Páni, poďte... aj súdruhovia z diskusie... poďte sa registrovať ak môžete.
Ďakujem.

V Brne mi povedali, ze vedia aj nastavit to, aby sa auto po rozjazde samo zamklo. Robi sa to cez servisne menu.

To som nevedel, ze netreba menit... Este som nemal cestu mimo oblast, ktoru tam momentalne mam vlozenu.

Mas pravdu, to hlasove ovladanie je niekedy na slaktrafenie. Ale celkom zabavne je "I am hungry". A hlavne, dodnes som nemal cas si nastudovat vsetky funkcie...

Btw. bol som prekvapeny ze na navigacii netreba cd prehadzovat. Ma totiz zakladne trasy celej europy aj hlavne tahy v mestach aj mensich miest a zname ulice aj bez vymeny disku. Horsie je to potom s POI (bdmi zaujmu) tie mimo regionu nie su a ani mensie ulicky, ale v podstate na beznu cetu po celej europe si clovek vystaci aj s jednym CD.

Hlasova navigacia ma sice povely ale ked chces zadat konkretne mesto alebo ulicu hlasom tak ju nezadas.
Este horsie je ze niekedy nevie povely rozoznat a prepina Ti uplne ine funkcie ako si jej zadal.

Paci sa mi ale hlasova funkcia "go home" kedy ta naviguje domov...

Ano AUTO nastavenie na svetla na aute je.
O tejto moznosti som nevedel, aspon u nas v lexuse to netusia ,lebo viem to robili dorabanim nejakeho boxu ktory aj s instalaciou stal 6000skk problem bol v tom, ze potom svetla nesli vypnut nikdy. Pochybujem, ze v lexuse v BA to budu vediet tam totiz vacsinou nemaju o informacie ani o niektorych zakladnych funkciach auta vedel by si mi poradit kde v lexuse v CR to robia? Dakujem

Monitor se da nastavit na co se ma do klidoveho rezimu prepnout.

Ta spotreba je prilis vysoka, skutecna spotreba hybridu od lexuse je takova jakou deklaruje, ale musi se s tim clovek naucit jezdit a nejezdit s tim jako s klasikou kde poslouchas motor a hlidas otacky...

Pokud mas na pacce pod volantem kde poustis svetla nastaveni AUTO tak ti to v lexusu za 500Kc nastavi ze v poloze AUTO se pri nastartovani auta zapnou svetla a po vypnuti motoru vypnou.

A mohu přidat další zážitek s LS 600h, velmi pohodlné a výkonné auto, jednalo se o prodlouženou verzi v maximální výbavě, spotřeba mezi 15-18 litry/100km, což Sclass či 7 od BMW jezdí taky s podobným výkonem, takže hybridu opravdu nerozumím, malý kufr, super audio, monitor ve stropu, pohon všech kol to byla pecka, ale za 3,8 mega bych si vybral jinak.

Samozrejme, ze sa da navigacia ovladat pocas jazdy. Hlasovymi povelmi. Na displeji ale velmi obmedzene. Da sa to obist, treba sa spytat v predajni. Jej dalsia nevyhoda je, ze Europa je asi na 6 DVD. Vymena DVD nie je sice tazka, ale nie je trivialna, treba naradie a minimalnu zrucnost. Je to velka chyba.

Navigacia sice nema 3D pohlad, co ma prekvapilo, ale je vyborne vymyslena a rychlo som si na nu zvykol a momentalne ju povazujem za lepsiu (prehladnost, rychla orientacia, hlasova navigacia, rychlost prepocitania), ako prenosne, ktore som pouzival (i-go, Garmin, Magellan, Nokia Maps, TomTom).

Na spotrebu sa u diesla nespoliehaj, Lexus diesel nie je velmi usporny. Ja by som asi, druhy krat, volil benzin - automat. Lexus aj tak nie je urceny na blbnutie, na to je BMW ovela lepsie. Na pohodlnu jazdu, je automat lepsi a to si pis, ze v Lexuse sa cestuje velmi pohodlne (ak ovsem nesedis vzadu - ale to plati pre vsetky znacky tohto segmentu).

Mna pri rozhodovani BMW vs. IS, ovplyvnili, cuduj sa svete, vetrane sedacky. To BMW prosto neponuka.

Pokud bych to měl rozdělit na klady a zápory, zajímavý vzhled, ale vadí mi zadní část, nelíbí se mi limuzína co vypadá jako hatchback, v interiéru jsou podle mě použity lacinější materiály a mnoho jich je shodných s Toyotou, pokud bych měl třeba srovnat aktivní tempomat s BMW, tak jsme se v lexusu málem nabourali, líbí se mi modré nasvícení interiéru, pohodlná sedadla, auto jede, spíš letí opravdu rychle a podvozek taky není špatný. Grafika na monitoru je otřesná a stále se přepín na graf toku energie. Toť pro zatím vše ;-)

to Ajin, a co dal te nepresvedcilo - krome toho kufru ?. Fakt by me to zajimalo. dik za odpoved

... jsem tě obodoval ... ;-)

Tak jsem měl setkání s GS450h, mohu říci, že je to zajímavé auto, ale nepřesvědčilo by mě abych se odklonil od prémiových značek, zrychlení famózní, ale mít v autě za 2mio kufr jako ve Fabii??? To ne, Hybrid techno je ajímavý, ale ješte se má co dopilovat

ja davam 10 b tej zatáčke z Nordschleife ( Nürburgring ) :-) :-)
a že auto na presun z bodu A do bodu B

Bohuzial ovladanie navigacie pocas jazdy na lexuse nie je mozne. Da sa to odblokovat prepojenim nejakych kablov cize ak by clovek velmi chcel moze mat navigaciu odblokovanu. Osobne zastavam nazor, ze cim menej sa do auta vrta tym menej byva v servise :-)
Neviem aku spotrebu ma lexusacky diesel ale benzin V6 ma spotrebu medzi 8 az 9 litrami ale na druhej strane je diesel o 100tisic lacnejsi takze aj ked neusetris az tak vela na palive tak usetris na kupnej cene.

tak ja teraz chodim na 318d rv 07. Najpr sa mi navigacia zdala divno ovladatelna ale cca po 200km si clovek zvykne a da sa s tym pekne zahrat. Nepotrebujes ani www.viamichelin.com :-) Na co som si velmi rychlo zvykol bolo ovladanie navigacie pocas jazdy, co ako pises v IS neni mozne.. je to skoda lebo keby si mam kupit auto v tejto triede tak idem takisto do lexusu, ale asi diesel, koli spotrebe. Pravdu mas ze interier u bmw nic moc.

Jazdil som s tymto systemom v LS600h, kde je schopne auto aj zastavit, t.j. v meste nastavis tempomat na 70km/h a zavesis sa za auto pred tebou, ak to zacne spomalovat a zastavi, zastavis s nim aj ty. Po napr naskoceni zelenej staci jemne akcelerovat, resumovat tempomat a auto opatovne zrychli na rychlost auta pred tebou - t.j. je to mimoriadna frajerina pred spolujadzcami lebo na rovnej ceste sa doslovne mozes otocit dozadu a sledovat vyplasene xichty >:D
Na slovenskej dialnici je vsak tento system bohuzial dost nefunkcny. Minimalny rozostup je 1 sekunda, pri 140km/h mi vsak pride akoby bral do uvahy minimalne sekundy 2 (resp ked je rozdiel rychlosti tvojej a auta pred tebou vyssi, tak spomalovat zacne aj 100m pred tym autom 8-s) a teda Napr ked dobiehas pomalsie auto v lavom pruhu, ktory uz ma vyhodenu smerovku takze vies ze sa v pohode stihne uhnut, tak napriek tomu ti auto spomali a potom zasa zbytocne zrychluje. Nemal som z toho dobry pocit. Ale verim, ze na americkej dialnici to moze fungovat.
Celkovo som mal z tej LS600h taky zmiesany pocit. Ako pise sportcar, ked mame niekedy pocit, ze IS je svojim sposobom nedokoncene auto (za par $$$ mohli upravit uz iba drobnosti a byt daleko pred konkurenciou) tak u LS to plati trojnasobne a hlavne nechapem ze u takehoto typu auta spravia balikovy system vybavy...

Pokial som si vedomi tak PCS/ACC (Pre-Crash Safety / Adaptive Cruise Control) sa oficialne na Lexus IS 250/220d do CR a SR nedodava (ak - tak sa monutje dodatocne v Nemecku). To je spojene s "rozdelenim" zapadnych a vychodnych trhov. Takze, ak tuto funkciu chces budes musiet auto objednane v Nemecku, Rakusku ... vo vseobecnosti povedane auto z dovozu a zvlast drahe auta sa skor oplati kupat mimo CR/SR kde dostanes urcite lespie ceny (bez DPH) DPH platis v krajine kde prvy krat registrujes auto. Autorizovany dovozcovia o tomto trende vedia, pri trocha sikovnosti sa da vyjednat zaujimavy "balik" ak nechcu stratit zakaznika. Nevyhoda je, ze Toyota je obrovska firma a v tomto sa sprava macocsky k svojim predajcom aj zakaznikom. Teda v konecnom dosledku predajca supluje urcitu tupost politiky automobilky.
Bohuzial tento system som v IS neskusal. Uz dlhsiu dobu si planujem pozicat LS a zazit :-) Podla infomacii z casopisov a testov na webe a video recenzii, ACC sa sprava rozne podla implementacie tej ktorej automobilky. Osobne mi pride ACC v podmienkach ceskych a slovenskych ciest zbytocny, viac menej nepouzitelny, PCS nie je na zahodenie (bohuzial nie je zvlast).

moje auto este tutofunkciu nema takze to neviem posudit ale vraj do novych modelov sa dava standartne.
Nikdy som nemal moznost tento system vyskusat v praxi ale aspon podla toho co som cital v casopisoch vraj tento system velmi spolahlivy nie je