Zdravím víc než po roce ;-) Tak nakonec jsem zvolil transportéra/100% spokojenost. :yes:
No a Navaru mám objednanou novou k dodání za pět týdnů:) Jinak díky za odpověď :yes:

Ahoj, jen chci reagovat na poslední větu: "Řekl bych i když mě možná někdo opraví že sou to dvě nejlepší auta tohodle typu u nás. ".
Ve firmě nám prošlo rukama stovky pick-upú na zalesňování, obsluha harv.uzlů, apod. (Hilux, L200, Navara, Nissan DC, ...) a co se týče spolehlivosti tak Hilux a L200...i ten DC, ale Navara...bohužel. Každé druhé se kolem 150.000 km vysypala převodovka, el.přiřazování 4koly, zastoupení v Maďarsku, nevstřícnost dealerů - situace tak 2 roky zpět, teď u nás už dožívají.
Každopádně designově asi nejpovedenější a ať slouží ;-) .

Ojetina, zalezi od koho hmmm dost blba rada. Ja nemel problem s nicem a koroze neznam. Zadna garaz provoz v zime v lete 100 az 150 km denne dvakrat rocne Norsko a zpet nalozeno az po strechu - nevim . Ja prolem nemel a klido bych do ni sel znova ojeta zalezi na stesti muzes mit mrchu treba po mym strejcovi a to bych nechtel ani zadarmo a to ma najeto jen 50 tis ale jak :-(((( no a nebo mazlika jako byl muj Slavek a pak ani 200 tis neni problem.

Zdravím.
Zvažuji koupi Navary jako lehce ojetého auta... S tím souvisí pár mých dotazů.Budu rád, když se tady klidně vyjádří i někdo další se svými zkušenostmi.
V mém případě by tenhle pick-up měl sloužit výhradně k práci...tz. tahání vozíku min. 2-2,5 t. atd. Jako první má pozornost padla na jinou skupinu užitkových aut a to Vito nebo Transporter. U Vita mne odradil zadní náhon a cena. VW Transporter je do teď favoritem díky pro mne příznivé ceně za nový vůz (vyjde levněji než 2 roky staré ojetiny), Navíc objem nákladového prostoru je taky lákavý, ale mám strach, že ho tím těžkým vozíkem odrovnám. Naopak všichni mi o Navře tvrdí, že je to dokonalý tahoun.V žádném případě nechci tyhle dva vozy jakkoli srovnávat. Terénní schopnosti určitě nejsou prioritou, ikdyž je určitě časem ocením. Jak jsem zmínil, auto by mělo sloužit k podnikání, takže jakékoliv náklady také hrají roli. U Navary se bojím spotřeby a oprav spojených s 4x4..?? Mám vyhlídnuté auto : r.v. 2008 najeto 45 tis., cena cca. 380 tis bez DPH. Auto se jeví v pořádku, jen na dotaz nízkého počtu kilometrů mi prodejce odpověděl, že tyhle auta nejezdí takově vzdálenosti jako třeba Octavia, Passat TDi....V každé případě planuji auto nechat prohlédnout odborníkem na OFF-Roady. Samotný prodejce mne však už upozornil na korozi šasi. Je to prý problém všech aut toho zaměření, myslím tím ocelový rám a listové péra...Prosím jaký je tvůj názor na tyto případné problémy. Děkuji za odpověď Tobě i dalším.....

jeste poznamka - v provozu 3 a pul roku, najeto 140.000km - chodim jen na servisky a jinak se o to nestaram i tne olej nechavam na ne dle intervalu 30000km, jen jsem menil predni svetla - vse v zaruce - objevovaly se tam prasklinky - zrejme vysoka teplota zarovek atd. vymena zdarma a uz je to ok . pry to vedeli,nejaka spatna technlogie vyroby svetel - uz se to nezopakovalo. jo a jeste jsem v zaruce menil kriz kardanu.- ale to spis souvisi s tim jaky jsem prase.... :-))))

4x4 - no jak jsem psal - pokud je suche jezdis jen na zadek, pokud naprsi - nebo je nekde nejaky lupeni a ty "v zatacce" pridas neurvale plyn razem mas zadek vedle sebe a mavas vsemu co masna korbe. takze na mokru s dvojkolkou opatrne, pokud tam das 4x4 tak je to ok - i v zime s tim muzes jezdit furt, jen to nema rado,stejne jako kdykoliv a kdekoliv jinde plnej rejd a jizdu na 4x4 - proste se to krouti a nechce se tomu vubec jet - to koneckoncu da rozum. v zime a v desti jezdim s 4x4 - jen kdyz parkuju tak to vypnu. je to proste na teren , na pevno secvakly, zadna elektrika a to se proste jezdi s kolama rovne- teren v poho i s nakladem - opet stejne omezeni jako na cokoliv jineho - kola rovne, a pozor na prechodovy uhel, ale jsou pod autem takovy lyze podel cele delky, takze se (pokud netrefis hrb na kardan,nebo prevodovku,nebo jen na prostredek auta) jen sklouznes po tech lyzinach. jinak visis. vyhled vpred do strany v poho a jen na zadek to chce pipaky, nebo kouli ja mam pipaky a v poho ani mi to neprijde,ale parkovani v nakupaku v poho. chce to jen zvyk proti osobaku to ma malej rejd, ale to je o zvyk. kryt korby - mam origo, jeste jsem ho nesundaval, a kdyz to chci umejt tak to vezmu wapkou a umeju to.no akorat to nevylestis- nebo muzes korbu jednou za rok shodit - ma tam asi 6 nebo 8 takovejch celisti a umejt to. jinak jsem premejslel co budu delat az to doplatim a co si koupim - nic nebudu delat a necham si ho :-)))))) jen poznamka - 4 chlapi a cesta do Norska na ryby - plna korba vetese a beden na ryby,na strese dve rakve a uvnitr 4 poradny chlapi - 2500km v poho, a na dalnici v nemecku dle navigace i 175,- docale jsme vsichni koukali jak to hrosik vali.........

Zdarec, maš tu bezvadnou recenzi 10b jako cloveku co palnuje navaru koupit vic rikajici než recenze některých webu. Ve fotkach bych rad videl trochu terenich zazitku 9b to k hodnoceni.

Teď k těm radám zajímalo by mě jak se auto chová v zimě hlavně pokud je prázdná korba počítám že nemáš celou zimu zapnuté 4x4 nebo ano? Jak ti vyhovuje výkon motoru v terénu hlavně když táhneš přívěs kolem 1,5t + naložena korba. Hlavní využití bude 80% teren 20% okresky na dálnici se snad ani nedostane :-D. Jaký je výhled na strany auta hlavne na manévrováni +parkováni ve meste (počítám že bez čidel to nemam ani kupovat). Četl jsem recenzi kde hodně hanily kryt korby že se mezi zadní okno a kryt chytá špína a nejde odsud dostat zajimala by mě tvá zkušenost.
Diky za odpověď a přej uhodne bezproblémových kilometrů.

Tohle je hrozně nádherný auto. Řekl bych to asi takhle: auto pro pořádnýho chlapa. Trochu mě zklamaly plasty v kabině - přijdou mi, jako kdyby se to vyrábělo z obalů od Jaru a podobných mycích prostředků. Docela i nevzhledný, prostě nic moc no... ale ten zbytek auta: exteriér a motor, to je paráda a nemluvim o toho kvanta místa na kabině... O:-)

no nezapomen ze to je nakladak kterymu nalozis tunu na korbu a 3,5 tuny muze tahnout na kouli takze brzdy musej bejt jak v "tatre" stejne jako kulisa saltpaky proste troskmu "rozvolneny" musis na to poradne hamtnou :-) :-)

Krasny kousek. :yes: Mel jsem moznost se v tom svest a je to jak ridit tank. Ani v MB ML jsem se tak necitil. Akorat hned prvni krizovatku, na kterou jsem najel, se mi povedlo dokonale probrzdit. Mackal jsem pedal a do pulky se prakticky nic nedelo. Tak by mi zajimalo, jestli to je pripad jednoho kousku nebo to ma tvoje taky?

Spotreba - jezdim denne cca 100km takze jsem po 8mesicich najezdil 30.000ka - behem tydne jdu na prvni garancku. Spotreba vzdycky ujedu na nadrz 800km a vzdycky beru 72 ltr. pocitac uz pise ze mam "vypito" ale keca dojezd mu pocitat moc nejde kdybych to mel odhadnout v okmazik kdy mi napise poprve dojezd , pote co upozorni na poslednich 50km tak se da ujet jeste 100km..... proste dlouhodobe to jezdi prumerne za 9ltr - 10% teren, 20% mesto, 20% okresky a 50% dalnice. Jezdim normalne nijak to nehrotim, kdyz chci "sporit" a kochat se tak to necham jen tak prevalovat kolem 1600 ot a jedu odhadem tak za 7ltr. pokud zavodim a honim Ochcafky f dizlu voe.... tak to jede pres 180 a papa tak 15 ltr. Ale dlouhodobe ferovych 9ltr na 100. no a misto pro hafika vzadu je super, jeste jsem se nedokopal udelat mu kotec pod boudu, abych tam jeste mohl vozit nejake veci, ale jinak v poho. Proti PTF se asi hur jezdi - chybi ESP a "plovouci" prenaseni vykonu dle potreby na ruzne napravy tady bud jen zadek nebo 50/50 - jen zadek je v zime legracni, rychlesji pridani plynu a driftujes specialne na krizovatkach pokud se rozjizdis a odbocujes.....je to "lechtiva" potvora. tak dej vedet jak ses rozhodla, mimochodem aktualne sleva v AuTech 15% plus origo bouda zdarma k tomu.......super cena a jeste bych smlouval no a vybava platinum je fajn........

Lucka: Ahoj, tohle auto je mooooc super. Přemýšlela jsem mezi Navarou a Pathfinderem. Pathfinder je praktičtější, ale v Navaře by se náš měl úžasně. Máme totiž ovčouna, co miluje jízdu v autě. Teď máme GOlf IV 4 motion 3dvířko, takže máme hrozně málo míst v kufru a Brit je tam cudáček, takže chci i pro něho, i pro sebe velký auto. Hlavně je to bezpečnější, už mě dvakrát někdo v Golfu srazil a dneska mě málem sejmula X5 na dálnici, neviděla mě, když sem jela s Golfem vedle ní. Ta Navara je takový krásný monstrum. Líbí se mi SUVka od Nissana, ale X-Trail je moc malý a Patrol už je moooc velký. Takže Navara nebo Pathfinder, jen se rozhodnout, který, chjo. Trošku mě u Nissana mrzí, že odflákl interiér a že Pathfinder v plný palbě stojí skoro jako X5 v chudší výbavě, to mě trochu mrzí, no, ale jinak je to super auto. Jezdila jsem s Navarou i Pathfinderem a ta Navara má o hodně tužší pérování a hrozně moc žere, ta, co jsem s ní měla možnost ject, ta žrala okolo 15 l a to mi přišlo hodně, to bych ji asi dlouho neuživila. Co si myslíš o srovnání mezi Pathem a Navarou? Jinak super pes :):)

Jo servisni intervaly jsou fajn ,ale ta vymena oleje po 30tkm ne !!! Tento motor neni jeden z nejvic povedenych a uz jich dost odeslo je to jak kterej nekterej najede 300tkm a nekterej ani ne 40tkm hodne ztoho dela prave ta vymena oleje a samo zrejme majtel dokud se neohreje nevytacet a taky dochlazovat po rychly jizde... Takze mezi povinou prohlidkou po 30tkm tak po 15tkm vymen olej. Ty 30tkm vymeny oleje je brutus pro motor. Takle ten motor je dobrej ,ale uz se jich par oddelalo a hlavni pricina je prave olej.

Tak co budou zase nějaký fotecky? ;-)

Bohužel auto neni moje, ale otcovo :-( takže nemůžu sloužit :-(. A recenzi auta které není moje.. Znáš to tady nechci bejt obětí jako jistý 14ti letý kluk co psal recenzi na humříka :-)
K terenu :-) V zimě v orlickejch horách když napadlo okolo těch 30ti čísel to jelo v pohodě, sice to pak chtelo redukci :-) a parada :-) Da se s tim autem dokkonce i vyřádit :-) ale bacha při vyřazování redukce musíš chvíli počkat, než se to zas přepne :-) Otec přehodil šlapnul na plyn a na 4ku sme jeli 60 :D. Sme se divili, protože kontrolka redukce už nesvítila. Jinak tušim nic nezkoušel jen to klasický bláto který má tak maximálně 15 čísel + zapřaženej vozejk, s trakcí auto nemělo problémy, a to bylo na gumách co na tom byly nahozený už od výrobce.

tak to je husty....... ja uz se kolem tech 180 uz bal - garmin hlasil 180....mam ho tam taky.......rikal jsem si, ze by to chtelo nejakej progresivni posilovac rizeni - ale to jsem asi mel chtit jine auto :-) hele kdyz mas navaru jak to ze tady nemas recenzi, vis jak to bylo tezky sehnat info od uzivatelu, nez jsem ji koupil a rozhodoval se......koukej se polepsit a pridelej ji at tam ta moje neni sama a co teren zkousel si???? ja trat v Redhosti ( motokros ) a spis sem vymekl ja nez auto ( byly useky kam mi to nedovolil muj "moral" ) a pak v Trebizi....stejny zaver.....auto to co jsem mu rekl projelo v poho a tam kam se ho neposlal tak nevim.....chystam se do Bratronic - byvala raketova zakladna u Kladna - jezdeni povoleno, kdyz tak vytahnou V3S nemel bys chut, teda jestli to nemas daleko, mohli bysme udelat par spolecnych fotek :-) - jinak mas hardtopa, nebo jen korbu??? eventualne jakyho - no proste pridej tu recenzi a fotky

SEDA HIPPO ( jasne nebyl jsem moc originalni ) ale jmeno krome barvy vybral i malej syn, kterej miluje hrochy a rekl je to je Slavek ( slavek je hroch v ZOO Praha )...a jmeno bylo jasny, Je to slavek, obecneji hroch :-)

a hadej jak se menuje tahle barva >:D

jak neska píšeš s tou rychlostí.. tak 3 lidi + zvazadla, sekacka na travu a 3 kola. 184Kmh podle garmina

jo jo bylo to kuli airbagum :-) K ty nastavbě. Každej to má jinak.. otec to má na práci, takže tam vozí kytky (křehký) vostaní má na přívěsu (jednou táh prej okolo 4,5 tuny za tim autem >:D ) (mel tam nalozenou zeminu, která zmokla)