No chipovana Cupra zvlada realnych 240-250koni s prehledem, zase to neni TDi aby to porad hrabalo...

Tak to už je pak ale na zvážení i dodělání pohonu 4x4 že? protože mít pak ten obrovskej výkon na předních kolech nemělo by to moc smysl...

Upravce bych radsi volil Sportmotor ... ten aspon realne rika, ze na 215PS to cce jeste dat poradny vyfuk, doladit vzduch od IC a otevreny filtr...
Bitpower SW jsem videl odbrzdeny jen jendou a mel pouze 195PS a 305Nm ... clovek nemuze cekat zazraky 1,8T v RS vychazi ze 110PS verze nema o moc lepsi turbo ani vstriky... Verze v Audi TT nebo Cupre je jina liga.. ale dat na 1,8T vetsi turbo treba KO4 a bude litat jako zbesila :yes:

V OIIRS TDi je problem v DPF a seriovy SW ..odstranit tento spunt dat SW na miru a jela by podobne jako ORS1 ale se spotrebou o 1/3mensi.. ale zvuk nebude to prave, a vyuzitelne ot taky ne..

Ahoj ahoj. Zkušenosti... Snad jen nebrat to nejlevnější nejbrutálnější. Nevzal jsem ani dvorního úpravce Cimbu, auto má po jeho úpravě spíše dieslový charakter, brutální krouťák, ale od 5000 ot. to už přestává jet - a navíc Ti to sníží maximálku. Sériový RS ukáže 255, kdežte některý s Chipem paradoxn končí na 240. Dlouho jsem hledal a nakonec našel Bitpower. Mohu jen doporučit. žádné cukání, žádné zvýšení spotřeby a zlepšení parametrů v celém spektru otáček. Dej vědět.

Zdar uvažuju nad chipem do 1,8T mohl bys mi poradit kdo ti to dělal a nějáke zkušenosti

Vypadá moc pěkně na tědle kolech..10b :yes:

Není co řešit - "RS-power" ;-)

ahoj chtěl jsem se zeptat mám ted taky Golfa IV 1.6 SR a chci si právě kupovat RS a podle tvého příspěvky jsem se dozvěděl že to není asisprávná volba je to tak?

No nevím, jezdil jsem jak v rs I, tak i II v TFSI. A dal jsem vyskousel auta od passat v6, audi s6, a8, tt 1.8 az po porsche 911 carrera 4 atd.. a nemyslím si, že by rsko nebylo nestabilni a tak. myslim si, ze i brzdy jsou na dobre urovni. Ve srovnani s passatem v6, ktereho ted vlastnim byly o hodne lepsi. Hlucnost se pocituje az ve velmi vysokych otackach. A o te stabilite. Neni az tak spatna na to auto, ale zas musime brat v potaz, ze je to postaveno na mensim podvozku. Kamarad vlastni prave stejne v cerne barve, podobne jako mate vy. a ma ho pouze na 17" palcovych kolech. Clovek pri koupi nemuze cekat, ze si koupi sportovni vuz, ale pouze jde o variantu sportovnejsi ladene octavky. Za pravdu majitel ma, ze bocni vedeni sedacek neni az tak dobre. Podobne mam v passatu a take by potrebovali vetsi vybrani, ale jinak bych rsko spise nehanil, ale vyzdvihoval jeho vlastnosti. Jinak kola se mi na vasem libi vice ty svetle vicepaprskove...

dieslové RS mi přišlo jako moc příjemné auto, ale o to méně sportovní. rychlá a efektivní přeprava, zážitek nic moc - mě třeba u dieslů, který si hrajou na sporťáky vadí krátký převodový stupně, myslím ty první dva až tři, než člověk mrkne je motor v omezovači a rychlost žádná. motor hlučný je a paradoxně nejvíc když není pod plynem, takže když jedete klidně, rachtá nejvíc. a spotřeba už taky přestává být výhodou, víkend jsme ukončili s číslem 9,6 (ale mělo najeto jen 600km).

No je to tak.

a co jizda v nove RS s TDI? jel jsem jen v benzinu a pry to TDI je hodne silny, ale hlucny.

dik za odpoved :-) / inak, si jeden z mala, co pozera na hmotnost disku :yes: /

Díky. Je to Kosei K3 a kupodivu je tam i napsáno Made in Japan. Prý jedny u nejlehčích na trhu, podle toho jsme vybírali (7,8 kg). Třeba tady: [odkaz]

tie tmave kola su fakt super, co to je za znacku/typ? dik

Přesně! Je přece tolik možností, tolik barev + chrom, zlato atd., tak proč stříbrná? ;-) Jinak díky za feedback.

Ne ne, to byla jen zábava na jeden víkend. Bohužel to byl diesel.

Měl jsem podobný pocity. Stará Octávie vypadá nějak víc agresivněji, bych řekl... Ale v interiéru se to srovnat nedá, v nový je na úplně jiný úrovni.

Teď když sem je uviděl vedle sebe, nemůžu si pomoct, ale ta starší RS se mi líbí víc