné "vysypání turba".
Bohužel se to stává a já jen dofám že mi auto ještě nějaký ten pátek vydrží.
Notno ještě dodat,že auto jezdilo většinu svého života ve Švýcarsku, a tudíž při koupi bylo v daleko lepším stavu než Laguny provozované v naší vlasti.

Silné stránky

Motor
6tistupnová převodovka
Komfort
Prostornost
Spotřeba
GPS Navigace ( Funguje bezvadně a přesněji než některé přenosné a o generaci mladší přístroje)
Celková variabilita a praktičnost vozu

Slabé stránky

Je to Francouz - horší kvalita zpracování,semtam neco vrže.
Rádio při velkých hlasitostech chraptí
Absence tunelu na lyže a tempomatu
Drahé originální díly a servis Renault
Karta/klíč od vozu nic nevydrží..stačí si ji nechat v kapse a sednout si na ni :)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Při koupi: Zatuhlý brzdič ruční brzdy na levém zadním kole

140 tis - Výměna přední nápravy a seřízení sbíhavosti kůli STK + výměna oleje. - 7000Kč

143 tis - Vysypalo se turbo - vyměněno za nové. - 32 000Kč

154 tis - Odešlo čidlo zavírání pravých zadních dveří.V Renaultu 8 tisíc za nový zámek.U známho na diagnostice se čidlo vyplo za 200kč:D

155 tis - "Rozsedl" jsem si i druhou kartu.nová stojí 4500kč tak musim šetřit:( karty nic nevydržej...

Nyní:(156tis) Na Jaře čekají auto nové silentbloky zadní nápravy a naplnit klimatizaci na léto.

163 tis - Výměna autobaterie 2100Kč + kód k rádiu 500Kč (autorizovaný servis)


Všechny servisní úkony provádím přes známého v autoservisu.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Prodejce byl velmi seriozní jak při výkupu tak prodeji vozu.
Bylo to nejen má,ale i rodiná prvotní zkušenost s bazarem.
Samozřejmostí byla testovací jízda,najetí s autem na rampu,abysme si prohlídli podvozek a upozornení na stávající závady na voze

Tuning

Nic takového neplánuji.Líbí se mi auto v originálním stavu a tak ho chci i nechat.