Land Rover Range Rover 4,6 HSE

Hodnoceno: 53× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Naplňuje své poslání luxusního vozu v nadčasovém měřítku. Výtečná výbava spojená s vysokou průchodností téměř jakéhokoliv terénu zajistí naprostou spokojenost jak při cestě po dálnici, tak při brodění se řekou.
Za tu dobu, co ho vlastním, jsem s ním projel mnoho kilometrů nejen na silnici, ale i v pomšrně horším terénu mimo jakékoli cesty. Mnohokrát jsem ocenil, že při dlouhé koloně na dálnici je možné z ni poměrně snadno sjet a objet ji kolem po poli či se tak připojit na nedalekou silnici.
Tento rok byly kompletně vyměněny měchy EASu, tlumiče i brzná soustava. Vůz nádherně drží stopu i na vyjetých kolejích, při silném náklonu, kompenzuje výmoly, idyž to CD měniči očividně nestačí. EAS vdrží nafouknutej i několik týdnů bez dofukování, opravdu šetří baterii.
Originál dešťový senzor a parkovací počítač jsou výbornými doplňky pro usnadnění dlouhé jízdy. Tempomat

Do desky jsem nechal zabudovat GPS navigaci Garmin Nüvi 660T, takže odpadl problém s navigací. Zároveň je možnost přes radio ladit hudbu z GPS, není to sice nic moc, ale hraje.
Vráceno originál Harman&Kardon rádio, příde mi lepší než to, co je v Anniversary Edition, má víc tlačítek a funkcí, ale co se už dá dělat, že. Zvuk je krásný, čistý, musel sem ale vyměnit výškový repračky ve sloupcích u řidiče a spolujezdce (ks á 250 vč. poštovné z UK, originál, nový) - pískaly. Sub je mnohem utlumenější než bych čekal, bassy přesto docela ujdou, mohly by být živější. Dyž si pustim klasickou hudbu, je občas trošku mrtvá mno. CD changer na 6 CD funguje jak má, taky je totiž zcela nový (2500 vč. poštovné, opět z UK), na větších výmolech nebo kolejích přeskakuje, nutno jet opravdu velmi obezřetně. Navigace i Handsfree (originál) jsem nechal zapojit do rádia, což jak se ukázalo je díky konektoru ze Stualarmu docela snadný. Jen když telefonuji a začne do toho mluvit GPS, oba výstupy se spojí, krapet nepříjemné. Tempomat je poplatný své době. Docela škube při přejíždění kopců a mnohdy až zbytečně a nepříjemně akceleruje při silném klesání. Pravděpodobně by stačilo přehrát fw z vyšší verze (tempomaty jsou až na rozdělení táhel technicky stejné), ale to A.M.T. odmítá provést.

Silné stránky

Na svůj věk výborně vybavené vozidlo, motor obdařený slušným výkonem a (pokud je řidič šikovný) nízskou spotřebou.

Hlavní silnou stránkou je motor, který s minimální údržbou dokáže vydžet i tři roky bez zaváhání. U podobně starého auta může dojít k průsakům, či únikům oleje, což je snadno odstranitelná závada (vpodstatě řidič zvládne sám), popřípadně k lehké korozi, kterou je opravdu netřeba se znepokojovat.
Pokud nevěříte tomu, že některá SUV jsou odolnější či bezpečnější než jiná, nekamionová, vozidla, pak uvěřte. Se svým mazlem jsem prošel, ač nezaviněně, několika karamboly a nikdy jsem neměl vyšší škodu, než poškrábaný lak, či lehce ohnuté berany (opět si lépe vybavený řidič opraví sám). Nemyslím tím teď setkání se škodovkou, ale s kamionem DAF 85XF a mně neznámým typem MANu.
Elektronika je na svoji dobu valmi dobře postavena, ukostřená i rozvedená, sice občas blikne chybová kontrolka ABS (ačkoli ABS funguje skvěle), ale nikdy s elektronikou problemy nebyly.
Pokud se podíváme na podvozek, všimneme si lehké povrchové koroze, u podobných vozidel zcela běžné, která nemá na provozování vozidla vůbec žádný vliv. Pokud za jízdy slyšíte vrzáí, či pískání, je dobré spoje mezi konstrukcí a plechama lehce promazat zbytekem oleje. Samotný rám přežije naprosto vše, od špatných cest, po nárazy drolících se kamenů, občasné usednutí i samtam neviditelné kameny v řece.

Slabé stránky

Dnešní řidič bude možná postrádat navigaci, zadní sedadla by též mohla být vyhřívaná, ikdyž to je spíše pro ty, kdo je používají.
Dále mi chybí v terénu možnost vypnout ABS a TC...

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Pravidelné prohlídky prováděl servis v Lahovicích - výborné zkušenosti.
Opravy prováděny v AMT - doposud zkušeností výborné

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

V době, kdy jsem vozidlo kupoval, bylo bourané (poškozené přední dveře u řidiče) a jak jsem se i brzo dozvěděl, autobazar Offroadland krachoval. Naštěstí se mi od nich auto podařilo získat bez problémů... Tuším že bazar je dál provozován, ale pod novým majitelem.

Tuning

Prováděl minulý majitel v Německu, je plně homologován a prováděn s citem.
Upráva algorytmů - snížena spotřeba, zároveň ovšem nabyl i výkon o 24kW