Peugeot 205 GTI Gentry

Hodnoceno: 45× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Kazah".

Peugeot 205 GTI byl autem mych snu jeste od malicka. Jsem hodne slysel o vybornych jizdnich vlastnostech, lehkosti a obratnosti toho auta. Ve mnozich casopisech (zvlast anglickych) toto auto je ikona, meritko na vsechny soucasne hot hatche.

Verze Gentry je limitovana edice, jak jsem dozvedel z netu bylo vyrobeno 300 kusu. To bylo takove luxusni provedeni 205 GTI, ktere se od ni odlisovalo tim, ze ve standartu se prodavalo s automatem (a bohuzel kvuli tomu byl zmensen vykon motoru na 102 koni, manual byl dostupny ), kozenym calounenim, panoramatickou strechou, ohrivanymi zrcatkami, drevenym oblozenim, posilovace rizeni, DO, a teke lechce tonovana skla. Tato verze mela pouze 2 barvy: Sorento Green a Champagne. Pro zeleneho byl interier v cernem provedeni a u champagne bezovy. Take tu jsou originalni lita kola, ktera se lisili od GTI. Plastove listy ozdobene chromovany pruhy misto cervenych. A zadni brzdy jsou bubnove z verze 1,6 GTI a take o neco kratsi prevodove stupne nez u 1,9 GTI. Jinak je to jako 1,9 GTI, jen ze nama napisy GTI a 1,9.

Kdyz jsem ho kupoval, tak mel jsem delemu mezi nim a BMW 318i combi (e30) rok 1994. Ale jakmile jsem vyzkousel Peugeot, tak po nasednuti do BMW jsem byl strasne zklamany. Ta BMW zdala se tak tezka a pomala.

Jsem okouzlen jeho vykony, na stovku za 9 s. neni i na dnesni dobu spatne a maximalka 190-195. Motor ma obrovskej zatah uz od 1100 ot. a ve vetsine pripadu to ani ne tocim pres 2000 - neni treba. Jako diesel, fakt. A rek bych ze 102 koni na auto vazici 880 kg neni tak malo. Podvozek je velice tvrdy, ale ta ovladatelnost a sklony k pretacivosti jsou ohromujici.



Tak ze, konecne jsem se rozhodnul a koupil ho v lete 2007, musel jet z Prahy az do C.Budejovic, ale to stalo za to. To auto prodaval 67 lety deda, ktery ho vlastnil od roku 1994 jak bylo dovezeno z Rakouska. Na tomto aute velmi malo jezdilo, rek bych ze prilis malo. A to take neni dobre pro auto. Auto bylo a je ve velmi dobrem stavu, a myslim ze najit GTI od dedecka, ktere nebylo tak tyrano jako mladymi tunery je docela stesti. A jsem hned zamiloval se do neho. Na karoserie (pot'ukam) neni zadny rez.

Vetsina ridicu si mysli, ze to je nejaka 205ka, zadny sportjak. Chyba. To nema nikde napisy GTI nebo 1,9. Pouze mala tabulka GENTRY. A mysleji si ze me predjedou lehce. Ale, neni to tak snadne. A vetsinou predjedu ja. A oni nestaceji se divit. Poradim se s octavkami TDI snadno.

Jsem dal do toho dobrou audio soustavu Kenwood 6534 z vyssi tridy a komponenty JBL 507 do predu a koaxialni JBL 507 do zadu. Ale chybi basak, tak priste. Tak jsem dal na to obousmerny alarm s pagerem. Mozna to je hloupost davat alarm na tak stare auto, ale nechci o auto prijit.

To auta prinasi pri jizde takovou zabavu, jako zadne jine a i kdyz neni potreba jet moc moc rychle. Zadna nedotacivost a okamzite reakce. A ze vazi 880 kilo je take citit, sleduje za volantem lehce. Prevodovka je take perfektni, radi presne. Brzdy dobre, zatim jsem nemel problem s nedostatkem ucinku.

Miluji to auto a staram se o neho.

Silné stránky

Ovladatelnost
Motor
Vybava ( Kuze fakt dobra)
Exkluzivita i kdyz o tom vi asi jen par lidi
Prevodovka
Vzhled
Je prekvapive prostorne uvnitr, 5 lidi do toho vejdou bez problemu. Je jen o neco mensi uvnitr nez 206.

Slabé stránky

Tvrdy podvozek
vrzani plastu vsude
docela drahe nahr dily
Lide podcenujou jeho vykony
Slaba svetla

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Typycke pro auto tohoto veku:

Poloosy 2 kusy,
Alternator,
Svicky,
Komplet spojka