Volkswagen Polo 86c 2F GT

Hodnoceno: 27× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Floppy".

Zdravim všechny čtenáře MOJEauto, no doufám že se najde někdo kdo si bude chtít přečíst něco víc o MÉMautě, kterým je Volkswagen POLO GT Coupe."název zní heraldicky":)V podstatě jde o sériovou verzi Fox coupe ale navíc oproti ní je GT vybaveno sníženým sportovním podvozkem, posez za volantem zpříjemňují sportovní sedačky a o pohyb vřed i vzad se stará silnější motor 1.3i s 55kW výkonu. Od malička jsem se zajímal o motorismus sbíral jsem matchboxi a v pubertě se to rozjelo prostě jsem se zamiloval. Motorismus je moje vášeň a samozřejmě ženy, víno a zpěv:)
Proč zrovna Polo? Pro koupi vlastního auta jsem se rozhodl z ryze osobních důvodu už mě nebavilo věčné dohadování se s rodiči zda mi půjčí nějaké z našich aut. Je fajn vozit se v krásných nových autech ale ten pocit vlastnictví nic nenahradí. Po letní brigádě jsem měl našetřeno nějakých 20tisíc českých korun a s tím jsem chtěl vystačit na koupi mého vlastního automobilu! Proběhlo velké a někdy až unavnujicí hledání něčeho co jezdí rovně, svítí, brzdí a je ošetřeno proti korozi. Po delší době strávené brouzdáním na bazarových serverech jsem našel inzerát na VW Polo v perfektním stavu přivezené z německa a navíc ve výbavě GT takže pecka. Hned na druhý den jsem zavolal do autobazaru zda-li je Polo stále naprodej a pak už to šlo rychle sednul jsem do Berlinga a hurá směr Plzeň. Doma mě páni rodičové ,oba podnikatelé, koupi tak stareho vozu rozmlouvali ale já měl svou hlavu:D

Historie modelu VW POLO 2F

Začátkem 80 nastupuje nový typ VW Polo, který navazuje stylisticky na svého předchůdce, ale je to nový automobil vyhovující plně požadavkům 80 let. Nabídka motorů je stejná 0.9, 1.1 a 1.3. V karosářské nabídce verzí je kromě coupé a sedanu, nově vyráběna i varianta combi. Kromě modernizovaných motorů se nabídka rozšiřuje i o 5 stupňovou převodovku. V roce 1988 se objevuje technická lahůdka - Polo Coupé GT G40, jehož motor přeplňovaný G-dmychadlem disponoval výkonem 85 kW/115 k a dokázal jej rozjet až na téměř 200 km/h. Ke konci 80 se již nabízí i elektronické jedno i více bodové vstřikování paliva a katalyzátory. Nabídka motorů je 1.1, 1.3, 1.3-G40, a také 1.3 diesel a 4 a 5 stupňové převodovky. Na podzim roku 1984 převzal štafetu základního modelu Volkswagen Polo Fox poháněný novým motorem o výkonu 33 kW/45 k, jehož cena 11 490 DM byla o tisícovku marek nižší než cena standardního modelu Polo C. V roce 1986 se pod kapotou Volkswagenu Polo zabydlel vznětový motor o výkonu 33 kW/45 k, který stačil na dosažení nejvyšší rychlosti 140 km/h a přitom si v průměru řekl jenom o 6 l nafty na 100 km jízdy. Podzim roku 1990 přinesl významnou modernizaci: Škála motorů nyní zahrnovala zážehové agregáty o výkonech 33 kW/45 k, 40 kW/55 k, 55 kW/75 k a 83 kW/113 k a vznětový motor o výkonu 36 kW/48 k. Pozměnil se i vnější vzhled, nejzřetelnější změnou bylo použití větších světlometů. Významnou novinkou byla nabídka airbagů.

zdroj: www.vw-polo.com

Silné stránky

-doslova překvapivé jízdní vlastnosti avšak velmi závislé na kvalitě českých silnic
-poměr výkon váha vozu 55KW na 800Kg
-dvě polohy plynu, po došlánutí pedálu plynu se otevře druhá klapka ve směšovači čímž se roztočí vír v palivové nádrži:)
-stále sportovní neokoukaný desing

Slabé stránky

-slabší učinek brz, absence ABS
-pocit kroucení karoserie
-bez posilovače a na 195 pneu celkem posiluju trapázové svaly..
-při nekvalitním silničním povrchu velká citlivost na podelně vyjeté koleje
-někdy jde špatně zařadit první rychlostní stupeň

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

-zatím všechny poruchy zvládnu opravit svépomocí, teď mě čeká výměna řemenu alternátoru popřípadě pouze naptuní vypadá že je volnější než by měl být.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Prodejce v pohodě auto je z Plzně autobazar adam auto. Včechno vyřidil zařídil, předvedl, dotáhl, uklidil, auto zvednul na zvedáku, předal. No snad jen jeden mínus chtěl po mě peníze. Jinak absolutní spokojenost.

Plánovaná vylepšení techniky a vzhledu

-natřít brzdiče nějakou rozumnou barvou např. šedivou
-doladit muziku, už mám vše vymyšleno jen ta realizace vázne (hotovo)
-vyčistit motor (hotovo)
-když to půjde nechám něco udělat s elektronikou motoru pro větší výkon
-žádný plasty ani píč..... lepit nehodlám:)
-okení folie
-rozpěra mezi přední tlumiče
-nerezové svody (ježiš na ty se tešim!)