Nemám s tím problém, protože couvám na boční zrcátka a vnitřní mám jen pro hrubou orientaci... ale vidět skrz to je dobře.

super, diky, rozhoduju se vzadu mezi 30-35%. Jsou ty 30% vzadu v pohode v seru a za tmy pri couvani?

Ahoj, no nechal jsem si poradit od prodejce, co je ještě přípustné v okolních zemích, a myslím, že mám 70% vepředu a 30% vzadu...

ahoj, dik za recenzi - pěkná, pěkný auto ;-). Dotaz k fóliím - vzpoměl by sis jakou propustost si zvolil? díky. L.

Už s ním jezdím skoro rok a musím říci že počáteční spotřeba, cca 8,5 litru, šla po asi pul roce ježdění jemně dolu. A letošní dovolená byla celkem za 7,3, měřeno i s ježděním po městech v okolí místa pobytu.
Muj dá se říci denní průměr, teda cesta ráno do práce, pak nějaké pojíždky a domu, mám za 7,7 což při tempu které musím hlavně ráno nasadit abych to stihl je snad v pohodě :-)

Fotky z interiéru přidány... :-!

zdar sithe ;-)
přidej foto(hlavně z interiéru) a určitě se ti hodnocení zlepší

ahoj, no tak to zamrzí ale neni to tak zlý to snad ani nebylo autem, že je to tak čistá práce. Mě udělali první šrám po půl roce v servisu a zjistila jsem to až doma ;-\ takže reklamace nula.

jeje to si už moc nepamatuju myslím že jsem se pohybovala kolem 6,7-7l ale jistě ti to už neřeknu :-| jeli jsme dva s boxem na střeše a zapnutým topením. o boxu jsme vubec nevěděli (až teda na boční vítr) ale jinak supr

Možná to bude tím, že opravdu na spotřebu nejezdím a kdykoliv to jde, tak blbnu. Hlučnost je subjektivní, nicméně jsou v této třídě auto podstatně tišší.Jsem zvědavý, kam se dostanu se spotřebou až pojedu do chorvatska - čtyři lidé, střešní box a klimatizace. Vidím to tak na 6.8 - 7.5. Kolik jsi měla spotřebu cestou do rakouska?

s řazením nemám problém,občas zpátečka-stačí zmáčknout znova spojku a je tam

mě si to sedlo na katalogové hodnoty at po 8-9000km a hodně pomohla cesta na dovolenou do rakouska!!! po tom hodnota dost klesa. další věcí kdy se mi změnila spotřeba bylo restarování palub.počítatče v servisu při jendé drobné opravě.

na tu 3-ku sa stazuju viaceri, vratane mna.. treba si len na to zvyknut ze tam nejde tak lahko, treba ju tam davat trpezlivo, co moze byt niekedy problem (pri predbiehani).. ale jazdil som aj s FoFo II ktoremu 3-ka isla uplne lahko

No tak já ti to taky musím pochválit. FoFo je auto s nejlepšími jízdními vlastnostmi. Ale ta spotřeba mě celkem zaráží. Ale určitě se to podá a spadne to dolu. :yes: :yes: :yes:

Teď jsem prolezl stránky Škodovky, ale žádný akční ceník jsem nenašel - buď je dobře ukrytý, nebo špatně hledám, ale rozhodně nic takového nebylo v listopadu. Tehdy měl naopak Ford svoje akční ceny dostatečně propagované a lehce dostupné na svých stránkách, což má mimochodem doteď. Jen prosím nesměšovat slevy od výrobce a od prodejce...

Lenze ty musis pozerat akcny cennik. Konfigurator, je vzdy nastaveny na normalne ceny. Teraz mas abnormalne ceny v akciach.

Dík, opraveno... ;)

Přesně tak jak píšeš - jezdím tím 95% času sám a na dálnici nemám potřebu blbnout. Na okresce si spíš vychutnávám to, že do ostré zatáčky nemusím pokaždé brzdit a ten podvozek to v té stovce v pohodě ustojí...

To co píšeš rozhodně není ceníková cena a v listopadu ještě prodejci Škoda neměli moc chuti dávat slevy proti katalogu. Dnes jsem si zkusil udělat v konfigurátoru stejnou Octavii, jako mám Focuse, a pořád to vyhazuje cenu kolem 530.000, což je o 100.000 víc, než stál Focus. Jak říkám, proti škodovce nemám nic - sami si to pokazili a přišli o zákazníka...

Jde hlavně o řazení - když je auto promrzlé, zůstává v neutrálu řadící páka trochu mimo střed, takže pohybem dopředu se občas trefím mezi "do zdi" mezi jedničku a trojku a nepomůže nic než návrat zpět do neutrálu. To samé se stává, pokud řadím z dvojky na trojku "po hraně" a ne přes krátké zastavení v neutrálu. Počkám, jestli se to neochodí a pokud ne, budu muset řešit.

Druhý problém je v tom, že když za jízdy vytočím dvojku nad 4000 otáček, nestíhá při rychlém zařazení trojky synchron a lehce si zachrochtají zuby. Zkoušel jsem to několikrát, spojkový pedál samozřejmě až na zemi, ale prostě to chce při téhle akci trochu trpělivosti. Opět počkám tak do 5000, jestli si to nesedne.

Posledním problémem bylo rytmické cvakání u kol po nastartování promrzlého auta a vytočení volantu ke krajní poloze. Trvá to krátce, po několika vteřinách jízdy nebo výjezdu z garáže, kde je 10°C, se nic neozývá. Původní podezření na servo se nepotvrdilo, ale odhad servisu na silentblok se mi zdá vzhledem k okolnostem nelogický. Uvidím příští zimu, co teď garážuju se to neobjevilo.