reklama


Recenze

_dabel_ (muž 39 let) Poslat zprávu
 
9 Majitel

Honda Accord 2.4i Executive

9,86 Uživatelé

Hodnoceno: 33× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Honda Accord, foto 1 Honda Accord, foto 2 Honda Accord, foto 3 Honda Accord, foto 4 Honda Accord, foto 5 Honda Accord, foto 6 Honda Accord, foto 7 Honda Accord, foto 8
Honda Accord, foto 9 Honda Accord, foto 10 Honda Accord, foto 11 Honda Accord, foto 12 Honda Accord, foto 13 Honda Accord, foto 14 Honda Accord, foto 15 Honda Accord, foto 16 Honda Accord, foto 17 Honda Accord, foto 18 Honda Accord, foto 19 Honda Accord, foto 21 Honda Accord, foto 22 Honda Accord, foto 23 Honda Accord, foto 24 Honda Accord, foto 25 Honda Accord, foto 26 Honda Accord, foto 27 Honda Accord, foto 28 Honda Accord, foto 29 Honda Accord, foto 30 Honda Accord, foto 31
 

Technické info

Přezdívka auta Accord Rok výroby 2003 Koupeno ojeté najeto [km]:90000 palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 2351 výkon [kW]: 140 kroutící moment [Nm]: 227 zrychlení 0-100 km/h [s]: 7,8 maximální rychlost [km/h]: 227 počet rychlostí: 6 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 17 zavazadlový prostor [l]: 460 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 9

Popis vozu

Po veľmi dobrých skúsenostiach s japonskými automobilmi (180000km s Mazdou 626 bez akýchkoľvek problémov) som pôvodne pokukoval po Mazde6 - červený kombík so silnejším dieslom, to bol môj sen. Pri rozhovoroch s kamarátmi som ale počúval veľa historiek o odídených turbách, chybných senzoroch a ďalších problémoch s dieslami. Preto som sa rozhodol pre ďalší benzín. Tu však Mazda6 veľa neponúka, 1.8i či 2.0i sú nemastné-neslané, 2.3i má zase sklony papať olej. K tomu extra krátka prevodovka a je jasné, že som sa chcel popozerať inde. Voľba padla na Hondu Accord - usúdil som, že kombi ešte nie je treba a benzínový motor 2.4i mal výborné referencie. A tak som hľadal... auto som našiel asi 100km od Mníchova, vtedy dvojročný strieborný Accord v plnej výbave, na pohľad ako nový (mal iba 39000km). S predajcom sme si rýchlo plácli.

Auto je už tak dostatočne vybavené - výbava Executive ako štandard k motorizácii 2.4i v sebe obsahuje xenóny, tempomat, kvalitný audio systém, automatická klimatizácia, ABS, ASR, ESP (u Hondy VSA) či CD menič. "Moja" Accordka má navyše navigáciu s touchscreenom, ktorým sa ovláda aj audio a klimatizácia, kožené poťahy sedadiel, šíber, športový podvozok s parádnymi 17 palcovými kolesami Honda (pneu Bridgestone Potenza RE050A. Na zimu mám 16" Dezent T s pneu Vredestein Snowrtrack 2).

Vďaka zníženiu sú jazdné vlastnosti výborné, kombinácia silného motora, výbornej prevodovky a podvozku poskytuje naozajstný pôžitok z jazdy. K tomu sa pridáva príjemná spotreba, pri kľudnej jazde (ktorá je však masochistickým zážitkom - auto ako keby stále hovorilo "pridaj, pridaj!") sa dá dostať aj pod 7l na 100km. A ako sa na Japonca patrí: počas 50tkm, ktoré som s autom doteraz najazdil, sa neobjavil jediný problém.

Silné stránky

+ výborný motor: silný a kultivovaný. Ťah uŽ od (na benzínového Japonca atypicky) 2000rpm, ale ako správna Honda poriadne ožije pri 6000 rpm. Ani pri maximálke motor nepočuť. Na druhej strane, pri preraďovaní niekedy krásne "zachraptí" výfuk
+ vďaka dlhej šestke primeraná spotreba: pri rýchlom dialničnom tempe 9l/100km, pri jazde v limitoch pod 8l/100km. Čisto mestská premávka tesne nad 10l. Dlhodobá spotreba je tu: http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/155328.html
+ výborný podvozok: sériovému Accordu vyčítajú nečitateľné správenie, zníženému podvozku však ja nemôžem nič vyčítať.
+ vďaka veľkému touchscreenu na ovládanie klímy, audia a navigácie už má nadych vyššej triedy
+ výborné spracovanie
+ fantastické radenie prevodovky
+ výborná ergonomia
+ dobré audio (premium sound system)
+ aj v zime bezproblemová jazda
+ VSA pracuje nenápadne a učinne - nekazí radosť z jazdy skorými zásahmi, ale zasahuje presne vtedy, kedy by som aj ja ako šofér zasiahol "svojpomocne"

Slabé stránky

- auto je obzvlášť na 16" zimákoch zúfalo nízke a teda nevhodné na naše cesty - každy retardér treba prejsť veľmi veľmi pomaličky, aj tak však každú chvíľu niekde "škrtnem" podvozkom. Našťastie drtivá väčšina mojich ciest sú presuny po rakúskych a nemeckých diaľniciach...
- vzadu trošku užšie ako konkurenti v triede
- kufor s malým otvorom, čo bráni nakladaniu väčších predmetov
- výraznejší hluk od kolies (hoci som čakal horšie)
- chýba kontrolka signalizujúca málo kvapaliny pre ostrekovače... blbosť, ale naštve, hlavne ak kvapalina dojde v noci počas padania dažďa so snehom...
- Navigácia končí na rakúskej hranici...
- CD neprehráva MP3
- riadenie je trošku preposilované. Chcelo by to mierne tuhšie
- volant je pritenký

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Doteraz žiadne. Auto som servisoval v Mníchove, teraz servis ešte len hľadám. Momentálne testujem slovenské servisy, zatiaľ som si ale nevybral.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Všetko OK. Seriózny prístup, žiadne podrazy. Faktom je, že išlo o seriózneho dealera, nie tureckého priekupníka.

 
reklama

Novinky v recenzi

11.4.2008 00:00

Tak sa mi konečne podarilo dopátrať k presnému typu zníženia môjho podvozku. Keď som prezúval na letné kolesá, tak som to skontroloval:
- tlmiče sú seriové, našiel som na nich výrobné kódy a podľa googlu som zistil, že sú to štandardné, nijak neupravované tlmiče.
- pružiny sú H&R -50mm. Toto bol boj celkom, zistil som iba, že sú modré, ale žiadne info ku nim... žiadny nápis na nich, ani čísla ani nič... na nemeckom Honda fóre (www.hondapower.de/forum) bol podobný prípad, nakoniec chalan zistil, že sú to H&R. Ale na stránke H&R boli uvedené iba žlté pružiny... tak som študoval ich katalóg a pogooglil s presným výrobným číslom tych pružín (29232-1). A čuduj sa svete, vyliezol mi cenník nejakej fínskej firmy (našťastie v nemčine), kde som vypátral, že presne tieto pružiny sú farby "kraľovská modrá". Takže je všetko jasné...
Inak sa dosť čudujem, že sériové tlmiče vydržali už 100000km takto znížené.

14.3.2008 00:00

Problém s xenónmi je vyriešený. Bol zhrdzavený senzor zaťaženia zadnej nápravy. Podľa všetkých informácií a skúseností ľudí na nete záležitosť prvého roku výroby. Horšie je, že autorizovaný servis vymenil riadiacu jednotku aj páčku stieračov (tá má údajne v sebe nejaký čip, čo xenónom vysvetľuje, čo majú robiť), kým som ich dokopal pozrieť senzor... Nuž a potom mi víťazoslávne volali, že áno áno, to je najhorší problém...

24.1.2008 00:00

Tak momentálne (95000km) riešim prvý vážnejší problém. Teda problém je už dlhšie, ale až teraz som sa "dokopal" k riešeniu: xenony sa občas samé od seba sklopili a svietili do zeme. Po čase (hodka až tri dni) sa samé zdvihli a fungovali OK. Zatiaľ servis vymenil riadiacu jednotku xenónov, no bez úspechu. Tak snáď všetko dobre dopadne pri ďalšej kontrole. Novinka aj ohľadom zníženia: tak som vyzistil, že pôjde pravdepodobne o zníženie o 40mm alebo 50mm pružinami H&R. Ešte si to musím overiť priamo na podvozku (mal by byť na pružinách nápis), ale toto už vyzerá, že by malo sedieť. Videl som aj fotky rovnako zníženého Acc a bolo to naozaj to isté.

31.5.2007 00:00

31.5.2007: Konečne som sa dokopal k tomu zobrať foťák do auta! Takže pridávam pár normálnych fotiek interiéru a zopár momentiek.

11.5.2007 00:00

Na žiadosť jedného z diskutujúcich pridaná fotka koženého interiéru. Ospravedlňte kvalitu, spomenul som si akorát v garáži a mal poruke len mobil. Na nemeckej diaľnici konečne vyskúšaná maximálna rýchlosť: ručička sa zastavila na 241kmh, bohužiaľ vedľa sediaci fotiaci kolega nastavil zle foťák a vyšli iba veľmi nekvalitné fotky. Skúsim, či niečo zachránim...


Další vozy Honda Accord


reklama

Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:

Další auta majitele

Hodnocení
spolehlivost
10

Na jedničku! Ako sa na Japonca patrí!

praktičnost
6

Holt sedan...

prostornost
8

Priemer strednej triedy.

jízdní vlastnosti
10

Nemám čo vytknúť

jízdní komfort
8

Športový podvozok je na zlých cestách poznať

provozní náklady
9

Potrebné doteraz len spotrebné diely (filtre, olej), príjemná spotreba

náhradní díly
10

Žiadne okrem bežných spotrebných vecí zatiaľ potrebné neboli.

výkon motoru
9

Človek si rýchlo zvykne a teraz by to už chcelo tak o 50 koníkov viacej!

spotřeba
9

Na výkon motoru veľmi príjemná

hlučnost motoru
9

Nie je to síce V6 ani V8, ale na štvorvalec veľmi kultivovaný chod.

kvalita sedadel
10

Aj na dlhé cesty veľmi dobré

brzdy
10

Niet čo vytknúť

zavazadlový prostor
6

Objem OK, malý nakladací otvor (holt sedan...)


Více o modeluHonda Accord CL/CM/CN (2003-2008)
Honda CR-V 2.0 Honda CR-V 2.0

Automobilka Honda představila Hondu CR-V v říjnu 1995. U…

Honda S2000 Honda S2000

HONDA S2000 je atraktivní roadster s motorem vpředu a s…

 

reklama





Blesk.cz

Portál k EET vyřadili hackeři. Evidence účtenek útok ale přečkala

Portál k EET vyřadili hackeři. Evidence účtenek útok…

Elektronická evidence tržeb (EET) čelila útoku hackerů. Portál k EET etrzby.cz byl v pátek kolem třetí odpoledne…

Němci utáhli opasek „vyžírkům“ i z Česka. Na dávky dosáhnou až po pěti letech

Němci utáhli opasek „vyžírkům“ i z Česka. Na dávky…

Měl by to být konec unijní turistiky za vysokými sociálními dávkami. Návrh, který schválil německý Spolkový…

 

iSport.cz

Skočili na optický klam. Fanoušci Chomutova protestovali chybně

Skočili na optický klam. Fanoušci Chomutova…

Tyč Michala Vondrky vzbudila v Chomutově značné emoce. Jednak po ní následoval další závar, za druhé při…

VIDEO: Třinec v prodloužení ovládl derby, Kometa padla v Olomouci

VIDEO: Třinec v prodloužení ovládl derby, Kometa…

Hokejisté Třince se v derby dokázali vyrovnat s Vítkovicemi, které ve 26. extraligovém kole porazili 3:2 v…

 

Reflex.cz

Odvážný krok kalendáře Pirelli. Dokonalé modelky vyměnili za slavné herečky bez make-upu

Odvážný krok kalendáře Pirelli. Dokonalé modelky…

Oslava přirozené krásy. Tak by se dal jednou větou shrnout kalendář firmy Pirelli pro rok 2017. Jednotlivé…

Heil Trump! Příznivci krajní pravice oslavovali nového amerického prezidenta nacistickým pozdravem

Heil Trump! Příznivci krajní pravice oslavovali…

„Heil Trump! Heil our people! Heil victory! Sláva Trumpovi! Sláva našemu lidu! Sláva vítězství!“ volal na…

 
 
reklama